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好骑手方能驾驭的烈马 LX650试骑报告
时间：2012-9-25 文章来源： 隆鑫官方 作者：特约记者 韩韩
大排量摩托车一直都是爱车、玩车一族的期盼和梦想，不为什么，为的就是大排量机车的狂野的速度、澎湃的声音、独特的坐姿…对人本身潜伏的固有的野性的呼唤和荡涤。LX650撼世登场，动感、前卫、犀利的车身造型，再加上整车狂暴的加速、巡航性能，让它增添了无限的神秘感；
LX650作为高功率，大扭矩的街车，起步平稳性直接影响驾驶者的驾驶心理。
初次驾驶者必须要合理的控制油门与离合器的配合。据驾驶经验，起步时分离离合器，怠速状态下挂入一档，略微加油控制引擎的转速在2000转/分内，平稳的慢放离合器，瞬间，你会惊诧于胯下猛兽前冲的狂暴趋势。你无须加油，继续平稳的慢松离合器手柄，650就在你的掌控之下，平稳起步了。LX650起步时的独特感受是，因转速过低而熄火的几率几乎就没有，大排机车对于初骑者来说，油门与离合器的配合至关重要，否则要么是转速过高，要么是离 合器放松的过快，结果是轻则甩尾，重则抬头，导致人仰车翻。
总之，当你才跨上大排量机车，就给你唠叨摩托车驾校的起步基本步骤，无他！想要征服一辆大排量机车的起步，离合器的操控是关键。越烈的“马”，你只有对“缰绳”的操控越纯熟才可以驾驭它，才可以享受到它带给你的快乐，请同时相信你想要的快乐LX650一定能够给予，快乐在于车，更在于你。
大排量超级摩托车在运动中的油门的轻微的开合反应，于机车、车手的稳定性特别敏感。LX650生性猛烈，加速凛冽，瞬时扭矩大，爆发力强，初次接触的骑手可能会有不适应。因LX650高功率，大扭矩，如若热车后，起步急加油，后轮在一瞬间会由于高速旋转失去抓地力，从而产生空转，导致后轮左右摇摆，加之车身自重大，很易造成车轮打横、心情紧张，结果难加控制。慌乱中急收油时，引擎的转速回转下降较快，后轮依然还有高速时产生的惯性推动着机车飞速前进，很容易因平衡控制不好发生摔车。因此驾驶大排超级摩托车起步阶段，加速是一定要柔和，减速时最好用刹车来辅助。
LX650是一款极具操控性和舒适性的大排摩托车，对舒适性、操控性的十分重视，令骑手可以充分享受超强引擎、轮胎、路面变动时的快感和乐趣。它不同于赛车，它追求的是乘坐时的青春动感，而不像赛车那样一味刻意的高速的追求。
LX650制动系统的反应敏捷、强劲，前制动采用了高效、大直径的双泵碟刹，后制动也配置同品牌的大直径高效双泵单碟刹。为车手提供了随时随地的减速、停车的坚强信心和保障。由于LX650动力强劲，车身自重大，据试骑的经验呢，建议最有效、安全的方法就是，采用先轻柔点下后制动，右手对前制动实行点刹，这样可以较好的缓冲车辆制动时对人体的冲击力，制动起来也更加的稳定。 |
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发表于 2012-9-27 08:51
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