2016 Moto Guzzi V9 Bobber 中量级美式巡航车

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时间：2016/5/4  文章来源： BikeHK 作者：何七

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2016-5-4 14:54

V9 Bobber，从名字已可以知道它想走的路线。厂方将它定性为中量的custom bike，这里的custom当然是指美式巡航车吧。车身用上全新引擎、车架、尾担，别以为只是从V7 II身上改装而成，V9实际上是一台不折不扣的新车。

事实上V9共有两个版本：Bobber及Roamer。

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从名字说起

V9 Bobber中的「Bobber」是来自改装车界的一个名字，原本称之为「bob-job」，起源自三十年代的美国。能称为Bobber的车款，其实就是将车身多余的部件全数拆去，甚至将头沙板拆走，尾沙板亦锯短。除了令视觉上更简洁之外，亦有助车身减重。到了90年代，bob-job一名再被缩短，从此就成为了Bobber。

Bobber vs chopper？

两款车怎样分？很简单，Bobber主要以原装车拆下部件而成，而chopper可说是百鸟归巢，将每一部份斩件(chop)处理，就连车架都经过改装打造。

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新设计

虽然从远处已经可以由横置引擎认出V9 Bobber是Moto Guzzi的出品，但那台849cc的引擎是全新打造的。引擎属风油冷设计，这是所有Moto Guzzi惯用的设定。因为采用了横置，散热效果比起直置的V2更佳，於是风油冷就已经可以达到理想的效果。引擎的设定以扭力为主调，低至3000rpm已有6.32kg-m的最大扭力到手，为骑士带来更刺激的乘骑。配合引擎的是170mm单片乾式离合器，而六前速的波箱也是新设计的。车尾采用轴传动，铝合金尾担也是重新设计的，用来配合新引擎所带来的扭力。

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其实美巡款式并不是首次在Moto Guzzi出现，早於1970年出现的California，当年又称为V7 Police，甚至被LAPD警察部门采用。V9没有California的1400cc引擎，车架当然可以来个新设计。今次配上的，就是钢管摇篮车架，令前后的重量分布更好，操控亦会更自如。车头用上倒立套筒前叉，并且有130mm的长行程。车尾则是一双可调弹簧预载的尾避震。

电子系统是V9 Bobber的强项之一，除了ABS之外还有MGCT(Moto Guzzi Traction Control)防打滑，而最特别的就是MG-MP (Moto Guzzi multimedia platform)，让骑士可以无线连接智能手机。专用的应用程式内可以显示很多参数，亦可以由骑士自行选择哪个资料放最大显示。应用程式更内置地图及导航等实用工具，亦可以纪绿行车资讯。这个设计的好处，就是车身可以保持简约，车头只要安装一个传统造型的仪表就够。想要更多资讯的话，夹起手机就可以了，转数、电量、扭力、倾角、波段、车速、油耗等等都可以在应用程式内看到。