天马行空

下面是此款发动机的介绍我原文引用：
标致TOURACE发动机，通过欧洲600小时连续强制耐久试验，八项创新优化设计，让您领略雄狮般地爆发力。
采用赛车技术的小缸径、大活塞行程设计，中低速扭矩表现优异，提速快，功率大。最大功率可达13马力、最大扭矩大11.2N.M，相比其它同排量发动机，更“劲”！
采用国际先进的配气齿形链，发动机噪音小 ，更“静”。
采用等真空化油器，能够根据汽缸负压自动调节进油量，工作更平稳顺畅、更省油。
采用赛车技术的超轻量化设计，动力输出更强，减小了惯性震动。
采用了全新设计的双曲线数字控制点火器，能够根据发动机的转速和工作档位自动调节点火提前角，适应道路状况自动调整功率和扭矩输出，降低油耗。
采用先进的高速斜齿轮传动，渐进式啮合，减小振动和运转噪音。
采用三相18极磁电机，数字点火器，启动性能卓越，仅用电启动也可以保证一触即发。
正如标致在全球始终对环境的关注，TOURACE轻松达到“国III”排放标准。

下载 (38.86 KB)

2010-12-15 09:20

天马行空

这是TOURACE技术参数表               
尺寸参数           整车型号         QP150-3F
                    外形尺寸(长×宽×高) mm              2030×760×1170
                     轴距 mm         1280
                     前伸角 (°)         29
                     方向把回转角(°)         ≤42
质量容积            整备质量 kg          135
                     燃油容积 L        16
发动机                 型号        K157FMJ
类型                 单缸、四冲程、风冷
                 排量 ml        145
                     缸径×行程 mm         57×56.8
                     火花塞型号         A7RTC
                     最大功率 kw         9.4
                     最大扭矩 N.m          11.23
车轮与制动        轮辋形式    前∕后         轻合金整体式/轻合金整体式
                 轮胎规格       前∕后        (80/100-18 4PR)/(100/90-18 4PR)
                     制动器型式  前∕后        盘式/鼓式
                 减震器型式  前∕后        弹簧油阻尼/弹簧油阻尼

天马行空

我上面介绍的标致首期投放中国市场的产品都将在2010年12月21日正式上市，上市发布会在南京召开，届时我将给大家现场直播！那个时候就可以亲身感受一下标致的产品了。

天马行空

我所说的更加开放的态度是指我们尽量少用狭隘的民族主义口吻去评论，民族品牌的性价比应该是性能不变甚至是变小，而价格变低或是变得超低，一种自杀式的、不往长远看的低，这种性价比对用户无益，对民族品牌自身更是致命性的，关键是这还不是合资品牌逼出来的，而是自找的，这让我们感到莫名的悲哀，其实谁会在中国摩托车市场笑到最后现在已经很明了了，我们的一切言论但愿能给民族品牌提个醒，中国的市场大而复杂，亡羊补牢，犹未为晚啊！

天马行空

还有最后一款车介绍：
标致VOCUS “V客，看得出来，发动机与赛弛应该如出一辙，倒是外观设计看上去比赛弛丰满了不少。

下载 (64.46 KB)

2010-12-15 09:25

天马行空

我们来看它的发动机介绍
“v客”搭载全新标致双离合弯梁发动机，动力强劲，最大功率5.5KW,最大扭矩7N.m。轿车式自动双离合系统，启动轻松、变档灵活，操控自如。通过欧洲600小时连续强制耐久试验，高贵品质恒久表现。

下载 (32.07 KB)

2010-12-15 09:25

天马行空

下图是标致V客的技术参数。

下载 (77.83 KB)

2010-12-15 09:26

天马行空

其实欧洲品牌与中国企业合作有着强烈的互补性，这种互补性超过中日合资。
从标致首批投入中国市场的产品来看，SATELIS 500采用原装进口，估计是在中国寻找配套有相当的困难，而且合资以后，进入中国市场不管关税到上牌，总有一定的便利性，目标也是对准中国城市的高端客户群体，要知道，欧洲摩托车自身产量都是很少的，中国纵使一年几千辆对于他们来说，都应该是个大单吧。
对于VIVACITY （QP125T-8F）和KISBEE（QP80T）来说，应该走的是中国欧洲同时销售的路线，因为这些车也存在着标致先天的优势，又有中国特有的成本优势，还有着欧洲和中国市场都能接受，也易于降低成本，扩大销售。
而对于TOURACE150和VOCUS110来说，这两款车标致在技术上应该无任何优势，反而是轻骑有了技术上的优势，但我们不能否认标致有着车型设计和质量控制上的优势，要知道，欧洲企业也是视品牌如生命，就连一个打有标致LOGO的礼品，中国没有授权制造，都得从法国进口，这就是我给你们的礼品为什么还是原装法国货的原因。究竟这两款能否经受中国市场的考验，我们用时间来验证吧。
综上可以看出：轻骑标致从进口、外销、内销都把产品定位好了，剩下的就看市场表现和给中国市场带什么样全新营销理念了。

下载 (157.88 KB)

2010-12-15 09:28