亚洲销售势好 来看看铃木2021年的成绩

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Tammy 时间：2022/2/17

作为日本四大摩托车制造商之一，铃木的实力是毋庸置疑的。GSX-S系列、KATANA、隼、汉堡人等等知名的车型，引得不少车友口水长流。不过近年来铃木在产品开发和创新方面较为松懈，原因之一有可能就是销售数据还不错。

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2022-2-20 10:25

一起来看看铃木2021年的销售数据。据统计，铃木仅在汽车销售中就赚取了超过 2.5 万亿日元，约合210亿美元，汽车的销售比上一年增长了18.3%。与此同时，其摩托车部分的收入高达 1837 亿日元，约合15亿美元，两轮车销售较上一年增长了 26.3%。这个增长的幅度可以说令人印象深刻。

总体来说铃木的销售呈增长趋势，但也有部分市场是呈下滑的趋势。亚洲作为全球最大的摩托车市场，虽然亚洲经济较前些年好了不少，玩乐车型也逐渐成为趋势，但由于气候、经济等原因，人们对经济实惠的摩托车出行方式依赖程度还是较高，因此铃木经济实惠的小排量通勤车销量势好。相较而言，摩托车在欧美市场则更多被定义为玩乐工具和奢侈品。少了新品的吸引，铃木在欧美市场的销量便不尽如人意。

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在亚洲这个关键市场上，铃木共售出975000辆两轮车。其中印度市场的销量表现最好，共计销售了437000辆，与上一年相比增长了16%。排在第二位的是中国，共售出315000辆，与2020年的数据相比增长了9.4%。第三是菲律宾，共计销售117000辆，增长21%。而在铃木的母国日本，它的销量为42000辆，增长率为7%。剩下的几千辆销售来自泰国、印度尼西亚和越南等其他亚洲国家。

在欧美市场，铃木的销售业绩就比较黯淡了。在欧洲，铃木共售出22000辆两轮车。销售数据相比上年下降了29%。在美国市场情况更糟，虽然与欧洲的销量一致，但同比下降了41%。这份报告没有明确说明欧美地区销量下降的原因，也未公布各车型销量的占比，但很大可能上是因为高端大排量车型的综合性能和性价比方面的并不占优势。

不过铃木作为知名的汽摩品牌，底蕴摆在那里，相信面对这种境况，自有应对之策。