电动小公爵，KTM正在开发E-Duke电动摩托车

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摩托车杂志 时间：2022/2/17

日前，在Pierer Mobility公布的财报和投资者文件中显示，旗下的KTM正在开发一款街车样式的电动摩托车，这也是官方首次证实了E-DUKE的存在。不过这也并不意外，尤其是KTM的兄弟品牌Husqvarna在去年4月展示了E-Pilen概念车之后，对KTM来说已经方便不少。

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E-Pilen

文件中也确实显示E-Duke与E-Pilen将共享相同的5.5kWh电池，并有着10kW（13.4hp）的标称功率输出。从图片上来看两车也有相似的车架和后摇臂，轮毂也似乎是相同的五辐式轮毂，只是E-Duke依然保留了更锐利、更具侵略性的造型，符合KTM一贯的设计风格。

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5.5kWh的电池和10kW的输出功率意味着E-Duke与E-Pilen将有着类似于150mL排量摩托车的性能水平，需要说明的是，两款车型采用固定电池的安装方式，也就意味着它们无法兼容KTM、本田、雅马哈和比亚乔的合作换电系统。另外数据看上去也不够强力，特别是与世界上的Zeros、LiveWires等大功率电动街车相比性能差距极大，但这正是策略之一。

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Pierer Mobility的计划正是通过低功率的电动两轮车来占领市场，目前 Pierer Mobility的电动自行车部门已经创造了约1.81亿欧元的销售额。首席执行官Stefan Pierer说：“我们认识到低功率电动车型更适合基础市场和年轻客户，会带来更高的销售利润，使用起来也更加安全。当年轻人的市场成熟后，我们将带来更强大的电动车型。”

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文件中一同亮相的还有一款儿童越野车E10以及新的Freeride E LV，Freeride E LV预计会在2023年发布，另外三款则为待定。不过小功率的电动街车玩乐性并不太多，实用性也并不占优，大家怎么看这一策略呢？