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上半年摩托车销售816万辆 同比下降15%

时间:2016/7/29  文章来源: 中国工业报记者 作者:祁晓玲

    据中国汽车工业协会统计的数据显示,2016年6月,全行业完成摩托车产销139.93万辆和137.19万辆,环比下降均为1.75%,同比下降15.81%和18.56%。其中,二轮摩托车产销122.22万辆和119.7万辆,环比增长0.63%和0.96%,同比下降17.19%和19.9%;三轮摩托车产销17.71万辆和17.49万辆,环比下降15.52%和17%,同比下降4.93%和7.99%。

    上半年,全行业累计产销816.38万辆和815.77万辆,同比下降14.44%和15.01%,降幅比一季度扩大0.43和1.48个百分点,比上年同期扩大6.42和7.13个百分点。其中,二轮摩托车产销715.71万辆和715.64万辆,同比下降15.21%和15.84%;三轮摩托车产销100.67万辆和100.13万辆,同比下降8.59%和8.53%。上半年,全行业摩托车产销率为99.92%,比上年同期下降0.67个百分点。

    弯梁车环比出现增长

    同比降幅缩小

    从细分市场来看,6月,三大品种二轮车产销表现各不相同。与5月相比,弯梁车产销呈较快增长,跨骑车微降,踏板车产量微降,销量微增;与上年同期相比,三大品种车型产销均呈不同程度下降,其中跨骑车降幅显著,踏板车略有下降。

    6月,跨骑车产销68万辆和66.04万辆,环比下降2.63%和1.28%,同比下降23.51%和25.26%;弯梁车产销24.37万辆和23.51万辆,环比增长15.69%和8.17%,同比下降14.07%和19.5%;踏板车产销29.85万辆和30.15万辆,产量环比下降2.3%,销量增长0.72%,产销同比分别下降1.56%和5.42%。

    从各车型销量占二轮车总销量的比重看,跨骑、弯梁和踏板三类车型占比分别为55.17%、19.64%和25.19%。与5月相比,跨骑车和踏板车份额略降,弯梁车略升;与上年同期相比,跨骑车下降3.95个百分点,弯梁车和踏板车分别上升0.1和3.86个百分点。

    1~6月,跨骑车产销417.85万辆和505.47万辆,同比下降17.4%和17.48%。

    弯梁车由于前5个月降幅最为明显,目前,同比累计降幅仍然最大,产销135.7万辆和137.8万辆,同比下降22.38%和23.13%。

    踏板车产销162.16万辆和160.74万辆,同比下降0.72%和2.93%。

    1~6月,从各车型销量占二轮车总销量的比重看,跨骑、弯梁和踏板三类车型占比分别为59.44%、21.08%和19.47%。

    250ml摩托车保持增长

    大排量摩托车市场有所恢复

    从排量方面来看,250ml摩托车从2010年开始启动增长,从产量50.41万辆一跃冲到76.55万辆,近年来产销一直稳定在70万辆以上。250ml排量摩托车销量的增长,一方面与我国摩托车休闲娱乐市场的兴起不可分割,另一方面是由于摩托车行业转型升级,企业更关注250ml排量摩托车,加大对相应新车的市场推广和出口力度。在各主流排量出口下滑的情况下,250ml摩托车的出口也保持着增长。

    从城市短途通勤来说,踏板车更具有一定优势。但250ml排量的跨骑车具有时尚的外观和优越的性能,更适合中长途通勤以及旅游休闲。

    6月,250ml摩托车产销6.96万辆和6.6万辆,环比下降8.23%和8.41%,产量同比增长7.62%,销量同比下降1.88%。1~6月,250ml排量摩托车产销38.23万辆和36.65万辆,同比增长12.04%和9.25%,销量占两轮摩托车总销量的5.12%,比5月上升了0.08个百分点。

    6月,我国400ml以上(含400ml)大排量摩托车市场有所恢复,产销分别是5099辆和4693辆,环比增长6.74%和3.92%,同比增长12.56%和16.08%。1~6月,我国400ml(含400ml)排量摩托车产销量分别是2.01万辆和1.89万辆,同比下降4.74%和5.02%,降幅与5月相比大幅缩小。

    125ml排量摩托车多年来一直我国最畅销的排量车型,也是最成熟的排量车型。1~6月,125ml排量摩托车销量占两轮摩托车总销量的40.37%。这说明我国传统的摩托车市场仍然占据着主流地位。6月,125ml摩托车产销48.94万辆和49.1万辆,产量环比下降2.53%,销量环比增长0.31%,同比下降18.86%和21.35%,同比降幅较为明显。1~6月,125ml排量摩托车产销287.87万辆和288.94万辆,同比下降17.96%和18.86%。

    6月,150ml摩托车产销28.43万辆和27.38万辆,环比增长4.57%和4.23%,同比下降12.15%和11.98%。1~6月,150ml摩托车产销162.15万辆和161.92万辆,同比下降10.39%和10.77%,销量占两轮摩托车总销量的22.63%。

    6月,110ml摩托车产销21.19万辆和20.45万辆,环比增长8.59%和3.03%,同比下降21.75%和25.27%。1~6月,110ml摩托车产销129.57万辆和131.59万辆,同比下降17.8%和17.12%,销量占两轮摩托车总销量的18.39%。

    6月,50ml排量摩托车产销5.69万辆和5.82万辆,环比下降14%和10.78%,同比下降33.83%和31.84%。1~6月,50ml摩托车产销40.31万辆和40.72万辆,同比下降14.97%和15.24%,销量占两轮摩托车总销量的5.69%。

    客运三轮降幅明显

    市场份额持续走低

    6月,三轮摩托车产销下降比较明显。正三轮摩托车产销17.7万辆和17.48万辆,环比下降15.51%和17.01%,同比下降4.92%和7.97%。其中,普通客运三轮车产销2.04万辆和1.98万辆,环比下降13.11%和15.12%,同比下降26.85%和28.83%;普通货运三轮车产销15.66万辆和15.51万辆,环比下降15.82%和17.25%,同比下降0.91%和4.27%。

    6月,普通客运三轮车销量占正三轮车总销量的11.3%,比上年同期下降3.31个百分点;普通货运三轮车占88.7%,比上年同期提升3.43个百分点。

    1~6月,正三轮摩托车产销100.64万辆和100.13万辆,同比下降8.56%和8.5%。

    销量前十名企业仅两家增长

    6月,摩托车销售前十名企业(集团)为大长江、隆鑫、力帆、银翔、宗申、五羊-本田、新大洲本田、北方企业、广州大运和金翌车业,分别销售13.01万辆、9.41万辆、9.06万辆、7.5万辆、7.46万辆、7.27万辆、6.76万辆、6.54万辆、4.77万辆和4.16万辆。与5月相比,6家企业销售量增长,4家下降;与上年同期相比,除2家企业增长外,其他8家企业均呈不同程度下降。6月,上述十家企业累计销售75.93万辆,约占摩托车总销量的55.35%。

    出口遇冷降幅继续扩大

    今年以来,我国摩托车出口出现大幅下滑,1~6月,我国出口摩托车342.22万辆,同比下降13.3%。这给我国摩托车行业造成了很大的影响,我国摩托车三分之一以上产量出口海外,国内市场不景气,海外市场对我国摩托车行业来说显得尤其重要。我国摩托车行业出口下降,原因有多方面。最主要原因是由于我国摩托车90%以上出口亚非拉地区,亚非拉地区经济一时难以复苏,影响了摩托车的出口。另一方面原因是我国出口摩托车同质化严重,国际竞争力持续走低。从数据上来看,6月,我国共出口摩托车56.45万辆。出口量位居前五位的系列品种为:125系列(110ml<排量≤125ml)、150系列(125ml<排量≤150ml)、110系列(100ml<排量≤110ml)、250系列(150ml<排量≤250ml)和50系列(排量≤50ml),分别出口20.84万辆、13.98万辆、9.82万辆、3.69万辆和3.15万辆。与5月相比,150和110系列出口量呈较快增长,125系列增速略低,其他品种呈一定下降,250系列降幅更为明显。6月,上述五大系列品种共出口51.48万辆,占摩托车出口总量的91.20%

    6月,摩托车生产企业产品出口总额3.67亿美元,环比下降0.68%,同比下降21.97%。其中,摩托车整车出口56.45万辆,环比增长2.67%,同比下降20%;出口金额3.08亿美元,环比增长1.77%,同比下降22.79%。

    6月,出口金额排名前五位的系列品种依次为:125系列、150系列、110系列、250系列和50系列,出口金额分别为1.13亿美元、0.74亿美元、0.47亿美元、0.28亿美元和0.17亿美元。与5月相比,250和50系列出口金额呈一定下降,其他品种各有增长,110系列增速居前。6月,上述五大系列品种共出口2.79亿美元,占摩托车出口总额的90.58%。

    行业利润降幅扩大

    1~5月,据中国汽车工业协会统计的92家企业,营业收入437.18亿元,同比下降10.09%;营业成本378.66亿元,同比下降10.88%;销售费用13.89亿元,同比下降7.67%;管理费用26.58亿元,同比下降0.95%;财务费用4.28亿元,同比下降1.84%。投资收益1.93亿元,同比下降64.34%;利润总额14.4亿元,同比下降23.14%。
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