第68届米兰国际摩托车展巡礼

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来源：汽车周报　　　  2010-12-4
　　11月1日，本报记者与三家摩托车专业杂志的记者一行，受意大利贸易委员会（ICE）北京代表处的邀请，前往意大利第二大城市——米兰，采访于11月2～7日在这里举行的第68届米兰国际摩托车展览会。

　　规模超出预期

　　据记者了解，由意大利两轮车工业协会（ANCMA）和德国摩托车工业协会（IVM）主办的一年一度的意大利米兰国际摩托车展（EICMA），是世界上最大的也是历史最悠久的行业展会之一，从1914年首届至今，已有87年历史，今年是第68届展会。

　　本届展会于当地时间11月2～7日在米兰新展览中心举行，2日为媒体日，3日为专业观众日，4～7日为公众开放日。展会还把4日设为女士参观日，所有女性可以免票参观。

　　在开幕式当天，意大利总理贝鲁斯科尼、行政管理部长以及2010年两大新科世界大奖赛冠军——Jorge Lorenzo(Moto GP)和Max Biaggi(Superbike)等出席展会。贝卢斯科尼在开幕式的讲话中，高度赞赏了中国经济的发展成就，并欢迎中国的摩托车企业到意大利投资。

　　本届展会共吸引了来自39个国家和地区的1104个品牌参展，展出总面积达25万平方米，其中展馆展出面积为49466平方米。连续两年参加展会的参展商有56家，首次参加的参展商为69家（包括由12家公司组成的美国展团也是首次参展）。

　　虽然展会期间下起了雨，但人们参观的热情丝毫没有受到影响，导致米兰展馆周围出现了交通拥堵。

　　据米兰国际摩托车展组委会官方网站提供的数据显示，本届展会共有45708个参展商，包括12583国外展商；观众人数超过50万，超过此前预期的45万人。与去年展会相比，第一天参观人数增加了5%，第二天增长18%，第三天增长24%，周日闭幕式那天增长13%。参与展会报道的注册记者2104人（比去年增加30%）；整个展期内“Eicma on-line”网页的总浏览量从去年的271438人次跳跃性地增长到340664人次，也就是说有超过30万观众在线收看了展会实况。

　　新品层出不穷

　　本届展会展品范围涉及摩托车、电动车、滑板踏板车、越野车、自行车以及配件行业的整个产业链，全球的顶级摩托车品牌悉数参加。

　　作为本土参展的企业，杜卡迪、MV、贝纳利以及比亚乔全都拿出了最新产品参展。意大利人引以为傲的红色军团杜卡迪发布了新款Diavel1200和superstreetmodel；哈雷-戴维森推出了新款Super Lowtm和四款新的CVO tm；日本的四大摩托车企业本田、雅马哈、铃木、川崎也纷纷发布新品。雅马哈展出了一辆城市用电动踏板车的原型车；川崎新推出了ZX-10R和Z750R两款车型。德国宝马和KTM分别发布了两款旅游摩托车K1600GT、K1600GLT六缸和KTMDuke125原型车。另外，Aspes品牌展出了两款带踏板辅助系统的自行车Sibilla和Elios，及两款混合动力踏板车Vega Hybrid 125cc和Perseo Hybrid 150cc；另有新款Tiger 800、Vespa Classica经典款其中VespaPX125带有手柄式变速器；还有Piaggio Trphoon、BETA EVO 2T MY2011等新款车十分引人注目。

　　意大利米兰国际摩托车展作为世界上顶级的两轮车展览会之一，受到全球摩托车生产商、经销商及其专业人员的瞩目，也一直被中国两轮车及零配件制造企业看作是进军欧洲及世界市场的门户、与世界两轮车界同仁进行交流和沟通的平台。中国内地的春风动力、广东大冶、江门迪豪、森科以及宝田等整车企业，及海盈、万达等电池、轮胎、摩托车配件等近50多家企业参加了本次展会，部分企业展出了电动摩托车及节能产品。位于意大利国际摩托车展4号馆的春风动力，再次携其水冷摩托车参展，共展出了旗下所有的踏板车、摩托车、全地形车等系列产品，并发布了其新款摩托车：领跑及夜猫。在众多产品中，春风600cc高排量ATVTERRALANDERCF625-B/C及SSVTERRACROSSCF625-3成为全场瞩目的焦点。

　　值得一提的是，组委会特别在2号馆设立了“绿色星球”(The Green Planet)展区，主要展示电动车和混合动力车等清洁能源车；其他展馆内，也能随处看到电动摩托车及节能产品。

　　活动异彩纷呈

　　展会上，现场摩托秀(Motolive)已经连续举办6届，著名车手的激情表演把大批热情的观众和爱好者们吸引到了户外表演区。表演区的面积达8万平方米，有8个可容纳4500名观众的看台。在这里，在50小时电视现场转播下，由320名专业人员组成的工作人员进行现场保护，400多位骑手驾驶400辆车，在700米长、10米宽的竞速赛道（包括直道、减速弯、S弯）上竞技。参加6天各项赛事的骑手中，有19位冠军（包括4位世界冠军，如BMW车队的Chris Pfeiffer和Triumph车队的Kevin Carmichael）。

　　两轮车旅游专区（two-wheeltourism）是专为那些喜欢驾车进行发现和探险之旅的爱好者们准备的，展示了很多吸引人的意大利和国外的“逃亡”路线。

　　改装车大本营（Custom CITY）位于2号馆，传统上这个馆是专门提供给哈雷-戴维森、Big Bear、CR&S、Headbanger、Confederate、Zero Engineering、Gray Indian’sCollection等品牌的。今年这一展区是应摩托车公司、生产厂和爱好者的要求，在EICMA展中首次创立的。这不仅能满足爱好者改装的激情，也适应了市场的导向。在目前下滑的市场趋势下，改装车和旅游车的市场份额在上升，目前在意大利占到了17.5%，而且还在缓慢而持续地上升中。

　　大型展会总是与文化活动分不开。名为“青年交通设计师”(YFDM-Young Designers for Mobility)的活动，再次证明了米兰是个没有任何限制的新点子实验室，为那些富有创意的设计师们提供了绝佳的机会，来展现他们为可持续发展的交通运输所给出的创新性设计方案。在400平方米的展厅内，来自著名设计院所、大学和培训机构的青年设计师和学生们，展示了自己设计的自行车、助力车、摩托车等二轮、三轮车交通工具，以及配套设计的图纸、实物模型、数码打样和多媒体装置等。

　　与整车展示并行的配件展区(accessories area，包括运动、专用品和时尚用品)，也吸引了众多媒体和企业的关注。这一专区是应一些常年参展的国际摩托车生产厂家的要求建立的，他们希望在这里向大众展示并且推广他们的产品。

　　展会期间，EICMA和中国摩托车商会联合主办了EICMACHINA2011新闻发布会。ANCMA主席兼EICMA总裁Corrado Capelli先生在接受本报记者采访时表示，本次参展的许多意大利摩托车企业将会参加2011年在北京举办的国际摩托车展览会。在本届展会的公众日上，组委会还为半个世纪前的1960年罗马奥运会冠军Fiorenzo Magni举办了90岁生日庆祝会，9位在世的金牌得主也在庆祝仪式上登台；同一天还举办了一个售后战略研讨会，目的是通过更好的组织，来提供个性化的服务，使两轮车市场朝着越来越以促进客户关怀为导向发展。