钻豹的进化史

tdmy

时间：2012-8-5  文章来源： 作者博客 作者：塞翁之得失

　　第一代 具体年限大概在95/96年，车身结构和GS125“铃木王”一致。唯一不同的地方就是用上了“钻豹”专用的黄色涂装及独一无二的“豹纹”贴花。发动机号码请大家补充！产量应该不是很大，价格本人不太清楚。油箱上的Haojue的LOGO很怪异，看起来像闪电。另外边盖上有“钻豹”字样，字体看起来还真像一只跃动的花豹。

　　第二代 具体年限大概是98年，编号的HJ125A。油箱上是Haojue的英文LOGO，发动机当时号称全进口。（就是黎明狂做广告的那一款）这款是真正意义上的“钻豹”，可以说是完全开启了一个新的车型，并引起广大厂家争模仿。风头甚至盖过老大哥GS125“铃木王”。这款车有以下特点：
1）猎豹式仿生导流罩
2）改进型油箱，主要特点是油箱上有方便大腿夹持的凹陷部分
3）采用是长铃“铃木王王中王”的仪表，感觉非常漂亮
4）突破性采用的“加农炮”式消音器，跑味十足
5）采用了很有创意的“北极星”4辐条铝合金轮毂 。
最后就是“钻豹”的精神所在---贯穿全车身的“豹纹”贴花。

　　这款车的意思对大长江来说是决定性的！高质量的车身工艺和良好口碑的“SUZUKI”发动机使之挤身为市场上的高档车车型。当时好象要卖13800之多！这款车也繁衍出了很多车型：
1）8000-8800档次的组装机版本，款式一致。
2）发动机是GS125的机器，但发动机上却是Haojue的标记，产量很少。
3）2002年出现了Haojue-Suzuki 联合标记的C机157FMI的低版本！全国统一价格5980。与其并列的还有F开头的A机，价格在6600-7000之间。此时轮毂已经改成了5爪铝合金轮毂，边盖上的“钻豹”字样也回归传统。
4）大概在2003年又推出了HJ125R的动力升级版本，号称有12..5匹马力。并出现了黑机版本。

　　第三代

　　HJ125-K

　　一般称之 “钻豹王” 时间大概在2003年，大长江的宣传手册上出现了类似EN125尾巴的HJ125-K。油箱上的Haojue的英文LOGO彻底屏弃，全部套上了“SUZUKI”的马甲。 A机价格在7000-7500，后来又追加了C机版本，并热卖，最常见的就是主打色橙色的那款。遗憾的是“钻豹”的精神所在---贯穿全车身的“豹纹”贴花也随之消失，不能不说是一个巨大的遗憾！！！！

　　HJ125-K2大概出现在2005年吧，主要是设计了新的头罩和仪表。车把提高。类似老的SRZ150。这款车销量不是太大、很慢热。原因大概就是K还在销售，并且C机的价格占据5600-6000这样一个很实惠很巨大的市场份额。但新的头罩和仪表超级漂亮！

　　HJ125-K3是2008年的最新版本，外观及配置和K2几乎一致。最主要的卖点的发动机进行了改进并增加的平衡轴以对抗建设-YAMAHA的王牌YBR125系列。初步估计价格在6680-7000之间。如果能推出C机，并将价格控制在5800-6000之间，相信会掀起一个新的钻豹时代！

　　另外不得不提的是钻豹的堂弟---“银豹”。这款有着和钻豹一样面容却配着国产发动机的兄弟好象一直都生活堂兄的阴影下，销量也不是很大！