达喀尔拉力赛蓄势待发 规则三变化提高比赛难度

追风

来源：搜狐体育　　　  2010-12-29  
　　2011年1月1日，第33届达喀尔拉力赛将连续第三年在南美大陆进行。每年达喀尔拉力赛不仅比赛路线会不断修改，比赛规则也会根据每年的实际情况做出一定的变化。较之往年，2011年的达喀尔拉力赛在规则上主要有三方面变化。

　　第一，摩托车组参赛车辆的最大排量被限制在450CC以下，每辆车允许搭载三个引擎。事实上，第32届达喀尔在摩托车组中就做出这样的大变动，不过当时组委会为了不打击驾驶高排量摩托车的车手们的积极性，于是采取了一些过渡性举措，例如允许450CC以上排量的摩托车参加比赛，但是强制其使用一种引擎进油管的滤器孔，把发动机的马力降到和450CC相仿的程度。这样的双重标准在第33届达喀尔摩托车比赛中将不复存在。所有参赛车辆的排量都将被严格限制在450CC以下。

　　第二，汽车组的规则也有所变动，参赛车辆汽油发动机的节气门直径由原来的32毫米被要求增至34毫米，允许赛车搭载六速变速箱。使用柴油发动机的参赛车辆依然只能使用五速变速箱。

　　第三，对于领航员使用GPS方面也作出了些许变动。在2010年的比赛中，当车手距离通过点三公里时便会收到组委会发出的引导信息。而在2011年的比赛中，获得GPS定位系统引导指令的距离被减至400米。这会大大增加领航员在荒漠戈壁中的领航难度，也提高了比赛的不可确定性。