明星代言、电动车下乡冷热两重天

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爱玛邀请周杰伦代言，捷马请来姚明代言，新大洲起用刘谦代言，宝岛则请到佟大为代言……

       2011年，放眼电动车市场，不少电动车品牌都邀请到了知名演艺或体育明星代言。

        在河南市场上，面对明星代言，90后消费者似乎还是很买账的。

       网友“面朝大海”是名刚刚踏出校门的大学生。他和他身边的朋友在选择电动车时，会优先考虑自己喜欢的明星代言的品牌，在他看来：“一个牌子能邀请到大牌明星助阵，本身就证明这个公司的实力。再说，现在的电动车，技术水平都差不多，既然这样，还不如选个有代言人，自己喜欢的品牌。”但是他的这一观点和自己的妈妈完全不同。

      在他的母亲看来：有明星代言的无疑会把明星代言的成本摊入电动车，“不划算”。

      与用户的反应一样，商家对于明星代言这件事儿观点也有所不同。

      在爱玛销售公司总经理丁国生看来：“明星代言对于品牌形象确实起到了一定的宣传作用。尤其是对于新兴的电动车品牌来说，有一个和自己品牌相匹配的明星做代言，对产品进行宣传，可以加快消费者对产品的认知度，可以尽快地打入电动车这个大市场。但是对于电动车的销售方面，还是要看电动车本身的品质，质量过得硬，再加上明星的代言，就一举两得了。”

       而在河南省电动车商会副会长宋永正看来：有没有明星代言与品牌美誉度没有关联。没有形象代言人、没有品牌知名度的车子不一定就不是好车，只不过相对于明星产品而言，他们被发现的几率小而已。

        河南省的电动车下乡是从2010年7月15日开始执行的，应该到2013年2月1日才结束。

         但是，2011年上半年，电动车下乡出现了冷场。

        业内一位不愿透露姓名的经销商坦言：“下乡的政策是好，当时，看到汽摩下乡、家电下乡的好处之后，电动车品牌对于电动车下乡这个事儿特别热情。不过，随着时间的推移，大家的热情越来越不高了，因为没有利润。”而这种情况并非只出现在河南一地。

         据《新华日报》相关报道，江苏等省份的情况与河南的这种情况大同小异，也出现了电动车下乡“下不去”的尴尬局面。

       业内一经销商给记者算了一笔账：“当初，大家都觉得电动车下乡这个事儿有利，所以都拼命压价，以求中标，这样一来，中标的下乡款电动车利润空间自然就比较小。而自去年秋天以来，原材料一次又一次地涨价，成本的增加让厂家和经销商都受不了。”

       该人士透露说，一开始的时候，许多厂家还本着亏自己不亏经销商的态度，咬着牙不提高给经销商的供货价，后来，厂家承受不起的时候，先提价，再给予经销商一部分补贴，再后来，提价却不见了补贴，“大家卖电动车是为了挣钱的，不挣钱的时候，谁愿意卖电动车啊。现在，原材料价格的不断攀升，早已经把原有的利润空间榨干了，而根据国家政策，下乡款电动车又不允许随便涨价，自然是有人非得要了才卖，其他时候尽量不推荐”。

          但是，记者注意到，尽管电动车下乡普遍遇冷，但是，有些品牌在这场艰苦的下乡营销中还是有所收获的，比如小刀电动车，比如爱玛电动车，都借助电动车下乡收获了在市地市场网络的快速扩展，而这对于品牌的长远发展还是很有积极意义的。