榕二轮限摩限电首个工作日 警方严把桥效果好

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来源：海峡都市报　　　  2011-1-25  
　　在福州第二轮限电限摩启动两天后，昨天迎来第一个工作日。出乎意料的是，即便在上下班高峰期，闽江各大桥上闯禁行的超标电摩数量，也远远小于预期，甚至不如上个周末。
　　
　　警方认为，这时因为经过周末两天劝导，市民大都了解了限行政策。加上近期福州过江公交线路“井喷”，以闽运公交公司为例，陆续增车20多台，并增加班次200多班。
因此市民大多愿意主动选择公交或者达标车出行。与此对应的是，福州电动车市场出现井喷，市民蜂拥而至换购达标电动车，暖冬”行情甚至超过传统的夏天旺季。“
　　
　　此次限行路段是在原有“四纵四横”14条干道基础上，扩大到16条主干道及市区中心的7座横跨闽江的大桥，限制摩托车、超标准电动自行车和未注册登记电动自行车通行。
　　
　　警方严把桥头，暂存车，换公交
　　
　　昨天是第二轮限行的首个工作日。记者注意到，四城区范围内，在各个新增的限行路段，都增加了警力。在7座横跨闽江的大桥桥头，都有民警和协管员手持指示牌，示意骑超标车的市民掉头返回。
　　
　　从22日开始，福州警方开始上路劝导。闽江上的7座过江大桥首次列入限行范围，城管部门在桥头设定了临时“两车”停车位，供市民临时停车换乘公交。
　　
　　昨日上午，在解放大桥看到，民警手持劝导牌，遇到有闯禁行的市民则立马上前劝导，大部分市民都很守规矩，很少有跟民警冲突的。只是民警多了个任务：不少市民平时都是骑车上下班，车子暂存了，都跑过来问公交路线，民警就得一一说明。与此同时，各区交巡警大队都印制了本辖区的限电限摩线路图，也成了市民的抢手货。
　　
　　据警方介绍，昨天即使在上班高峰期，骑超标电摩上班的市民也不多。这让他们也有些吃惊。在解放大桥上执勤的民警告诉记者，22日和23日开始劝导的时候，南江滨西大道路边暂存的超标车绵延超过一公里。而昨天直到中午，总共20辆。
　　
　　晋安福马路和连江中路的各个路口，也是这一轮新增的限行路段。尽管地处城乡接合部，但路上八成以上的电动车，都是挂牌的达标车。偶尔有市民开超标电摩驶过，经劝导后，也很自觉地停在“两车”停放点。
　　
　　尽管如此，不少市民还有担忧：‘两车’“ 停放点连个看车人都没有，如果车丢了怎么办？”因为不少“两车”停放点都是为了保证这一轮限行才临时设立的。民警说，执勤期间他们可以顺带看管，但是下班后就无能为力。
　　
　　民工返乡和学生放假 超标电摩剧减
　　
　　五个月前，第一轮限电限摩启动时，支路公交挤爆，市民强行闯关。此次限行，路口“相对平静”，这让警方轻松了不少。对此，多位民警证实，周末两天的劝导很有效，特别是各区都分发了详细的限行图和绕行图，使得市民早有准备。
　　
　　此外，警方也承认，目前正值年关，绝大多数外来工都已返乡，而这部分人群恰好是电摩和摩托车的主要用户，他们的离去使超标电摩压力骤减。同时，主要集中在仓山区的大中专院校陆续放假，往常大学生们经常骑电摩进城，现在因为放假也少了很多。这两点，使第二轮限电限摩变得轻松了不少。
　　
　　另外，此次限行警方普遍采取“提前劝导”，也就是除了在限行路口，往往把劝导关卡延伸到一两公里外的路口，确保三类限行车辆在进入限行路口前，就已大部分流。以闽江大桥为例，仓山警方在上藤路口和三叉街路口，就安排了十几个民警和志愿者，看到超标电摩和摩托车，就劝他们返回。据统计，“提前劝导”后，最后真正进入限行入口的超标车至少减少六成。
　　
　　【观察】达标车市场 反常“暖冬”
　　
　　冬天原本是电动车销售淡季，但是随着第二轮限行政策出台，以及劝导期的开始，福州电动车市场进入“暖冬”。记者注意到，特别是仓山区，因为7座大桥被限行，不少市民只能选择将原先的超标电动车或摩托车换购，因此仓山汇达广场对面的电动车一条街，近半个月来生意着实不错。
　　
　　昨天上午，记者走访了七八家电动车店，店员告诉记者，一上午来咨询换购事宜的市民有近百人。新日电动车店的工作人员介绍，最近他们每天的销售量都在20辆左右，周末一天甚至可以卖出三四十辆。“市民最关心的就是续航能力。”仓山到鼓楼往返超过20公里，而达标电动车对输出功率有严格规定，因此很多市民都担心电动车在半途“熄火”。目前市面上的达标电动车充一次电，一般可以行驶40公里以上，这也是市民愿意换购达标车的原因。