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哈雷戴维森品牌中国十年路 访总裁高瑾馨
时间：2015-3-24 文章来源： 腾讯汽车 作者：御驾-聚焦
一直以来，哈雷戴维森以无惧无畏的品牌精神，追求创新的自我主张，为车主们带来独一无二的骑行体验，今年恰逢品牌中国十周年，御驾特地走访到了其中国区品牌总裁高瑾馨女士，一起畅聊真我个性。
哈雷戴维森全新Street750
近日，哈雷戴维森今日举行了其在中国的十周年回顾活动，与众多摩托车领域的媒体友人一同分享了过去10年哈雷戴维森在中国所取得的成绩。与此同时，哈雷戴维森中国区总裁 高瑾馨女士在活动现场发布了哈雷戴维森未来发展战略。
哈雷戴维森周边产品
一直以来，哈雷戴维森以无惧无畏的品牌精神，追求创新的自我主张。不仅为中国摩托车骑士奉上哈雷戴维森三大产品：摩托车、服饰和改装服务，带来独一无二的骑行体验，实现自由骑行梦想；更凭借强烈的品牌文化和真我个性，激励哈雷车主勇于实现释放自我的梦想，书写传奇篇章。
哈雷戴维森品牌中国十年路
哈雷戴维森品牌中国十年路
过去十年间，哈雷戴维森深耕中国市场，积极扩展其经销商网络。随着即将开业的福州，哈雷戴维森中国将在全国18个城市 拥有19家授权经销商。在产品方面，哈雷戴维森向中国的摩托车车主提供经过认证的Touring（旅行车系）、Softail®（软尾车系）、Dyna®（戴纳车系）、Sportster®（运动者车系）、CVOTM（CVOTM车系）26款车型、以及专业摩托改装和服饰等相关服务。与此同时，各位哈雷粉丝们还可以通过登录哈雷戴维森天猫旗舰店来购买到哈雷戴维森风格服饰和品牌精品。
不止于此，未来十年对于哈雷戴维森而言，将是敢想敢梦、全速前进的下一个辉煌十年。2015年2月，哈雷戴维森LiveWire项目体验活动登陆亚太，邀请中国车主参与体验品牌史上首款电动摩托车，倾听他们对于这款划时代车型的宝贵建议。4月，哈雷戴维森还将携全新Street750车型登陆中国。这款较小排量的都市摩托车型的推出，无疑将吸引更多年轻消费群体。通过摩托车改装，为用户打造独一无二的专属骑行座驾。而同时发布的系列服饰及装备也将为车主带来更多样化的骑行装备，引领潮流、释放真我个性。
同时，哈雷戴维森将不遗余力地在中国推行摩托车骑行文化，将激情、梦想、自由、释放通过独特的品牌活动，在中华大地传播开来。不仅有哈雷中国车主骑行活动，各地哈雷车主分会及经销商还将举办各类骑行活动、主题派对、车主聚会。除此之外，2015年哈雷戴维森也将推出道路救援项目，其宗旨是提倡广大哈雷车主安全驾驶，遵守有关交通法规，树立良好的道路交通文明。
哈雷戴维森品牌自1903年以来，一直秉持无惧无畏的精神，追求创新的自我主张不断前行。过去10年哈雷戴维森在中国市场业已取得辉煌成绩，未来十年哈雷戴维森将和广大中国骑手一起敢想敢未来！
哈雷戴维森品牌中国区总裁高瑾馨女士
活动中，御驾特地独家专访了哈雷戴维森中国区品牌总裁高瑾馨女士，一起畅聊哈雷的真我个性与品牌文化以及未来中国的摩托车发展。以下是我们的采访记录：
高女士：你今天有没有机会试骑一下呢？
腾讯：我刚才骑了。
高女士：感觉怎么样？
腾讯：挺不错的。
高女士：有没有点燃你的热血？
腾讯：是啊，最近也是开始喜欢骑行了，有朋友有过哈雷机车，我原来骑过。但是觉得这个价格确实还是不是一般人能接受的，他是真喜欢这个，但是对于消费，还是消费不起，还是得有点实力的人才能接受。说到这我也想问问，哈雷在中国的定位，哈雷在中国发展了有十年了吧？
高女士：对，今年我们要庆祝十年了。
腾讯：我感觉哈雷的客户群应该是高端车主，感觉它似乎不算是一个适于日常驾驶的车？可以这么理解吗？
高女士：其实在全球，在全世界哈雷都是这样的定位——高端的休闲摩托车，当然它可以骑行，但是它并不是代步用的，它走的是休闲路线。
腾讯：现在在北京的车主大概有多少人？
高女士：北京的车主很多，我们去年在丹东办了骑行活动，大概光北京去的车主就有400多个，那我相信平常一定是更多。所以北京的骑行文化还是相对成熟很多的。
腾讯：现在全国的经销商有多少家？
高女士：我们现在有19个经销商。北京1个，上海有2个，经销商所在城市主要还是以一线省会城市为主，像广州、大连、青岛、西安、重庆、成都、昆明、武汉、南京、杭州、温州，这些都有。我们都是先从主要的城市开始，今年我们还会持续的布点。比如沈阳，今年我们将在沈阳、济南、郑州、太原等地招募经销商。
腾讯：有没有考虑开一些卖哈雷周边产品的这些店？
高女士：我们有在思考，但是我们觉得还是要找到适合的经销商伙伴，我们希望能够更好的发扬哈雷的骑行文化。
腾讯：对，我在美国看的时候，哈雷文化气氛是比较好的，很多店，你可以在一些商业区里都看见很多这种店，像卖哈雷衣服和一些周边产品，都会有。北京现在还没有，只有卖摩托车的店里有。
高女士：对，现在还没有光做服饰的店。
腾讯：对，其实这些店也是一种宣传，对于这个品牌来说。因为其实这个品牌也算是一种玩家来玩儿的这种东西，比如说我喜欢可能就买了，我可能买衣服后，发现这是一个有很深文化的摩托车品牌，可能我就更感兴趣了。因为媒体宣传，摩托车文化宣传的也比较少。
高女士：对，其实很多人知道哈雷，大家真正的哈雷是什么，不见得真的那么了解，不像圈内人，大家可能比较熟。
腾讯：对。因为它不是日常驾驶的车，它是一种玩儿的那种，像大玩具那样的东西，它就需要去有一些卖点来吸引人。现在中国的发展，今年有什么新车计划？
高女士：今年我们在国内推出了26款新车，其中有12款新车是首次在国内出售。像Sportster，我们以前只有883系列，现在1200也进来了。像CVO，CVO我们过去都是1003的引擎，现在是110的引擎；比如马上将发布的Street系列。我们还是希望让国内的消费者跟国外同步。我们非常的看好Street，因为我们很多年没有生产800CC以下的引擎了，street是水冷的引擎，这也是我们除了V-Rod系列之外，第二款水冷式发动机。
腾讯：今年有什么网友活动的计划吗？
高女士：今年我们有一些骑行的计划，除了经销商每周办的活动之外，有一些去比较远的地方的活动，也是经销商办的。比如上海经销商刚组织了去海南的骑行活动。
腾讯：都是长途的这种骑行？
高女士：对，长途的。那我们今年的全国骑行现在正在规划，大概5、6月的时候会办，如果审批顺利的话。
腾讯：有没有考虑拉着这帮车友去美国，比如说有一个活动，类似这种？
高女士：今年可能没有，未来在我们周年的时候会考虑。在110周年的时候有组织去过一次。目前来看可能要到115周年，其实现在我们已经开始在规划全球115周年的庆典，其实很快，5年一下就到了。
腾讯：对，现在已经是112年了。
高女士：1903，112周年了。您平常骑车吗？
腾讯：我平常很少骑，因为也比较忙，也刚刚开始接触，这一块业务也是刚刚开始来做。摩托车这一块的发展您是怎么看的？中国摩托车的发展有没有一些好的方面发展？因为现在一直在禁摩，都限制摩托车的出行，您觉得未来有没有可能会有一些放开？
高女士：未来我相信在国内摩托车的文化肯定是越来越会让大家所接受的，最主要有几个原因。第一，其实现在我们接触到国外的讯息也越来越多了，所以关于摩托车的相关讯息也更加丰富起来。第二，我观察到在去年，许多摩托车品牌都来到了中国。因此大家可以一起将摩托车的文化在国内推动起来。第三，大家整体的消费意识也在变化。其实也到了一个阶段，就是汽车你开久了，人们会想要有一些变化，那种汽车摩托车的感觉和开车是很不一样的，尤其是走休闲路线的这种骑行，比如周末和一帮兄弟去哪里晃晃，这种大家一起出行，兄弟情谊的感觉。像这种休闲文化的活动，未来会越来越兴盛。
腾讯：您觉得媒体这一块对于摩托车的宣传，现在欠缺哪一点呢？在摩托车的宣传上有什么不足？因为我觉得现在媒体的宣传可能并不系统，可能就是抓着什么就报道什么，在这方面可能比较少。
高女士：其实我倒觉得它不是媒体的问题，其实是整个国内的摩托车文化还需要一段时间才会比较成熟。
腾讯：但是我觉得也是从去年开始，慢慢的开始有这些媒体开始接触，开始做这个。而且现在我最近听广播，也做了几期摩托车的节目，也有一些变化。
高女士：是的，所以我觉得这样蛮好的，就是未来大家对于摩托车会越来越干关注。所以只要大家开始关注了，其实现在的摩托车有点像几十年前的汽车，开始要蓬勃发展了。
腾讯：因为我们也觉得做这一块，可能也需要有一些可以做的。因为汽车那么多品牌都做这个，可能摩托车也是一种玩儿的心态，日常也还可以驾驶，也可以解决拥堵。您有没有考虑过为什么中国会在前几年限制摩托车的发展呢？是说要发展汽车，所以弱化摩托车吗？
高女士：就我的了解应该不是这样，就是说在更早之前，咱们国家其实没有限摩的，只是过去发展不够规范，在路上的安全性保障不强。所以大家对摩托车可能会有一些负面的误解，觉得这个好像很危险。不过这已经是几十年前的事情。现在国家越来越发展，大家的这种意识也越来越开放了，所以其实在这一块跟以前的时代背景是完全不一样的。
腾讯：对，因为以前玩儿摩托车都是地下的那种，地下玩儿，可能就是夜里出去玩儿。
高女士：对，那是几十年前，大家都会觉得那个是可怕的事。
腾讯：对，都是地下玩儿，反正玩儿那些赛车，或者玩儿那些好玩儿的车都是那种形式，现在可能就慢慢转变了。
高女士：是，现在尤其是在国内这种休闲的摩托车更是不一样的一个族群。所以慢慢的，我觉得其实我们还是会更突出不一样的市场。
腾讯：您觉得哈雷现在跟其他的摩托车比，有什么最大的优势吗？
高女士：我们最大的优势其实还是在我们品牌的文化，跟我们品牌的底蕴。因为这110年来走来，其实不只是摩托车，是我们觉得人的这种在精神层面上面的释放、梦想，这种精神层面，通过骑行，你可以得到非常多的舒服，这种释放是很不一样的。
腾讯：它现在还是完全是订单式的生产，就是每个车都是不同的形态。
高女士：在美国，你是可以完全自己去定制你的车的。在国内，因为我们从国外运回来，其实还是比较长的时间，所以一般来说，我们会大概预订一下，就是大概会有哪几款车，然后我们就先运到新加坡。因此，我们这种补给线相对来说拉的教长一点。
腾讯：现在有没有考虑在网络上销售？
高女士：我们销售的部分，它肯定是个趋势，所以我们现在先从服饰开始，所以我们的一些服饰产品可以在天猫上面买到。但是摩托车，因为它还是一个非常重要的体验，因为每个人的身形不一样，所以你肯定要试，看看哪一款适合你。比如说我们有26款车，当你坐上某一款，你会觉得，哎，这个车子特别适合我，所以这种是一定要试的。所以摩托车我们不会在网络上做销售，但是服饰现在已经开始了。
腾讯：相对于其他地区来说，哈雷今年引进中国的车型应该是最多的吧？
高女士：是的，26款，应该是最多的。
腾讯：我看其他的车也就那么几款，慢慢还会引进吗？
高女士：还是会引进的，而且我们都是正规通过3C进来的，因为我们认为安全一定要完全符合规范，这个很重要。
腾讯：我们这块，比如说你们如果有需求，一些专访可以做一做，比如说有一些明星的车主，比较好的HOG的会长，这些都可以做一些专题。
高女士：其实有很多这种车主的故事是肯定可以来做的。
腾讯：对，这些故事的东西是可以来做的。因为我们之前也采访过一些玩儿的那种，飘移的那个，这个是比较好玩儿的，也比较有可读性的。据我了解他们也是一种玩儿，他们就会去招这种学员来玩儿。像哈雷这种东西也是一样的，就是一种吸引人的东西，它会去考虑做这些东西。我看去年好像宝马也有一个表演性质的聚会，9月的时候，挺好玩儿的觉得，我那次没去，我看了我同事拍的照片。
高女士：对，他有从欧洲请一个车手来表演。
腾讯：哈雷也可以找找车手做这些东西。因为好像美国文化和欧洲文化是完全不同的，它是两种风格。因为我欧洲也去过，美国也去过，感觉是两种不同的社会。
高女士：而且跟这种文化背景还是有关的，美国人还是相对这种创新的精神，还是不太一样的。
腾讯：因为我们现在这个频道也是摩托车刚开始做，因为慢慢摩托车品牌，也是从去年进来的比较多，感觉基本上去年都有联系，哈雷这边也是一直没有什么联系。
高女士：过去比较少，这次我们也觉得，我们应该多跟媒体朋友们聊聊。
腾讯：对。其实有一些，可能在圈子里，哈雷可能并不愁卖，但是其实它要大型化之后，它会让社会所接受的话，其实哈雷日常驾驶的话，像一些小车也是可以的。我看我们同事买了一辆，好像他上下班都骑着，好像是小排量的，我忘了是什么车了，天天骑着，我看着也挺好的。
高女士：那您怎么看未来国内摩托车的市场？
腾讯：我觉得发展会比较好，因为现在品牌比较多，而且都比较正规了，都不像原来你想买，你不知道去哪买，你买回来也不知道那个是不是正规途径进来的，好多都上不了牌照。现在慢慢正规店都有了，都可以上牌了。您觉得以后会开放牌照的限制吗？
高女士：国家的政策比较难预料，但是我觉得可以预见的是摩托车的文化肯定会被越来越多的人关注。
腾讯：我看近期这几年发展的都比较好。
高女士：是的，像很多其他品牌最近也非常的积极，我觉得特别好，这样大家一起来把摩托车的文化市场做大。
腾讯：对，上周我去他们的活动的时候，他们也发了大排量的车，他们也开始慢慢的做，也开始有一些宣传，他们也开了店。还有像川崎也都比较积极，我看到一些品牌好像大家都突然发力了。
高女士：其实大家都酝酿了很久，因为以前都会觉得说，到底行不行？能不能进啊？
腾讯：对，现在感觉中国政府要放开这个，因为可能是换届了嘛，换届政府可能就有新的发展。
高女士：其实也是消费能力进一步增长了。
腾讯：现在慢慢的80后这一波人也差不多30岁了，也都有点经济基础，也好玩儿这个。而且现在这么拥堵，我觉得骑摩托车还是蛮好的选择。
高女士：尤其是大家都堵在那儿，然后你可以嗡嗡的过去，那个心理的这种满足感，特别有优越感。
腾讯：对，尤其是住东边的，东边那个堵车你真是走不动啊，你特别难受，而且一夏天还热，骑摩托车还拉风，就挺好的。
高女士：以后我们办骑行活动，你跟我们一起去，就一帮朋友出去玩儿，这种感觉特别好。 |
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发表于 2015-3-24 10:20
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