来源：全球摩托车网 熊道辉 2011-5-23
十一年努力终开行业先河
谁说“渝洽会”只是借助国家资源，大力招商招展，凸显重庆巨大吸引力？中国企业的先进技术，同样可以借力国际名企业，出口自已的科研成果。
5月18日下午，力帆实业（集团）股份有限公司乘第十四届中国（重庆）国际投资暨全球采购会之强劲东风，与国际知名半导体厂商——德国芯片大户“英飞凌”，在重庆联合举行力帆-英飞凌达成战略合作关系联合新闻发布会，宣布集“英飞凌”芯片技术和力帆“电喷技术”于一体的，具有最小型化、最优化集成功能的摩托车电喷专用芯片的力帆电喷应用平台，成功迈出国门走向国际化市场，此举标志力帆已成为中国电喷技术，首出国门的摩托车生产企业。
重庆市经济和信息化委员会副主任吴光、英飞凌科技亚太有限公司董事会成员兼英飞凌科技（中国）有限公司董事长潘先弟、力帆实业（集团）股份有限公司董事长尹明善等合作双方有关领导出席会议并作重要讲话。
会议还分别举行了与“英飞凌”战略合作谅解备忘录签约仪式和“英飞凌”向重庆力帆电喷软件有限公司颁发“技术应用贡献奖”奖牌仪式。
力帆-英飞凌达成战略合作关系联合新闻发布会现场一角
☆ 中德名企 强强联手共创双赢
1999年4月1日成立于德国慕尼黑的英飞凌科技公司，作为国际半导体产业创新的领导者，在全球共拥有41,000项专利。
作为全球顶尖的半导体和系统解决方案供应商，“英飞凌”能够提供适用于汽车行业的各类传感器、微控制器和功率半导体。这些器件有助于提高车辆的安全性和燃油效率，并降低二氧化碳排放。“英飞凌”产品还适用于混合动力汽车和电动汽车，对于电动汽车而言，这些器件有助于大幅降低传动系统和电子装置的成本，提高续航里程，并改进电池效率。
始于1992年的重庆力帆，历经19年艰苦奋斗，已迅速发展成为融科研开发、发动机、摩托车和汽车生产、销售（包括出口）为主业，并投资金融于一体的大型民营企业，是中国最大民营摩托车生产企业之一，亦是中国首家上市A股的民营乘用车企。
2010年，力帆股份实现销售收入67.71亿元人民币，同比增长27.05%，出口创汇4.28亿美元，累计申请专利6838件，其中已获授权专利5650件，各项指标居全国同行领先地位；
力帆研制出了许多中国乃至世界摩托业都没有的新产品：如100cc电启动、双缸125cc型、400cc、600cc发动机；力帆的许多摩托车新技术如水冷、多气门、电喷、双燃料、二次燃烧、大排量等，在摩托车行业都具有领先地位。
2006年1月，力帆520轿车全球同步上市，标志着力帆正式进军汽车产业。截至2010年12月，力帆在汽车产业集拥有有效专利1566项，居全国汽车行业第一，全国民营企业前列。
力帆集团正处在做精做优的发展时期，其主要特征是在技术和核心竞争力方面的提升，由力帆制造向着力帆创造转型，在核心竞争力方面，企业逐步地进位到行业的前沿和领跑者的位置。在这个过程中，力帆需要与世界顶尖公司进行广泛的强强联合，形成“共赢”。
力帆实业（集团）股份有限公司董事长尹明善出席会议并作重要讲话
“英飞凌”(右)向重庆力帆电喷软件有限公司(左)
☆ 精诚合作 同攻世界科技难题
进入80年代以来，随着经济的发展，具有全球性影响的区域性的环境污染和大规模的生态破坏等环境问题日益突出，严重威胁着全人类的生存和发展。在此同时，能源价格飙升、温室效应加剧、能源严重短缺、能源供需形势不断恶化，国际社会的发展急需新能源替代。
不容置疑，能源短缺和环境问题已成为全球能源问题的主题。在经济全球化深入发展、世界各国依存日益加强的今天，能源问题是全人类面临的共同问题，需要世界各国共同努力，需要开展国际合作。如果在能源开发和销售环节获利最大的发达国家能够作出实质性努力，在提高能源使用效率、新能源开发技术转让等方面，给发展中国家更大的便利，节能减排将会取得更快更显著的进展。
“英飞凌”专注于迎接现代社会的三大科技挑战：高能效、移动性和安全性，为汽车和工业电子装置、芯片卡和安全应用提供半导体和系统解决方案。自进入中国市场以来，“英飞凌”先进的半导体解决方案，已广泛应用于各个领域，同时凭借雄厚的技术实力和全球领先的经验，与中国国内领先厂商展开了深入的合作。
作为国内摩托车领域电喷技术的领先者，力帆从1999年开始投入巨资自主研制摩托车电喷软件和电喷系统技术。力帆利用自主研发技术，在国内首家研制并成功应用了“力帆摩托车电喷管理系统”，填补了国内外在中小排量汽油机进行电控燃油喷射的空白，并推出了目前国内唯一上市销售，并拥有自主知识产权的电喷摩托车。
力帆与“英飞凌”战略合作谅解备忘录签约仪式现场
英飞凌科技亚太有限公司董事会成员兼英飞凌科技（中国）有限公司董事长潘先弟出席会议并作重要讲话
重庆市经济和信息化委员会副主任吴光出席会议并作重要讲话
力帆和“英飞凌”的合作始于2009年11月，力帆利用“英飞凌”提供的具有高技术含量的芯片，来优化其摩托车电喷应用平台。
借助在摩托车电喷方面的技术优势，力帆提出了实际最小、最优的应用方案，并付诸研发。经过近一年的研发，力帆开发的摩托车电喷应用平台，应用了“英飞凌”开发的电喷系统专用芯片，该专用芯片达到了力帆的各项技术要求，“英飞凌”亦利用该平台在全世界，特别是亚太地区和包括中国台湾在内的中国市场进行巡回展示，推广摩托车电喷技术，并得到广大客户的积极回应。
此次力帆和“英飞凌”强强联手，开发的摩托车电喷应用平台，主要针对中国单缸摩托车电喷应用，该平台使用的电喷系统专用芯片内部功能包括电源、通信收发器、发动机转速传感器信号处理模块和多路功率驱动，提高了电喷ECU芯片的集成度和可靠性。这是一款为中国本土应用为蓝本开发的集成功率芯片，也是“英飞凌”重视中国本土汽车、摩托车电子市场的重要标志。
无疑，均在各自研发领域关注着世界发展，并以此为己任的两家企业，“携手担道义，共同攻难题”的壮举，必将结出丰硕的成果。
☆ 合作义举 各方给予高度评价
按照双方合作协议，“英飞凌”给力帆带来高技术含量的芯片，力帆提供成熟的机械化技术，环保、节油，并能使摩托车的各项动力性能得到明显改善的电喷应用平台。
力帆股份董事长尹明善透露，十几天前，该项技术的“东家”——“英飞凌”提出，用2万美金购买力帆的电喷技术，尹董认为，这和力帆19年来交的“学费”比起，实在少得可怜，但却是国内汽摩动力技术为数不多的出口。尹明善为此感到由衷的高兴，他说：“以前总是在买入，从来没有输出，这次总算有了一个好的开始。”
力帆股份董事长尹明善在新闻发布会上表示：“很荣幸能与世界知名半导体厂商‘英飞凌’签署战略合作谅解备忘录，共同推进摩托车电喷技术创新，这具有重要的战略意义。‘英飞凌’在汽车电子领域的成就毋庸置疑。‘英飞凌’在全球半导体产业的创新领导地位，以及广泛的芯片系列产品，将使我们共同见证中国摩托车电喷技术输出海外。力帆也将在未来的电喷ECU中，优先选用‘英飞凌’的半导体器件。”
国内摩托车电喷技术的研发市场，从来不缺追随者。自国内一些摩托车企业纷纷折戟后，力帆却在该领域，迎来了“英飞凌”这样的强大合作“伙伴”。双方合作的成功，不仅在力帆方面引起强烈反响，“英飞凌”及重庆市相关部门领导，均对这次强强携手给予了高度的评价。
德国电子芯片、半导体之父——“英飞凌”，早在2004年就“相中”了中国内陆摩托车之乡——重庆，考察结束后，“英飞凌”毅然决定，押宝力帆，并于2009年，正式启动合作研发。英飞凌科技（中国）有限公司董事长潘先弟如是说：“其他企业在电喷技术上都过多依赖配套，该领域只有力帆有一支独立研发的团队。”潘先弟认为，这次合作成功，是力帆对“英飞凌”的极大认可，相信力帆通过在电喷核心技术上的不断创新与努力，提升产品整合度和稳定性，一定能成为中国国内电喷技术第一厂商，一定能打开更广阔的国际市场。
潘先弟在大会发言中说：“作为国际半导体产业创新的领导者，我们非常愿意与力帆一起，推动电喷技术的创新与发展，力帆是国内摩托车领域电喷技术的领先者，对摩托车发动机的电喷技术理解更为深刻，他们不仅为我们提供了更完备的应用方案，在技术上也具有丰富的经验，汽车领域的技术发展史已经充分证明，电喷技术同样是摩托车技术的制高点，是摩托车满足欧盟排放法规的主要技术措施之一，也是中国摩托车企业参与国际、国内两个市场竞争必须掌握的一种核心技术。作为国内摩托车领域电喷技术的领导者，力帆拥有目前国内唯一具备自主知识产权且上市销售的电喷摩托车，力帆在这个更新换代的过程中，不仅提升了产品整合度和稳定性，同时也给中国摩托车的低碳环保发展注入了新的动力，带给了我们更蓝的天空”。
重庆市经济和信息化委员会副主任吴光，对两家企业强强联手给予了充分肯定和赞扬。
吴光说：“此次力帆与‘英飞凌’携手，共绘摩托电喷技术发展蓝图，将不断巩固和推动国产摩托车电喷技术领先优势，双方的战略合作具有明星示范效应。相信在不久的将来，会有越来越多的中国民营企业，展开技术输出合作，在将中国制造出口海外的同时，亦能将中国先进的科技技术源源不断地输出海外。”
此次双方签定的战略合作谅解备忘录，还包括不定期组织摩托车电喷方面研讨会，联合开发汽车、摩托车电喷技术应用平台，联手推广摩托车电喷业务。
我们坚信，此次强强联合，集中了力帆和“英飞凌”两个公司的优势资源，其结果必然带来“双赢”局面，提升合作双方在行业各自业务领域的领先地位，这是一个典型的强强联合的成功范例，其意义远远大于合作本身。力帆企业会以此为契机和动力，加速企业的技术进度和能力提升；“英飞凌”高层在发布会上透露，今后双方还将在新能源汽车等领域展开合作。 | 
发表于 2011-5-23 09:30
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