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2018年最受关注的十大跨骑车

牛摩网原创 作者:honey 时间:2019/1/3

2018年落下帷幕,我们开始连续第六年放榜!

跨骑车一直作为国内市场占比最高的产品,特别是西南市场等,是企业最核心的投入部分。每年都会大量的跨骑车涌入市场,相爱相杀!但怎样的一款产品才是你心中的NO.1呢?以下数据仅作参考,搞清楚自己用车的定位,一定能找到最合适自己的NO.1。

本期发布的是2018年最受网友关注的十大跨骑车榜单,数据统计周期为2018年1月1日至2018年12月31日。

TOP10之NO.1:春风250NKCF250-A

人气指数:2241300

官方指导售价:15800元

关键词:国产小鲜肉


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生而由我,随心所律,这是NK250的产品slogen。动力强劲,操控灵活,随时随地响应你内心的节奏韵律。NK250搭载了排量为249CC的发动机,能够在9000转时爆发出26.5匹马力,最大功率达到19.5kw/9000rpm,最大扭矩为22N.m/7500rpm。此外还采用了特别定制的子午线轮胎,超强的抓地力和防滑性,为你的随心保驾护航。
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牛摩简评:

势头愈发猛烈,春风NK家族简直是C位霸主,占据2018年跨骑车榜单的榜首,第四,第七,第八名。

NK250延续了春风NK家族的纯正血脉,是一款极具个性,可玩性的年轻化高性能、高性价比街车。车身轴距段,车身轻巧,操控灵活;动力表现优异,同级加速无敌,油门响应积极;再加上15800元起的超高性价比售价,打入榜首可谓实力之选。
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TOP10之NO.2:豪爵铃木DR160HJ150-10D
人气指数:2230800
官方指导售价:12980元
关键词:年度新车第1名


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豪爵DR160搭载的是一台豪爵自主TSR平台162cc单缸风冷电喷发动机,最大可达11kw(15马力),最大扭矩为14Nm,这样的数据在同级中堪称翘楚。外观方面承袭着DR家族的整体设计,并且加入了时尚的设计元素,尽显王者风范。全车LED光源,大尺寸LCD负显仪表,芯片防盗钥匙,12L的油箱容积,DR160的前后减震与GW250一样均来自KYB,前后碟刹采用国际品牌日清卡钳搭配CBS延迟泵联动刹车系统。
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牛摩简评:

DR160/DR160S是豪爵铃木当下最热推的车型,最近也有不少媒体都在进行各种项目和路况的评测和传播。这台车从今年4月正式发布到现在过去了半年多时间,才得以慢慢开始全面上市销售,足见豪爵对这款车寄予了很高的期待。

豪爵DR160是一款对于豪爵来说具有颠覆性意义的车型,其设计完全摆脱了豪爵以往的中庸形象,设计更为大胆有想法,无疑对于豪爵而言是一次大胆突破,也是适应市场需求的一次彻底改变。
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TOP10之NO.3:豪爵铃木骊驰GW250

人气指数:2103400
官方指导售价:23880元
关键词:曾蝉联4年榜首


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豪爵铃木骊驰GW250在外观设计上承袭了B-KING的设计特点,整车造型充满力量,没有犀利的棱角,夸张的造型,却让人感到力量要随时迸发。此外动力方面,GW250搭载了248cc并列双缸水冷SOHC发动机,最高功率为18千瓦,最大扭矩为22牛米,同时配置了前后碟刹、正立式不可调41mm前减震、组合式仪表等配置。
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牛摩简评:

要说闭着眼睛随便买也不会错的一款车,必定就有豪爵铃木GW250这款神车。于2011年上市的GW250填补了当年双缸水冷250CC排量级别的市场,对国内摩托车跃向大排量市场可以算是一个质的改变。后期为顺应市场,还衍生了S版、F版适应更多骑行需求,并且受到了市场的一致好评,豪爵铃木也算充分吃透了这颗发动机,界内常青藤说得就是它了。
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TOP10之NO.4:春风400NKCF400-A

人气指数:1609900
官方指导售价:26800元
关键词:高性价比的中级排量


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作为春风的NK家族的成员之一,400NK的外观设计上基本保留了春风650NK造型特点,比较时尚,也极具战斗感。此外在动力配置上400NK则是搭载了400cc水冷四冲程并列双缸发动机,最大功率为31.5KW/9500RPM,最大扭矩为35.4N·m/7650rpm,动力十分强劲,同时前后碟刹并搭配ABS系统的配置也一定程度保证在激情驾驶途中的安全。
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牛摩简评:

春风NK家族占据2018年跨骑车榜单的榜首,第四,第七,第八名。

2015年11月亮相米兰,2016年初路试视频曝光,随即宣布上市。这动作是够活跃的,实力很重要啊。400NK连续三年蝉联年度跨骑车榜单第四名,行业黑马春风这几年如鱼得水,其产品的外观设计从第一代150NK开始,就足以甩国内好些品牌一条街了。
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TOP10之NO.5:升仕街车版ZT310-R

人气指数:1607300
官方指导售价:23800元
关键词:年度话题王


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ZT310-R发动机拥有12.5:1的高压缩比,很低的油耗就可获得26KW,30N.M的动力输出;油箱容量15L,压缩比12.5:1;采用超宽子午线轮胎,前轮规格110/70R17 后轮规格160/60R17;此外还搭载了BOSCH9.1M型号ABS系统让驾驶者遇到任何突发情况都可以从容操控车辆。配置首先就俘获了一众车友。
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牛摩简评:

在为数不多的2018年新车里面,自带网红气质的升仕310系列占据了话题榜。这是国内首款从开发就由品牌总经理与车友互动研发的车型。自去年广交会烛光开始,就成为一众车友讨论的重点对象,好像不对它了解些什么,都跟车迷拉开了距离。随着陶总宣传升仕310对标车型是宝马G310的时候,更是把话题陷入了最高潮,也成了最为期待的新品。

在销量持续下滑的2018年,升仕中大排量系列仍然保持了很好的销量增长,除了其基数原本低一些以外,良好的品质和口碑确实也为它带来了实际增长。
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TOP10之NO.6:豪爵铃木骊驰GW250F

人气指数:1580900
官方指导售价:25880元
关键词:250级别标杆车型


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GW250F是GW250的衍生车型,采用长行程设计的250CC双缸水冷电喷引擎,出色的低扭表现,配合挡位衔接细腻的变速器,尤其适合120km/h以内速度段的各种路况使用,即使在复杂的城市街道也能体验到加速迅猛、操纵灵活、过弯精准的驾驶乐趣。
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牛摩简评:

经典的摩旅利器皮实耐用非常可靠,大大小小的摩友聚会都少不了它的声影。传承自铃木一代街头霸王B-KING的造型风格,加以改进更适合大众化审美,因此上市多年却销量依然火爆。凭借着稳定的品质、良好的口碑、超高的保值率被广大摩友们一致认可。
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TOP10之NO.7:春风150NK ABSCF150-3

人气指数:1473000
官方指导售价:11980元
关键词:万元左右最强入门级


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150NK采用150cc水冷发动机,带电喷及平衡轴,售价11980元,同时采用五星轮毂、前后碟刹、倒置减震、分体鞍座和液晶仪表。仅从配置上分析,已经足以称得上是目前国内最强的150街车。
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牛摩简评:

春风NK家族占据2018年跨骑车榜单的榜首,第四,第七,第八名。

150NK的外观无论是配色还是线条,都让人眼前一亮,其设计水准在同级别车型中较为超前,这应该也是150NK“新物种”元素中重要的一条。近年来,春风一直以“新物种”为传播点之一,使得产品调性上逼格满满。150NK也可谓是诚意之作,彰显了春风的个性。
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TOP10之NO.8:春风国宾民用版CF650-6A

人气指数:1306400
官方指导售价:59800元
关键词:享誉世界的国宾车同款


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沿用了国宾车同款发动机,极速175公里/小时,0-200米加速8.1秒,650TR-G让对手只能望其项背。极具魅力的650cc直列双缸四冲程发运机,最大功率52kW。强劲的动力经过调校侧重于中低速的强化和输出的响应。配合BOSCH电喷系统,将650TR-G的速度发挥到极致。
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牛摩简评:

春风NK家族占据2018年跨骑车榜单的榜首,第四,第七,第八名。

近几年,春风一路高歌,特别是国宾车的选定更是把它带入了高潮。春风650TR-G国宾车民用版沿袭了国宾版车型的设计,具有很多中国元素,其车头设计的创意源自于天安门前的石狮子,这个角度看起来,非常的形象生动。国宾车的光环让民用版的车也自带高逼格,是目前国内最高端的国产摩托车型,代表了国内先进的摩托车制造水平。
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TOP10之NO.9:力帆KP250LF250-3R

人气指数:1276000
官方指导售价:14800元
关键词:资历最老的新兵


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搭载力帆自行研发的250cc NRF水冷、四气门、平衡轴发动机,最大功率19kw/9000rpm,最大扭矩22N·m/7000rpm。智能调节发动机负荷,高效节能,适应高温,高寒,高原等多种复杂路况。内置14L超大油箱,续航可达400-500KM,此外全身LDE灯具,高配版还配备了ABS防抱死制动系统。
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牛摩简评:

说起来,这台车还是很有“故事”的。

小编2014年从汽车转入摩托车行业,那个时候我就听前辈们经常会提起力帆KP250。并且是满怀希望,迫不及待的那种神情和语气提到,经过这么多年的淬炼,力帆KP250终于在2018年正式上市。

KP250在外观设计上和春风的NK系列有一些形似,整体造型硬朗,运动街车风范,大胆前卫。巧的是,2017年12月12日,春风新品发布隆重召开,现场不仅发布了V.02-NK概念车,还现场公布了250NK的售价:标准版15800元,ABS版18800元。而就在当天力帆也同时宣传KP250售价:标准版14800元,ABS版16800元。刚得很呐!
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TOP10之NO.10:五羊-本田暴锋眼CB190RWH175

人气指数:1219800

官方指导售价:14800元

关键词:本田花旦


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暴锋眼CB190R搭载的是Honda在国内首次投入的,也是全球同步的核心发动机;针对中国的市场,提升了低速的扭矩,通过加长活塞行程来实现,在这些基础上,紧凑型的设计,保证了发动机的重量、尺寸没有增加;这款车首次采用了针刺型缸套来保证机油消耗量。再加上HONDA独有的PGM-FI电喷的采用,暴锋眼CB190R拥有强劲的动力,加速感明显”。
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牛摩简评:

这款车是2016年本田向中国市场“一机两吃“投放的车型,外形方面采用了非常前卫的造型设计,本田水平发挥的淋漓尽致。作为世界级的本田,进入中国这么多年以来,市场产品投放依然十分谨慎。抛开原装进口的CBR300R,目前这款190是本田在国内投入的最大排量车型,你一定会觉得很可笑,现在250CC都不好意思叫大排量了。但摩托车世界巨头不是凭空来的,要知道目前市场上走量的产品依然是小排量通路车型,也就是本田在中国投放的主流车型。只有健康的投资回报才能维持新机种的持续开发和企业的百年常青。
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