红袍加身 2014 Honda VFR800F

飙车族

文章来源： 摩托派 作者：佚名

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2014-3-1 13:10

自2002年，本田发布了第五代VFR800Fi VTEC后，该系列的同级车就很少有大的改动。在阔别了11年之后，本田终于在2013年的EICMA上推出了新一代的VFR800F。

新车比前作轻了10kg，车架没有大变动，但副车架重量轻了3kg。而且Pro-Arm铝合金单摇臂是全新设计。以前放在车尾下的那双高置尾排不见了，取而代之是传统的侧排气管，可以很好的控制住车重。

VFR800F依旧采用782mlV4发动机，缸径冲程都没有变化，仍然使用Hyper-VTEC系统，提速过程更线性，输出也更强调低中速区表现。此次增加了Honda TCS循迹系统。动力调较更注重低中段输出，转向灯也可随着转向的完成而自动关闭。由于车体重量的下降，在动力上应该会有更好的表现。

新款VFR800F配备有径向式三活塞制动卡钳，搭载了一对直径310mm浮动碟盘，舍弃了之前本田常用的CBS联动刹车系统，并在变准版上增加了ABS。头尾灯都是LED规格。

前减震为43mm HMAS前叉，无段调较预载，行程有108mm。后减震是HMAS氮气单筒减震器，Pro-Link连杆接上单摇臂之上，回弹可作无段式调较，而弹簧预载也可以快速调较。

新车的座位和把手高度都可以调较，利用工具，可把座位固定在790mm或在810mm。车主也可选购原厂升高车把的spacer，安装垫片后，把手可以升高15mm，使得骑乘姿势更加舒适。

全新设计的Pro-Arm铝合金单摇臂

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双310mm碟刹配三活塞制动卡钳

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排量      782m

最大功率  77.2kW/10250rpm

最大扭力  76N-m/8500rpm

座高      789mm/809mm

悬挂系统  前43mm套管前叉，无段式预载调较，108mm行程

          后PRO-LINK HMAS单筒避震，七级预载及无段式回弹调较，120mm行程

制动系统  2×310mm浮动碟刹盘，径向式三活塞卡钳，ABS系统

后256mm单碟盘，两活塞卡钳



轮胎规格   前120/70 - ZR17 M/C(58W)

后180/55 -ZR 17 M/C(73W)

整备质量   217kg

油缸容量   21.5L