花都禁行外地牌摩托

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来源：南方农村报　　　樊文泽 2012-3-9
　　千米一岗,百米一哨,警车的来回巡逻。外地牌照摩托,驾驶员不戴安全头盔、超员超载、无证驾驶都将受到处罚。经过几天的大力整治,花都各镇区路面上的摩托车数量得到了有效的控制。

　　然而,整治行动也给人们出行、行业经营带来了负面影响。不少皮革厂送单员被迫放弃便捷的摩托。与此同时,摩托车行生意一落千丈,当地七成摩托更是面临着无路可走的窘境。

　　两万摩的生计成问题

　　“你看这阵势,还有谁敢骑车出来吗?”3月1日,花都狮岭镇金狮大道旁,当地人姜先生指着路边查车的交警说。当日上午,记者在金狮大道看到,短短两公里的道路上,交警共设了4个执勤点,另外还有3台警车在路面巡逻,不到10分钟,5辆外地牌照的摩托就被扣下拖走。

　　除了金狮大道,交警在步行街、盘古路、宝峰路、狮岭大道都设了查车点。很多提前收到消息的外地牌照车主纷纷回避。步行街家宜多百货的店长卢新仁告诉记者,平时周末,商场门口短短50米的道路就停了一百多台外地牌摩的,自从交警查车后,摩的一下消失了,原本拥挤的道路变得空荡荡。仅3月1日,交警在狮岭镇查处的摩托车就超过了200台。

　　开摩的的张师傅属于胆子较大的一类,3月5日,看到交警的查车点一撤,他马上就跑出来搭客了。“养家糊口,没办法啊,只能放机灵点,看到交警来,就跑呗!”以张师傅为例,查车前,一天的收入有100多元,剔除油费,能赚80元左右。在物价节节攀升的狮岭镇,只能勉强过上温饱的日子。自从交警查车后,张师傅的收入直线下降,只有到了晚上才敢溜出来搭客。

　　据了解,仅在狮岭镇,与张师傅一样以摩的为生的大约有8000人,加上部分白天在皮具厂工作,晚上兼职摩的的外来务工人员,整个花都跑摩的人数或将超过2万。在这个群体中,超过七成驾驶的是外地牌照的摩托车。

　　摩托车行生意惨淡

　　今年2月21日,花都交警部门已在各个镇区的主要交通干道上贴出了《从2012年3月1日起,花都区全面限制非粤A牌摩托车通行,违者依法处罚》的横幅。除外地牌照摩托外,驾驶员不戴安全头盔、超员超载、无证驾驶、驾驶电动车和燃油助力车上路都将受到处罚。

　　花都区交警大队的相关工作人员告诉记者,这次的摩托整治行动,是按照广州市局的要求执行。至于具体的执行方案,该工作人员却不愿意透露。

　　交警所提及的方案,是指2011年的11月25日出台的“禁止外地牌照摩托行驶的穗府〔2011〕29号通告”,通告称:为缓解市区道路交通压力,改善城市环境质量,将从2012年1月1日起,全天24小时禁止外市籍摩托车在广州市行政区域内(含从化市和增城市)行驶。

　　其实,早在2001年,广州便出台文件,禁止外市籍号牌摩托车(含外市籍号牌机动三轮车)进入包括番禺、花都、增城、从化在内的广州市区域道路行驶。2002年,花都也停止了粤A牌照摩托车的入户。但在整治运动过后,交警并没有太多地“关照”外地牌照摩托,当地人使用摩托车并未受到太大影响。不能上粤A牌,车主就上清远粤R牌,甚至外省牌。

　　花山镇的一家摩托经销商告诉记者,在当地,公交车线路非常少,只有25条,主要接驳各个镇区,在镇里,或者村与村之间往返主要还是依赖摩托车。该经销商担心交警限制外地牌照摩托,或使更多人去购买无牌无证的助力车,到时候管理难度将更大。

　　几天的大力整治,除了给人们出行造成不便外,当地摩托车行的生意也受到了很大影响。“现在原本是销售旺季,很多外地人会买车,上清远牌,看到横幅后,都不敢买车了”当地某合资品牌经销商告诉记者,去年这时,车行一天能卖10多台车,现在一天就卖3台左右,有时候还要吃鸭蛋,生意非常冷淡。

　　小皮革厂或被逼走

　　虽然政府认为禁摩能缓解市区道路交通压力,但摩托车主李先生并不认同。他表示,之所以使用摩托车,就是因为路太堵了,如果禁摩后大家都买轿车,道路将拥挤得更厉害。

　　3月5日下午3点,记者来到花都狮岭(国际)皮革皮具城,在这个建筑面积超过23万平方米的城内,道路纵横交错,但仍难满足城内巨大的车流。道路时不时便会堵塞,而管理方也会在各个十字路口安排引导员,疏导车流。记者留意到,几乎每个商铺的门口都停了几台摩托车或者电动车,相比汽车,这些体型瘦小的机动车在皮具城内穿梭显得来去自如。

　　胡先生是当地一家小型皮革加工厂的老板,手下有15名员工,5台摩托车。每天,业务员都要骑着摩托在皮具城或者镇里穿梭,有时是拿样本,找零件,有时还可以兼送点货。他打了个比方,摩托车就像小皮革厂的触角,靠着这一个个触角,小皮革厂才能顺利转起来。

　　同是小型皮革加工厂老板的张先生表示,当地很多皮革厂的工人都是外地人,他们主要的交通工具就是摩托车,而且很多骑的都是外地牌照的摩托,“禁止外地牌照摩托上路,不就等于驱赶这些外来工么?今年的用工情况本来就紧张,而政策又不照顾,这样下去,迟早逼走我们这些小厂。”