斯里兰卡：一个不容小视的摩配市场

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时间：2013-10-10 10:36:20 文章来源： 互联网

    目前，在斯里兰卡人民所有的出行交通工具中，摩托车占据了首席位置。斯里兰卡的国土面积为65,610平方公里，仅仅相当于两个台湾省大小。再加上之前长达30年的内部战争，使得当地的人民很少考虑花重金来购买汽车这类代步工具。由于地域狭小，因此更多的人选择摩托车来出行。另外，糟糕的路况使得摩托车在拥挤的道路上显得如鱼得水，可谓见缝插针，逢路即行。

    自2010年6月斯里兰卡政府降低机动车进口关税以后，斯里兰卡政府徵收的车辆进口税收入实现大幅提高。7月份斯政府共获得机动车关税收入17亿卢比，较当年5月份的5亿卢比增长240%。斯里兰卡政府希望通过降低机动车进口关税来降低进口机动车价格从而刺激购买量，增加税收收入。2011年1月至2月,斯里兰卡机动车保有量大幅增长,同比增长幅度达72%。其中,新增车辆最多的为摩托车,约3.75万辆。
而在今年3月31日，斯里兰卡政府提高了机动车的进口关税和消费税，一方面借此近一步增加税收，另一方面能适度的控制对汽车等消费品的进口需求，减小对外汇储蓄的压力。

    2010年12月24日，中国大使馆向斯里兰卡政府捐赠大批摩托车。中国驻斯里兰卡大使杨秀萍同斯里兰卡经济发展部长巴西尔、北方省省督昌达西里在总统秘书处共同出席了交接仪式。据悉捐助的摩托车将有助于加快斯里兰卡北部扫雷、重新安置和重建进程。

    但是斯里兰卡作为沿海国家，岛上常年碱性很大，对于摩托车的耗损严重加剧。斯里兰卡居民平均每年要对自家摩托车进行维修和保养2-3次，因此斯里兰卡每年需要的汽摩配件并不比车辆本身数量少。然而，在没有工业品的斯里兰卡，汽摩配件的进口便成了重要进口项目之一。中国厂家的配件是斯里兰卡喜爱的供应商之一。中国凭借物美价廉的竞争力一举击败了欧美供应商在该项目上的争夺。

    斯里兰卡摩托车及零配件进口商协会主席威马尔·斯里·乌德瓦特说，该国总共拥有的机动车中，有一大多半是摩托车，并且在1994年以前，中国摩托车在斯里兰卡占据了75%的市场份额，其中中国重庆的摩托车因为它的质量好价格便宜，外观时尚新颖，在斯里兰卡非常受欢迎。

    作为汽摩配件商，在拓展南亚市场方面，考虑到斯里兰卡的气候条件和对于摩托车的需求量，斯里兰卡市场无疑是一个值得投资的好地方。并且现在中斯两国实行的税务制度非常优惠，两国之间的关系又一路飘红。乘着这股东风顺势追击，想必会有更可观的市场效益！