杜卡迪Monster1200S实车鉴赏

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时间：2018/6/14  文章来源： 今日头条 作者：MOTO

新款Monster1200S，在动力、操控性与电子系统上再做升级，同时也配备了更高阶的 悬挂与刹车系统，接下来就让我们一起来看看全新Monster1200S的实车鉴赏。

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2018-6-15 08:16

杜卡迪于2017年推出新一代的Monster车系，同样有分为标准版、S版以及R版， 全新Monster1200保有Monster家族经典的设计元素，车体的造型雕塑得更紧凑， 展现更好的车身比例，采用新型的头灯、TFT仪表板以及排气管，并换上更短的单摇臂也新增了独立的乘客脚踏。

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Monster1200S采用新型Testastretta 11水冷L型双缸引擎，排气量达1198cc，可在9,250转时输出150匹马力，比上一代的1200多出了15匹马力，同时也配备了Bosch IMU及弯道ABS系统，备有三种骑乘模式，另外也配有DWC防浮举控制系统以及DQS双向快排。

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Monster1200S悬挂改用更高阶的Ohlins 48mm全可调倒叉以及Ohlins后避震器，还有Brembo M50卡钳，及Monster专属的Y型三爪轮圈， 另外还有碳纤维前挡泥板

杜卡迪Monster1200S 细部介绍:

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Monster1200S配备了全新的LED头灯，中间横条部份为DRL日行灯，白天时可透过切换开关独立开启，此外方向灯与尾灯也都是LED式灯具。

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Monster1200S的前刹车与离合器拉杆均选用更高阶的Brembo直推总泵。

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新型TFT全彩仪表板新增了档位以及油量显示，内建DMS(多媒体系统)

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Monster1200S也配备新型手把开关，右手把开关上有引擎开关与启动键、DRL日行灯开关、警示灯开关；在左手把开关上有远近灯开关、资讯选择键、设定建与喇叭。

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跑车风格的碳纤维前挡泥板

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更具肌肉感的油箱设计，容量为16.5升

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坐垫部份与上一代相比造型收窄并缩短20mm，让尾部的造型更流线，坐垫高度可调 (795-820mm)，另可选配低座版座。

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Monster1200S采用新型Testastretta 11水冷L型双缸引擎，最大马力150ps/9,250rpm最大扭力12.9kg-m/7750rpm，马力与扭力与前一代

的1200相较增加了15匹马力与0.9公斤米的扭力，同时提供更线性的油门控制； 在电控系统部份增加了弯道ABS与DWC防浮举控制系统

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前悬挂采用Ohlins 48mm全可调倒叉

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后悬挂也采用Ohlins单筒避震器(全可调)

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前刹车采用Brembo M50辐射式卡钳，提供更优异的制动效果

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新增了DQS双向快排系统，在骑乘时可不需拉离合器进行升档与降档动作，另外在降档时感应器会向ECU发送讯号，提供自动补油功能 。

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全新的排气管设计，造型更好看同时也符合欧盟四期的废弃排放标准

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在前后轮框上新增了S图案的轮框贴纸

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