中国第一款大排量公路旅行车，春风650TR正式接受上市预订！
来源：春风动力 2012-3-2
继春风650NK成功上市后，春风誓要将大排冲击进行到底
春风650TR秉持春风大排量机车技术精髓，应用双顶置凸轮轴直列双缸八气门发动机，功率达到52kW，高功率蕴涵澎湃动力，即便在高速下巡航也能时刻畅快享受。650TR整车造型大气奢华，采用国际流行的巡航造型设计风格，动感、霸气，具有强烈的视觉冲击力，劲速的运动风格，堪称多功能旅行车首选佳作。
CF650TR大量运用高品质部件，如意大利杜卡迪ECU、FCC纸基摩擦片、全铝镍基碳化硅镀陶气缸体、Marelli喷油器、NTN/NSK进口轴承、帝博格次赛车专用活塞环，锰硼矾钢车架、日本RK链条和KYB减震、浮动菊花碟前制动盘、滚针轴承后摇臂、17寸子午线反向纹路前轮胎、4腔递进式304#不锈钢氩弧焊接工艺消声器等，将大排巡航车的奢华、高端体现的淋漓尽致。
直列双缸 水冷电喷
650TR配置国内技术最为先进的直列双缸、四冲程八气门、跑车型、水冷电喷发动机，采用无尘装配工艺，发动机采用源自于F1赛车技术的DOHC（双顶置凸轮轴）技术和八气门配置，进、排气门各用一根凸轮轴驱动，大幅度提高充气流量，提升发动机进气效率，进气更顺畅，排气更彻底，大缸径全铝镍基碳化硅镀陶气缸体，结构紧凑、轻巧耐用。配气机构惯性小，650CC排量实现52kW功率输出，响应敏捷、爆发力猛、加速性能超群。
在供油系统上，650TR应用意大利DUCATI电子燃油喷射系统，双缸双闭环ECU控制喷油，确保各缸精确喷油，结合笔式点火线圈，点火能量大，控制更精确，工作效率更高，高速运转下稳定性更好，油耗更低。
采用主、副双转子式机油泵、半干式油底壳、旋装式机油滤清器，有效提高复杂路面的润滑能力，环境适应性强，发动机寿命更长。曲轴主轴颈、连杆颈、平衡轴均采用滑动轴承技术，轻量小型化，承载力大，耐磨、静音、耐久性更好，运转更可靠平稳。
在降低震动方面，650TR配置了国际先进设计结构的平衡轴，发动机震动小、噪音低、使用寿命长，驾驶更为轻松、自如、舒适，高速骑行时整车状态稳定平顺。 |
发表于 2012-3-3 08:37
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