小型三轮摩托车蓄电池亏电故障原因与排除

羚羊挂角

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　　小型三轮摩托车蓄电池亏电故障产生 的原因较多，也很繁杂。如小型三轮摩托车运行光阴多较短，行驶速度较慢，摩托车充电系统就不能对蓄电池进行有效的充电，导致蓄电池电容量不足，有的发动 机冷起动艰苦，多次重复 应用电起动起动发动 机，使蓄电池大宗放电，电容量大幅降落。有的三轮摩托车的前照灯应用直流电做工作电源，又经常应用前照灯，诸多不良因素形成恶性循环，最终效果是导致了蓄电池亏电故障。

　　小型三轮摩托车的充电系统的配置存在必然的不足，小型三轮摩托车的充电系统为分压式半波稳压整流法子 。这种充电系统，对于行驶速度较快、行驶光阴较长的骑式摩托车和坐式摩托车来说，是完整可以满足蓄电池的充电需求，而对于小型三轮摩托车来说，显然就不太适应了。

　　解决蓄电池亏电的最好法子 ，是将分压式半波稳压整流法子 的充电系统改装为单相式全波稳压整流法子 的充电系统，进步充电系统的充电效率 ，对蓄电池进行有效地充电。根据 电工学原理，半波整流充电系统只能利用 交换电的正半周或负半周其中的一个半周，而全波整流充电系统则可以同时利用 交换电的正半周和负半周式，小型三轮摩托车改用单相式全波稳压整流法子 充电系统之后，在雷同的行驶条件下，充电系统就可以给蓄电池充入更多的电能，解决蓄电池亏电问题。

　　将分压式半波稳压整流法子 充电系统改装为单相式全波稳压整流法子 充电系统是对比容易的，就是个人进行改装，也不是十分艰苦。

　　改装工作首要有，电源绕组的改装和全稳压整流器的连接 。电源绕组的改装。一、打开磁电机外壳，取下定子绕组总成，将照明线端（黄色）从电源绕组的抽头处应用电烙铁烫下来，并将抽头处应用绝缘胶布包好。二、将电源绕组的接地线端与接地点断开。三、将照明线端与电源绕组的接地线应用电烙铁焊接在一起，并应用绝缘胶布将连接 点包好。改装完毕之后，电源绕组的二根连接 导线均与全波稳压整流器相连接 ，电源绕组及其连接 线路均不存在电气接地。

　　全波稳压整流器的连接 。一、为了便于连接 ，全波稳压整流器最好选用四线制的。二、将原半波稳压整流器对接电缆线束插接件中的红色、白色、黄色、绿色线端与全波稳压整流器电缆线束中的红色、白色、黄色、绿色线端对接。线端对接完毕，应对整个改装工作进行复查，复查确认改装工作无误，全波稳压整流充电系统就可以投入应用了。而且前照灯还可以应用直流电做工作电源，蓄电池亏电故障也解决了。