锐圆：要不要抵制日系摩托车？

我本布衣

时间：2012-9-14  文章来源： 牛摩网原创 作者：锐圆

　　这些日子，因钓鱼岛问题引发的中日对立有愈演愈烈之势，过几天就是9.18，估计国内的反日活动会达到一个空前的高潮。

　　有牛摩网网友问，锐圆哥哥，你对钓鱼岛问题怎么看，咱们摩托车行业要不要动员大家伙抵制日货？

钓鱼岛是个“劫材”

　　稍懂围棋的人都知道，棋到中盘以后就有“劫材”，也就是“打劫”的机会。中国有句成语，叫“声东击西”，“东”就是劫材，很多情况下，“东”是有价值的，必保的，当你花很大代价保“东”的时候，一定要防止对手击“西”，“西”一般比“东”更有价值。

　　钓鱼岛自古以来中国领土。这个判定没有错，中国是亚洲的中心国，周边国家不少曾经是中国领土或中国的藩属国，比如越南，就曾经是中国的，比钓鱼岛还“自古”，秦代就是中国的了，到了汉代，因为向越南派官、派兵消耗太大，国家财政负担不了，有大臣向皇帝秦本：“要不咱不管这个鸟地方了？”皇帝点点头：“蛮瘴之地，不要也罢，不如省点钱喝酒泡妞吧。”

　　朝廷撤官撤兵，放弃了对越南的行政管辖权，也就等于放弃了主权。“自古以来”是拥有主权的一个有力佐证，但不是全部，现在世界上公认的主权来自两个方面，一是当地人民的意愿，也就是居民自决，二是实际管辖。

　　钓鱼岛怎么到了日本手里？资料很多，总之是中国积贫积弱所致，在此为不赘述。二战之后，本来是美国、中国共治亚洲的时代，日本作为战败国肯定会一直边缘化，也是因为大家都知道的原因，中国内战，冷战开始，日本由此沾光最多，1972年，美国将钓鱼岛交给日本，所以钓鱼岛问题成了中日之间的一个“劫材”。

　　需要说明的是，只要涉及钓鱼岛的问题，日本就占着先手，因为他实际控制着钓鱼岛，随着大家对海洋资源的认识加深和国际海洋公约的执行，钓鱼岛的归属又涉及到了更大的海洋权力，所以今天这个小岛比上世纪70年代，比二战结果时代更为重要、更有价值了。

　　上世纪80年代，中国刚改革开放，需要日本的资金技术，邓小平有大智慧，提出了“搁置争议共同开发”的方针，日本人也不傻，也知道中国在玩拖刀计，但是双方眼前的共同利益是巨大的，现实的，一个岛的归属对两国的政 治家来说都是硬骨头，大家约好都别啃这块骨头，避免引发两国民众的对立。

　　过去的三十年，中国发展，日本赚钱。日本虽然知道中国发展起来是个麻烦，但是大势所趋，大家都得按双方老一辈政 治家画好路线图走。中国发展了，就影响到亚洲甚至全世界的政 治格局的变化，谁是老大？谁主导亚洲事务？这就越来越成为一个问题了。

　　过去，日本短一条腿，他是二战战败国，美国用和平宪法让日本成为了所谓“不正常的国家”，同样，中国过去也短一条腿，那就是经济不行，穷啊，所以亚洲一直是美中苏在博弈，美国占着上风。

　　时也势也，风水这么一转，当下是中国的国力在上升（内部问题也上升），日本相对在下滑，特别是中国GDP超过日本，尽管有人批评中国的GDP长长短短，日本的人均GDP比中国还高，但是中国作为一个大块头，穷的时候日本都有点怵何况富起来呢？

　　中国和日本有点像欧洲的法国和德国，一山不存二虎，不论面子还是利益，不争出老大来不会轻易罢休，法德近百年来干了好几仗，一战二战最后德国败，打完了，两国人民和两国人民选举出来的政 治家都认为退一步海阔天空，所以整个欧盟，弄个欧元区，带领整个欧洲奔小康了。中国和日本会不会走到这一步？不好说，这要看两国人民的愿意。要么两国政 治家用高度智慧处理这些问题，两国友好下去；要么就打一仗，这一仗成本有多大不好说，问题是打完了呢？从长远看，还得友好。

　　从眼下来看，钓鱼岛对日本是一个“无忧劫”，今天议员上岛“视察”，明天“国有化”，后天说不定建个码头弄个机场，总之，他会在认为有利的时机做个动作，在内有利于选举，对外有利于延缓中国的进步。而钓鱼岛对中国来说，是个“万年劫”，彻底夺回来有很多障碍，不拿回来心里老得添堵，怎么办？

　　从战略战术让讲，中国不能老随着日本的节奏起舞，咱得找另外一个劫材，比钓鱼岛更给力的，让日本更难受的，即使玩钓鱼岛这个劫材，也要换一种玩法，考验中国人民和中国领导人智慧的时候到了，但是无论如何，把自家的日本车烧了，不是有智慧的做法。

　　对日本“国有化”钓鱼岛这个动作，我认为没必要过度反应，国有化之前，钓鱼岛在日本手里，国有化之后，情况还是这样，日本怎么用国内法律的界定钓鱼岛的地位，我们可以一概不理会，这些小动作不能改变两国之间的问题实质。另外有一种说法，我们也有必要了解和观察，说日本政府之所以要国有化钓鱼岛，就是防止其国民包括石原这样的激进分子没事就上岛整事，挑衅中国，说日本政府此举有试图降低钓鱼岛的摩擦热度的考虑。

　　从大局来看，中日两国不要说开战了，就是在钓鱼岛这个劫上争议，都有损双方的利益，碍于两国国民的情绪，两国的政 治家、外交官谁都不能说“钓鱼岛不是我们的”，都得义正辞严地说“钓鱼岛是我们的”，这个劫一时打不开，所以“搁置”是最优选项。有人说了，咱搁置了，日本不搁置，天天整事，怎么办？我想中国只要坚持对钓鱼岛的主权，我不说话不等于我没有立场，我不言语日本人也不能把钓鱼岛揣回家里，钓鱼岛在哪儿放着，日本整再多事也没用。中国自己的内政要修明，经济要发展，时间对中国有利。

　　最近中欧、中日分别签署了双方贸易直接用双方货币结算的协议，这个是要美国亲命的事。中欧、中日之间的贸易额太巨大了，都不使美元，美国绝对很受伤。

　　锐圆没有证据证明是美国挑拨中国的二逼青年和日本的二逼政客在钓鱼岛问题上死掐，但是钓鱼岛成了麻烦，成了问题，尤其是打起来，受益最大的就是那位声称不在中日两国之间站边的山姆大叔。

要不要抵制日系摩托车？

　　这两天媒体报道说，日系家电、日系汽车在中国的销售在下滑，抵制日货在部分中国消费者这里已经变成行动。

　　有经销商朋友联系牛摩网，说咱们也整点事，号召大家抵制日系摩托车。

　　这事，咱得分几个层面说：

　　一、经济制裁贸易战不是不可以有，但是主导权在政府，和日本打贸易战，是全面性的，还是有挑有捡，这活只有政府才有能力做。如果摩托车行业的几家主要本土品牌认为可以利用目前的形势，那就通过相应的渠道去游说发改委、商务部……（估计得游说好几个部委），是把日系摩企赶出中国，还是提高他们在中国市场的准入门槛？这些都可以要求，但估计没有什么效果。中国真要使用贸易制裁，估计会优先选择纯粹从日本进口的商品，不会对中国的合资企业采取什么动作。

　　二、在消费者层面，有消费者爱国觉悟高，不买日货买国货，这个咱们原则上支持，不过希望他不要被煽动，不是一时冲动。摩托车企业和商家可以引导用户消费国货，但最好不要煽动，最最好是把国货做得更好，能长期吸引中国消费者购买你的产品，理性消费。何谓引导，何谓煽动，大家掌握度。你忽悠用户爱国了，一时冲动买了你质次价高的国货，回头他热乎劲下来了，小心他找后账。反正中日关系未来肯定是时好时坏，本土厂商打爱国牌要留后手，呵呵。

　　归根结底，把自己的产品做精做好才是王道。在可预见的未来，民族国家还是世界上处理利益纠纷的主体，中日两国应该是长期竞争的关系，也有合作的巨大空间，就算中日此结五百年不解，日本害怕和尊重的是一个民主自由的中国，不是一个封闭的中国，日本害怕和尊重的是一个尊重市场规则、尊重创新的中国，不是一个垄断专横、假冒伪劣的中国。

不要忘记邓小平的嘱咐

　　邓小平说：发展是硬道理。现在发展中出现了很多问题，要通过改革特别是政 治体制改革来解决这些问题，不要以为中国已经发展好了，还差很远呢。所以，发展仍然是硬道理。发展是动力，政改是车把，这样中国这部车才能前进，前进才能稳定，停下来求稳定，“稳定”真的会压倒一切。

　　邓小平说：把自己的事情办好。韬光养晦，不要出头。谋国要有远虑，低调不会吃亏。眼下应该在美国主导的国际经济秩序下寻求中国利益的最大化，“多极化”说说可以，在未来一个时期内谋求“一极”的地位并不符合中国人民的利益。制度性消除腐败、通过市场手段提振经济是大方向，是当前最重要的“自己的事情”。

　　民族主义是双刃剑，而且是过时的武器，爱国热情多数情况下是虚火上升的表现，不要煽动，不要利用，中国在这方面受害太深了。

　　把自己的事情办好，把中美关系摆平，自然海晏河清。