重庆市经信委组织专家到建设进行项目验收与鉴定

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来源：建设　　　文慧  2010-12-10  
　　12月8日，重庆市经信委组织专家到公司召开重庆市工业发展资金（产研专项）项目验收、鉴定会，对JS110-BF3摩托车进行项目验收，对JS150-3摩托车进行新产品鉴定。验收和鉴定委员会听取了研制工作、试验检测、经济效益分析等报告，查阅了产品技术图样和工艺文件等相关技术资料，考察了生产现场，经质询和认真讨论，“JS110-BF3型摩托车”通过项目验收，“JS150-3型两轮摩托车”通过新产品鉴定。

　　JS110-BF3的量产将进一步提高公司弯梁芯产品的市场地位

　　JS110-BF3是以JS110-B为基础平台，针对国际市场同时兼顾国内市场进行研发的车型，其造型适合国际市场弯梁车风格，并运用了柔性燃料技术。公司对JS110-BF3进行自主设计与制造，丰富了JS110-B平台谱系，促进技术水平的升级换代。

　　JS110-BF3项目于2008年1月启动，2009年4月实现量产。此项目的完成，将开发出质量优异的成车，出口南美洲和东南亚等地区，并促进摩托车行业技术水平的升级换代，改变目前行业低水平无序竞争的状况，带动配套企业的发展将增加约3000名员工的上岗机会。JS110-BF3量产后，已在东南亚、南美、国内成功上市，特别在巴西市场110系列弯梁车中，JS110-BF3占有率已位居第三，仅次于本田、雅马哈，JS110-BF3在巴西的成功上市，建立了DAFRA公司与我公司长期合作伙伴关系，并带动后续JS125-6A、JS150-3项目洽谈。为占领巴西轻便摩托车市场，DAFRA公司进一步提出开发JS110-BF3搭载50发动机项目。此外，本产品还在2009中国摩托车年度车型评选中获得了“年度车型”的称号。

　　据了解，JS110-BF3于2009年4月上市至今，本产品总销售量约65000台，销售收入达2.275亿元。通过本项目的实施，进一步提高建设弯梁芯产品的市场地位，增强公司盈利能力。国际市场正在逐步扩大，现与尼日利亚、伊朗、越南客户正进行商务洽谈。同时，本项目的规模化将促进行业配套企业技术升级和能力提升，带动一大批配套企业特别是重庆市零部件企业的发展。

　　JS150-3的产业化将促使摩托车企业进行产品技术和品质升级

　　通过市场调研发现，近年行业150CC及其以上排量摩托车总体呈增长态势，2006年占行业销量的比例已接近10%消费者消费水平的提高和品牌意识增强，150CC高品质骑式车在国内将拥有可观的市场前景。另一方面，国内市场上普遍呈现出产品技术含量低，同质化车型多的竞争格局，企业在进行价格战的同时牺牲了利润。市场上虽有多款150排量骑式车，但其发动机仍属125CC扩缸系列，技术、品质仍处于中低水平。企业要摆脱国内同质化竞争的困局，赢得竞争优势，就需要不断提高产品的技术含量。为此，2006年底，公司根据国内外情况，提出以成本优势向技术优势转移的战略思想。而公司开发的F25发动机,已搭建起了一个良好的150CC发动机平台，为公司进一步开发150CC摩托车奠定了良好的基础。

　　此项目于2006年11月开始启动，2009年1月进行批量试制，并进入市场推广阶段。目前，JS150-3在满足国内市场的同时，进入了海外销售阶段。目前，本项目的实施，将改变公司产品结构，提高公司社会应变竞争能力，增加员工的上岗机会和带动一批配套企业发展。同时提高我国摩托车行业自主创新能力，从而走出我国摩托车产业核心技术的自主创新之路，带动国内摩托车产业的技术进步，为调整我国摩托车行业出口产品的结构、增加出口品种、提高出口档次以及进一步开拓国际市场创造有利条件。本项目产品先后荣获“2008年50款值得消费者期待的车型”和“中国2009年度车型”称号。

　　2009年上市至今，JS150-3摩托车的总产销量约1.85万台，销售收入约1.26亿元。JS150-3以油耗低、排污少、可靠性高、乘骑舒适等特点，在国内市场的销量正稳步提升。本产品于2010年8月在哥伦比亚顺利通过当地第二大摩托车生产、销售商AKT公司20000Km道路测试，并于11月初步达成3年的贴牌销售协议。同时，本产品已被日本YAMAHA公司作为中国大陆地区意向性贴牌生产车型，目前正与YAMAHA公司进行项目技术交流、测试等相关工作。