电动车新标出台，海口禁摩令何去何从？

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2012-07-14   作者：范子军   来源：南海网

　　国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会对国家标准《机动车运行安全技术条件》GB7258-2004进行了修改，将时速在20公里以上、50公里以下用电驱动车辆归为轻便摩托车。新国标将在今年5月颁布，9月正式实施，实施后海口市的超标电动车也将统一划入机动车的范畴。(7月12日国际旅游岛商报)

　　超标电动车或将被禁？面对这一新闻，恐怕不少海口市民都会很纠结，甚至会产生被有关部门戏弄的感觉。今春以来全市电动车全面上牌，规定只要是在2012年1月1日之前买的超标电动车可以上牌，而实际上，在7月16日以前，超标电动车都可以预约上牌。有一些用户按照相关规定，给自己的超标电动车上了牌。

　　然而，按照新出台的新国标规定，超标电动车将被界定为轻便摩托车，而海口又有限摩令，那也就是说，刚刚上过牌的这批超标电动车将不能上路。刚刚上牌便遭全面封杀，此前千辛万苦的排队瞬间变成一个笑话。

　　虽然目前还没有正式出台关于超标电动车的处理意见，但笔者真心希望海口交管部门能从实际出发，不要一下子把门封死。因为，其一，选择电动车作为出行工具的市民，多是家庭条件不太富裕的人，一辆二、三千块钱的电动车对他们开说也算不小的财产，而且他们也按照相关规定办理了上牌手续，説禁就禁，对他们不公平。

　　其二，选择超标电动车，也不全是车主的责任。电动车销售商、监管部门也有问题。如果监管部门严控超标电动车出口，如果电动车销售商不卖超标电动车，车主去哪要超标的电动车呢？从新闻透露的事实来看，恰恰是销售商给车主提供了超标电动车上牌的便利，而监管也默许甚至纵容了这种现象的发生。如果把板子全打在车主身上，是否有失公平？

　　其三，就禁摩令在海口执行的情况来看，效果并不理想。海口的大街小巷，冒着罚款危险驾驶摩托车出行的仍然大有人在。这说明，海口市民对时速20公里以上的机动车有需求。一股脑的封堵，并不能消灭这个需求。堵不如疏，如果我们放开这条口子，再加以规范管理，总比目前以罚代管，屡禁不止强。

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