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4#
发表于 2015-6-30 10:03
| 只看该作者
总结：
虽然牛人们顽强的意志品质和逆天的光辉事迹，让我们顶礼膜拜。但牛人毕竟还是人，不是神。在我们的案例中，牛人们摩旅都采用的是小踏板，台湾称小绵羊。以下几个问题困扰地困扰着他们：
一、小踏板动力不足。尽管牛人们拥有过人的技术和勇气，但人的实力无法取代车的动力。平地还好，在山路、高原等路况下，小踏板速度仅能维持在20-30km/h，这严重地拖累了他们的行进速度，虽说牛人往往都是闲人，但总会有那么几个想赶时间的时候。
二、小踏板油箱太小。牛人们经常会经过贫困山区，甚至是几百公里的无人区，而小踏板的油箱往往最大不过5L，巡航里程在200公里左右。蛇无头不走，车无油不行，没油是牛人们最害怕的事，没有之一。用打火机照亮着空空如也的油箱，他们的脑海里一万匹草泥马奔腾而过。
三、小踏板通过性差。走山路托底、陷到烂泥潭中动弹不得，是牛人们在旅程中都遇到过的糗事。小踏板的离地间隙一般在10公分左右，出现以上问题在所难免。虽然牛人们神经粗壮可以不在乎，但每次走在路上，底盘处传来“嘭”的一声响的时候，还是会让他们如遭雷击。
可以看到，小踏板虽然操控简单、安全可靠，受到牛人们的喜爱。但优势和劣势一样明显，动力不足、油箱太小、通过性差等问题也同样考验着牛人们的脾气。有没有一种踏板，即拥有小踏板的优势，又没有小踏板的缺点呢？
其实台湾人民早就给出了我们答案……那就是大踏板。大动力、大油箱、高离地，大踏板完美的克服了小踏板的各种劣势，同时很好地继承了小踏板的操纵优势。对并非牛人的普通小白来说，大踏板摩旅或许真是一种不错的选择。 |
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