来源：广佛都市网-佛山日报 2011-8-26
南岸村渡口上停满了村民出行的摩托车，限摩之后，这些摩托车都将不能进入西南城区。/佛山日报记者卢奕诚摄
昨日早上6时，三水新沙村民劳师傅开着摩托出门了，走小路、上三水大桥、经广海路来到城区。一年365天，这位北江岛村上的装修工人天天如此。下月城区限摩后，他不能再书写他的“摩托日记”了：没摩托，我都不知道该如何去上班了。
像劳师傅一样，三水限摩周边区域外缘分布着高丰、南岸、新沙等村落和森林公园附近的多个楼盘，由于公交不发达，他们很多都以摩托车代步。限摩将至，这些“坐在”摩托车上的村庄或地区，会受到什么影响，政府部门又将有什么规划？
新沙村：
上班买菜全靠摩托
现状：
昨日上午，在西南街道新沙村三水大桥桥底，几辆摩托车停放在路边上，往村里走，很多人家门口都停放着摩托车。新沙村在北江大堤以南，按规定，这里不属于限摩区域，户籍在此地的村民，不能领取限摩通行标志。
“我几乎每天都要骑摩托去西南揾食，限摩后，又买不起小车，出行成问题。”新沙村民劳师傅告诉记者，他平常在西南做些装修方面的散工，老婆在西南一家茶楼上班。每天早上6时多，他就和老婆骑摩托动身上班。
一年365天，劳师傅差不多天天去西南。夫妻两人工资加起来，一个月也就2000多元，刚够家用。限摩后如何维生他很迷茫:儿子在西南六中上学，也要坐摩托。明年上高中，又是一笔大费用。
新沙村村委成员梁尤胜说，全村约200户，几乎每家都有摩托车，村民到西南主要有几个原因：多数村民来西南做散工；部分务农种菜的村民来西南卖菜；由于村里没菜市场，去西南买菜和生活用品；送孩子到西南上学。“如今没了摩托，公交车很少，出行很困难。”
目前，新沙村只有公交车607经过，每天上午和下午各2趟。记者在新沙公交站看到，站牌非常简陋，上面也没写明公交到站时间。
规划：
《三水区近期公交线网规划》并无途经新沙的公交线路。 三水区环境交通运输和管理局相关负责人表示，去往新沙的公交由于乘坐的人少等原因，所以在远期规划中没有。“如果村民有需求，也会考虑增设路线。”
南岸村：
卖菜出行无摩托不行
现状：
西南街道南岸村也是一个“坐”在摩托上的村庄。村民出行几乎全靠摩托。
该村村委会二甲村小组村民何至慧以卖菜为生，种着10多亩蔬菜。每天早上五时不到，老何就到地里收菜，再装进两个蓝色的大菜篮里，绑在摩托车后座上，开往西南市场。“限摩以后，我只能从家里一步一步挑到西南去。”老何说，30多年前没有摩托，他也是这么挑菜去卖的。而如今，对老何而言，摩托车已是他生产、销售蔬菜的重要工具。“买种子、买农药、买肥料、卖菜，包括下地耕种，哪一样都少不了摩托车。”
南岸村一士多店老板王先生告诉记者，村里只有一条公交线，而且线路很短。记者了解到，这是622路公交车，途经南岸码头、向西、五甲等6个站点。王说：“比我湖南老家的乡镇公交还差。”
南岸村联塑管道经营店老板曾先生说，虽然家底不错，但买小车还是有困难，出行、进货、谈生意都以摩托车代步。
经济条件尚不足够购买小车，村民开始思考限摩后谋生的对策。“电视报纸说，禅桂有些地区摩托车可以限时出行，希望三水也允许摩托车在早上7时前进城。”何至慧说。
坐落该村的佛山金利达公司长期缺工少工，员工流失也比较大。南岸和西南城区仅有一水之隔，村里企业的员工下班后经常到西南城区消费，摩托车是首选的出行工具。“限摩之后可能会导致员工流失，招工也会受到影响。”公司一位负责人说。
规划：
按《三水区近期公交线网规划》，途经南岸码头、向西、五甲的622线路将调整为635线路，发车时间由原来的 7:00～18:00改为 7:00～19:00，发车间隔时间也缩短到10~15分钟。
森林公园：
“进城”时间翻几番
现状：
说起限摩，家住三水森林公园千叶花园的退休老师李惠兴，显得很纠结。因为家里的摩托车不能领取“西南通”，这意味着，限摩后，车子不能进入西南中心城区。
这可苦了李老师。原来，森林公园附近没有菜市场。很长一段时间以来，每隔一两天，她老公就骑着摩托载着她去西南市场买菜。千叶花园附近的公交站点“千叶花园”，只有619一趟公交车，每次都要等一个小时，但开摩托车去西南菜市场只需要15分钟。
李老师家中有两辆摩托，一辆差一年就要报废。两个儿子都在西南工作，轮流使用家中的摩托。一个孩子刚在林海尚都买了房，正在装修中，“本来考虑让儿子再买一辆摩托车，方便使用。但现在也不知道林海尚都是否在限摩区域内，如果是，这车也买不了，以后只能坐公交了。
规划：
按《三水区近期公交线网规划》，途经千叶花园的619线路将调整为617，发车间隔时间由原来的 1小时，变为8~12分钟。 | 
发表于 2011-8-27 08:19
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