中国宗申车队TTXGP连续第三次勇夺亚、季军——记中国宗申车队TTXGP荷兰亚森比赛

追风

来源：宗申　　　        2012-8-30

　　连续三站比赛，连续包揽亚、季军，6座奖杯，这是多么优异的成绩！在世界第一个零碳排放，绿色环保的电动车比赛TTXGP中，中国宗申车队的表现是如此的夺目，把中国人的聪明智慧展现得淋漓尽致，也真实展现了中国电动车行业的水平已站在世界的前沿。

　　新车亮相

　　本站比赛，宗申自主研发的配置全新车架和交流电机的ZSE002R正式亮相，该车是在6月底才研发完成，之后就空运到荷兰得以参加本次比赛。赛会也非常关注宗申这款全新赛车，在官方网站上也作了详细的介绍。中国宗申车队之前使用的是去年宗申自主研发的中国第一款电动赛车ZPE001R，但由于是按照TTXGP低电量组设计，因此，赛车的电量只有7.5KWH(度电)，比Formula GP组的赛车要低2-4KWH，这样，在比赛的后段会由于放电过快，电量不够，赛车速度下降非常快。而在TTXGP欧洲锦标赛中，两年以来，中国宗申车队的老对手德国的MUNENCH RACING车队就是使用的交流电机的赛车。宗申自主开发的ZSE002R，配置的交流电机最大功率可达100KW，最大扭力可达750NM，这样的动力甚至驱动一台小汽车都不成问题。宗申新赛车的推出，力争打败对手，不仅提升车队的成绩，更能向世界证明中国的电动车行业的研发和制造实力处于世界前列。

　　超强阵容

　　此站比赛，中国宗申车队强势出击，首次派出三名车手参加比赛。除了老将何智锋和唐俣两名中国宗申车队参加TTXGP的固定搭档外，荷兰本地的18岁小将韦恩•特塞尔斯（Wayne Tessels）加入到中国宗申车队。这名小将从12岁就开始参加荷兰Mimi Bike锦标赛，2010年获得荷兰锦标赛GP125第4名。去年开始参加荷兰锦标赛600CC组的比赛，本站除了参加电动车的比赛外，他在参加600CC组的比赛中获得亚军，是一名实力非常强劲的车手。不过，与何智锋和唐俣参加了两年TTXGP比赛不同，他是第一次接触电动赛车，不知道他适应这种无档位赛车需要多长的时间。何智锋驾驶的赛车仍然是59号，不过却是新研发的ZSE002R；唐俣分别驾驶的是26号ZPE001R赛车；韦恩则驾驶的是64号赛车，这也是他参加荷兰锦标赛的车号。

　　初露锋芒
   
　　比赛是被赛会安排在荷兰的亚森TT赛车场举行，赛道位于荷兰的北部格罗宁根省，距离首都阿姆斯特丹大约两百公里。该赛道也是每年MotoGP比赛的赛道之一。
   
　　8月4日，根据赛会安排的是计时赛。比赛是在荷兰当地时间上午十一点结束的。所幸，一场大雨迟迟没有下，比赛能在干燥的赛道上进行。这两天，车队最忙的事情就是赛车的调校了，因为何智锋驾驶的宗申今年自主研发的新赛车ZSE002R由于上个月才开发完成，比赛前才空运到达荷兰，还没有上赛道进行测试。所以，对于今天的比赛，车队不仅要进行赛车的调校，而且还要收集大量的数据。比赛中，何智锋第三圈就跑出了他的最快单圈成绩2分02秒617排在第二位。韦恩也在第三圈跑出他的最快单圈成绩2分06秒010排在第三位。唐俣在第四圈取得了他的最好成绩2分09秒283排在第四位。不过，全场最快还是由德国队获得，马蒂亚斯取得杆位。
      
　　其实，何智锋的这一成绩并未能发挥出新赛车的全部实力，这完全是因为车队不得不边比赛边作测试，以期待在明天的决赛中能够有更好的表现。赛后，何智锋也表示，新赛车的操控性想当不错，但赛车的实力没有全部发挥出来，车队也在抓紧时间在调试，毕竟新赛车配置的是交流电机，电流的输出和管理要比直流电机复杂得多。

　　再揽银铜

　　由于本站TTXGP比赛和荷兰锦标赛、欧洲卡丁车锦标赛及欧洲3级方程式比赛同场举行，因此，赛事项目多，比赛的安排就想当的紧凑。8月5日，这天安排的是热身赛和决赛，TTXGP比赛的热身圈被赛会安排在早上8点45举行，而决赛则被安排在中午12点举行，这样，热身比赛之后，到决赛这个时间赛车的充电想当紧张。毕竟电动车和燃油车不一样，电动车快速充电时间一般需要四个小时左右，而燃油车只需只分钟即可将油箱加满燃油。

　　何智锋驾驶的ZSE002R昨天是第一次上赛道，赛车的操控性表现非常不错，但是实力并没在完全发挥出来，速度提升并不理想。昨天比赛结束后，车队工程师一直和何智锋进行赛车调试工作，甚至连晚饭都顾不上，毕竟比赛的时间非常紧张。决赛当天中午，天气到是十分给力，天气晴好。比赛前，有30名宗申荷兰的电动车代理商也自发来到现场，为中国宗申车队加油助威。发车信号灯熄灭后，杆位发车德国队的马蒂亚斯顺利抢到头位，何智锋、唐俣和韦恩分别排在2到4位。随着比赛的进行，唐俣的表现让人振奋，他在第2圈时，就超过了何智锋上升到第2位，而何智锋的赛车调样似乎还不太理想，他的圈速无法提高，第3圈时，队友韦恩也跑到了他的前面。在后面的比赛中，韦恩曾经很接近唐俣，但唐俣本站比赛表现非常的稳健，韦恩也只有跟着唐俣冲过终线。唐俣取得第二名，韦恩首次参加TTXGP比赛，很快适应了新的赛车，取得第三想当不错。冠军仍然被德国队的马蒂亚斯获得。何智锋最后取得第四名，这是他首次没有登上TTXGP的颁奖台。但中国宗申车队仍然保持着出赛便登上TTXGP颁奖台的记录。

　　赛后，首次获得亚军的唐俣非常激动地说：“精彩的比赛，感谢大哥（车队经理区志雄先生）！感谢叶哥（车队总工程师叶庆良先生） ！感谢车队所有人员！”而何智锋虽然这次成绩不算十分理想，但他仍然很乐观地说：“这站我用上了宗申自主研发的新车，由于时间关系我们之前没能进行测试，使得赛车的速度发挥不出来，但赛车的稳定性和操控性让我感到非常满意。我相信时间再多点，我们的赛车调校成功后，我们的实力将会大增，我们的目标将会是争取胜利。”

　　下一站比赛，紧接着就是8月12日在德国的奥舍施莱本举行。