车型对比：宝马C650GT VS C600运动版

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时间：2015-4-14  文章来源： 我爱摩托

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2015-4-16 10:59

    背景：宝马公司制造踏板车的原因

    当众车友得知宝马生产踏板车后都会在想它将会是什么样子？答案是：它肯定不是针对中低端市场的廉价车型，但它肯定是以科技领先，豪华配置为导向的最安全车型之一。

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    宝马一直虎视眈眈地观察着踏板车市场（还记得C1和C1-E电动车吗），原因很简单，全球每年销售4000万部踏板车并且销量从未递减，越来越多的巨型城市（千万人口以上）都面临着交通拥堵、汽车出行困难，油价是十年前的3倍等诸多问题。城市便捷出行的需求在持续增长。踏板车凭借外型时尚、停车便捷，易于驾驶等特点深受车友的追捧。宝马市场调查显示：一些新的客户计划购买踏板车以替代或补充已有的重型机车，从郊外越野、探险回来的车友想寻找便捷的代步工具，已有踏板车友再次追求更高级的车型，这几方面的需求都能促进宝马踏板的销售。

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    配置：两款车都配备相同的649cc水冷发动机，CVT变速箱，钢管车架，40mm倒置前叉，铝合金单摇臂，中置单筒平躺式后减震，内藏寖在润滑油内的传动车链，ABS标配，前270mm双碟双活塞，后270mm单碟双活塞，制动效果优秀，轴距1.6米。

    C600运动版坐姿更加战斗，百公里加速为7.1秒，而650GT则需7.5秒。运动版的座椅下方储物空间、前护板及风挡都比GT要小一些，从而比自重260公斤的GT轻了12公斤。

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    配置：两款车都配备相同的649cc水冷发动机，CVT变速箱，钢管车架，40mm倒置前叉，铝合金单摇臂，中置单筒平躺式后减震，内藏寖在润滑油内的传动车链，ABS标配，前270mm双碟双活塞，后270mm单碟双活塞，制动效果优秀，轴距1.6米。

    C600运动版坐姿更加战斗，百公里加速为7.1秒，而650GT则需7.5秒。运动版的座椅下方储物空间、前护板及风挡都比GT要小一些，从而比自重260公斤的GT轻了12公斤。

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    以下为大家找了两段亚洲人骑行宝马踏板的视频，以便大家参考亚洲人骑行宝马踏板的身材比例。