维稳+环保 铅酸电池产业发展必经之路

常电一族

时间：2013-02-26 来源：电动车时代网　　作者：jason

   【电动车时代网】谈到国内铅酸电池产业，相信大家首先想到的就是价格战，还有铅酸电池行业污染等问题。在产业未来发展道路上这些问题都是亟待一一攻破的。

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2013-2-26 08:32

    维稳是第一要素，必须摒弃价格战

    从2011年九部委联合发起铅酸蓄电池行业整顿开始，铅酸蓄电池行业的企业数量大幅下降，原有的2000多家蓄电池企业压缩到了近300家，存活下来的大企业产能迅速扩张，铅酸蓄电池行业产能过剩的情况并未改变。龙头企业天能动力和超威动力的扩张显得更为“激进”。据铅酸蓄电池人士介绍，企业数量减少的同时，而天能动力与超威动力却在高速扩能，为了争夺市场，两家企业在价格上争夺也逐渐激烈。

    国家政策的严重打压，市场内部的不断斗争，使得铅酸电池产业出现了前所未有的困局。2012年以来铅蓄电池价格不断下跌，出现行业全面亏损，大企业不断死扛，而行业低于成本的搏杀，这已是现阶段电池产业的主要现象。虽然也有报道指2013年铅蓄电池行业溢价能力有望提高，市场行情有待好转，不过具体情况或许不如想象的明朗。业内人士指出，无论是真刀明枪的价格战，还是通过促销手段上演变相价格战，在行业整体性产能过剩的背景下，不仅不能解决行业难题，反而会让问题更棘手。因此，和如今的大形势一样，维稳是第一要素，以品质为基础，摒弃价格战，稳扎稳打的经营才是王道。

  【整治铅酸电池污染，做好环保实现突破】

    技术升级，产品无害化

    随着人们环保观念的不断升级，含镉合金的电池会越来越少。电动车电池最终要走向无镉化。这是环保的要求，也是技术进步的必然结果。关于含镉电池的替代产品，目前市场主要有两种，一种是锂电池，但目前锂电池不菲的价格让多数消费者望而却步；另一种则是无镉铅酸电池，也被称为“ 绿色” 铅酸蓄电池。

   从环保的角度也好，从电动自行车产业的健康发展的角度也好，都应逐渐实现产品的无害化。生产厂家应自觉自律地逐步向选用无镉的“绿色”铅酸蓄电池和锂电池过渡和转变，使电动车成为真正的绿色环保产品，相关机构要积极做好长寿命无镉电池的技术宣传和推广工作，国家相关法规和标准早日颁布和落实到位也必不可少。

    废旧电池回收体系亟待健全

    据环保组织调查显示，我国铅酸蓄电池的有组织回收率不足30%。电池中所含的各种金属，如钢、锌、锰、镍、钴等，得不到有效合理的再利用。导致这一状况的根本原因是，各地城乡垃圾管理部门或电池生产者没有建立起有效的电池回收体系，且相关体系建设的资金来源不明晰。

    专家建议，对废旧铅酸蓄电池的回收、拆解、再生过程加强控制，首先要尽快完善与之相关的法令、法规，建立一整套完整系统的回收体系，这是必不可少的。在这方面可以借鉴欧美的“谁生产、谁回收”，集中处理的模式，生产者、销售者负责回收废旧蓄电池，由专门的冶炼企业集中冶炼。

    环保组织建议，由环保部、发改委和住建部牵头建立或指导各省、市、自治区相关部门建立废电池回收处理专项基金。该基金的管理过程应包含生产者、回收者、处理者、民间组织、科研机构和媒体的代表。同时，引入有效的公众参与机制，共同监督废电池回收和处理过程，并逐步淘汰对环境和健康影响很大的废电池不当拆解和利用活动。