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» 追寻五月醉美西藏——骑行天堂
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发表于 2012-6-16 11:16
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追寻五月醉美西藏——骑行天堂
来源:越野e族 铁骑纵横 xipo 2012-6-13
编者按:对于一个热爱摩托车的人来说,有朝一日能驾驶着心爱的摩托车进藏是一个魂牵梦绕的纠结,去过西藏的人期待着下次的旅程,没去过西藏的人,确信自己有一天会站在这片神奇的土地上。一片湖,一片湛蓝,一个追求,一个人的骑行,坚韧不拔。
去年西藏回来后,就一直惦记着摩旅西藏,只是想选择自己最喜欢的交通出行方式。经过精心的准备,与2012年5月出征了。
摩托车出行和汽车不同,首先是对体质的要求,车子的性能,和突发事件的处理。318线最美,317线路难走风景美,丙察察更是近年来进藏比较热门的线路。对于线路,我没有过多的计划和研究,西藏每个月都是不同的风景,无论走哪条线,看到都是不一样的西藏。所以我又选择了318,最美的线路,目标珠峰大本营。
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发表于 2012-6-16 12:00
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出塔公,继续往318新都桥方向前进,新都桥是摄影家的天堂,我不是摄影家,所以那不是我的天堂。直接绕过新都桥,前往雅江方向。
新都桥往理塘全线修路,新都桥-雅江 ,路况一般,土路+损坏的沥青路面,且都是爬坡。天气还行,但凡遇到对面大货车会车,那便是漫天灰尘,视线严重受阻,每次停车休息,总要吐半斤灰,哈。所以也无心拍照。盼着早点到达理塘。
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2012-6-16 11:58
雅江--理塘,路况奇差,路面全部是石头和搓板路。这里海拔近4000,天气很冷,下午时分又下起雨夹冰雹,,乒乒乓乓打在头盔上,严重阻碍视线,只能掀开面罩骑行,雨水夹杂着冰雹打在脸上钻心的疼。这一天是最难熬的一天,车颠簸太厉害,只能站着骑行。这是开摩托车和汽车旅行的最大区别。更没心思拍照片了,心里都想着理塘有温暖的被窝和热乎的饭菜。
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2012-6-16 11:55
理塘,世界高城,平均海拔在4000以上,一般汽车来的都会直接赶到下一个目的地巴塘,因为在这里睡觉基本上是难眠。然而我们昨日一天的奔波,基本倒头就睡,而且还睡的很香。一个字“累”。
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2012-6-16 11:55
就这样一路的颠簸,已经饥肠辘辘的我们与23点30到达理塘,立马找了家宾馆住下,饭也没吃就睡了。这一天真的太累了,200公里的路跑了16个小时。
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2012-6-16 11:56
现在这个季节正是挖虫草的时节,很多学生都会在这个季节离开学校去山上挖虫草,现在虫草的价格炒作的比黄金还贵,与其说是挖虫草还不如说是在挖黄金。
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2012-6-16 11:56
一大早就看到大街上三五成群的在交易虫草。这里的虫草都是刚挖出来的,色泽鲜嫩,形态饱满,晶莹剔透。
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发表于 2012-6-16 11:49
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塔公,雅拉神山,藏族古籍称其为“第二香巴拉”。雅拉雪山主峰海拔5820米,又称海子山、亚拉神山,是大雪山的主峰之一。
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雅拉神山在当地有极高威望。在等待了1个多小时后,让我幸运的拍到日落神山,日照金顶。
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发表于 2012-6-16 11:46
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塔公”藏语意为“菩萨喜欢的地方”,塔公寺是藏传佛教萨迦派著名寺庙之一,有“小大昭寺”之称,是康巴地区藏民朝拜的圣地之一。 寺顶黄灿灿的顶部,不用怀疑,全部24K黄金打造,据说当时的金价是5快一克,就花了800多万。。天哪,相比现在的金价,老值钱了。。
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发表于 2012-6-16 11:41
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在塔公入住康巴青年旅社,这家旅舍主要是针对驴友和自行车朋友的,现在是淡季入住30元一人,藏式小楼,条件比较简陋,满屋酥油的味道,老阿妈很好客,一直在招呼我们。此行我们的住宿也基本在这样的环境,相对于宾馆的标准间,这里更能体验到藏族风情和淳朴的风格
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发表于 2012-6-16 11:38
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出康定后,沿着318一直走就可以到号称“摄影家的天堂”---新都桥。我这次依然选择绕行,直接去塔公,相对于风景和淳朴的风情而言,我更愿意去感受塔公草原。
出康定,沿着318,会看到三岔路口,左边是去往新都桥,右边是去康定机场,沿着康定机场方向100多公里左右就能到达美丽的神奇的塔公草原,那里有“小大昭寺”之称的塔公寺。塔公的雅拉神山,从草原拔地而起,巍峨壮观,终年银装披挂,群云缭绕,与广袤的绿色草原和金碧辉煌的塔公寺相衬托,展示了一幅秀丽的高原风光。
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发表于 2012-6-16 11:28
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作为川藏线第一关卡---折多山,“折多”在藏语中是弯曲的意思,写成汉语又是“折多”二字。是进藏的第一大考验,康巴第一关,海拔直线上升至4200多,且连续上坡,折多山的盘山公路确实是九曲十八弯,来回盘绕就象"多"字一样,拐了一个弯,又是一个弯,难怪当地人有句话叫:“吓死人的二郎山,翻死人的折多山”。初入高原的高反症状立刻体现,头晕,乏力,缺氧等,和去年感觉差不多。
最初担心车子高反动力减弱,此时也没有顾虑了,XTR表现良好,除去弯道减速,正常5档爬坡,速度70不吃力。翻过了折多山,就正式进入了康巴藏区。
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发表于 2012-6-16 11:23
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在以前海拔3500米的二郎山是汽车兵们执行进藏运输任务所要经过的第一道屏障,素有“川藏公路第一险”之称。当年汽车兵为这段路程编了一段顺口溜:二郎山是鬼门关,不死也得冻三天。
自从通了隧道以后,二郎山就不再是天险了。 当年为了修建这条隧道无数官兵长眠于此,向无私奉献的先辈们致以最崇高的敬意。
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吓死人的二郎山,翻死人的折多山!
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不知道湖北随州的朋友看到此图会有什么感想,夸你的字漂亮呢,还是赞叹你英雄一般的壮举,我个人可以向毛主席发誓,一路上没有以这种方式留下记号,只有一次在饭店老板邀请下在他们的涂鸦墙上留下铁骑纵横足迹。
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出二郎山隧道就是美丽的康定了,一座享誉世界的历史文化名域;一座跑马山,名扬五州四海;一曲情歌千古绝唱,醉了天下人。
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快到二郎山的时候,忽然开始下雨,赶紧找了个躲雨的地方换上雨衣,和防雨装备。等过了二郎山隧道后,发现尽然烈日当头,地上没有一滴雨水,哇靠,着实体验了一把东边下雨西边晴。
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