驾驶感更轻盈 试驾HONDA CB400 Super BOL DOR
时间：2015-2-25 文章来源： jorsindo
今天试骑的CB400 Super BOL D'OR是HONDA 在2005年3月新增的款式，简单的說, 就是在原本的CB400車系上裝了整流罩, 以加強长途骑乘時的舒适感
CB400在日本大人气的原因, 除了引擎的耐用性绝佳外
甜润的引擎声与饱满顺畅的排气声浪也功不可没
加上轻盈的操控性与HONDA VTEC特有的两段加速快感, 让骑士从低速一路爽到高速
VTEC未开时的充沛推力让CB400在市区非常容易操控,
转速一超过6750转, 引擎声浪转为高亢, 胯下引擎带出的拉力让转速飞奔红线区
从数据看来, 或许会觉得这代的CB400与旧款的VTEC III差异不大
不过光是车架的钢性调整与重新配重, 骑起来的轻快感就完全不同了
更别提新款10幅轻量化轮圈带来的好处了
CB400 Super BOL D'OR的弯道表现与前几代的CB400差异不大
最大的差异应该是新车架的刚性与轻量化轮圈带来的轻盈感
让新款CB400的入弯反应相对灵活
新款采用PGM-FI喷射供油的Hyper VTEC Revo引擎
油门反应与推力比前代更为明显且细腻
就算入弯时的档位和转速不在7000转以上的高转区
但出弯油门大开, 仍可轻松将CB400带出弯道
最大的差异我想还是骑士三角的变更
以往骑旧款CB400, 双手还是稍有些许负担
新款的SUPER BOL D'OR的坐姿更为正立
就算骑乘的时间更长, 身体却更为轻松 |
发表于 2015-2-26 09:58
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