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105岁的印度骆驼背“摩托车”因其“未经修复”的外貌特征，售价将会高达5万英镑（7.83万美元）
这辆单缸、2.25马力摩托车可能并不是动力最强的，但仍价值不菲
1906年仅制造了不到1700辆这种罕见摩托车，这令它成为藏家的热衷对象
专家认为，清洗或者修复这辆摩托车，让它的外观变得更好看些，事实上将会导致它大幅跌价
1906年仅生产1698辆骆驼背摩托车
它看起来就像是一辆从交付使用就被忽略的摩托车，但是这辆两轮车辆的不菲价值掩饰了它锈迹斑斑的外表。这辆古摩托其实是一辆1906版印度骆驼背摩托车，它是第一批两轮发动机车之一，并是藏家希望得到的一件东西。
105年前仅生产1698辆这种非常罕见的摩托车，它目前的“未修复”状态意味着这件古董将在拍卖会上拍出5万英镑(7.83万美元)的高价。该车只有区区2.25马力，而且只有一个气缸，最高时速仅为30英里(48.28公里)，因此买家确实不必因为它的大马力说明而竞拍。这辆摩托车属于杜庞特家族，他们收购了制造该款摩托车的“印度摩托车制造公司”，这辆车70年代最后一次被人骑过。
任何购买这辆车的人可能都不会努力把它修复到工作状态，但是彻底维修将会导致它的价值下降。印度摩托车是哈利-戴维森摩托的主要竞争对手，但是这家印度公司最终于1953年破产。该车的刹车系统不够完善，骑车人需要借助钉有平头钉的笨重靴子踩踏地面，让车停下来。这辆车将于1月12日在美国拉斯维加斯邦瀚斯拍卖。
邦瀚斯的本-沃克说：“由于它当前的状况，这辆摩托车非常畅销，修复它事实上会使它掉价。目前这辆摩托车可能‘很缺油’，也就是说我们需要用油擦拭它来保护它。我们可能需要重建它的机械系统，但是不会改变它的现状。印度是哈利-戴维森摩托的主要竞争对手，它从自行车过渡过来时，曾是摩托车领域的领头羊。早期摩托可能曾是一种较快的交通工具，但它们没有刹车，只有像自行车一样的车闸设计。这是一件非常罕见的东西，属于那家公司的拥有者杜庞特家族。它是一辆脚踏助力自行车，后挡泥板上还有最初的牌照号码。这些摩托车从未真正贬值过，如果我打算全部销售，它们都会卖个好价钱。 | 
发表于 2012-3-27 09:35
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