摩托车文化（转载）

天马行空

摩托车，一直令无数男人着迷着的机器，是人们能感觉动力的最直接的工具，翻开摩托车的历史，一页一页灿烂绚丽，各种机车文化，源远流长，总是能看到让我们热血沸腾的画面，是什么让我们神往呢？是动力？是速度？不对，是男人爱动这动那的个性在吸引我们，吸引我们走近这个有魔力的机器，男人的天性就是探索，就是追寻，所以我们才义无返顾的接纳了这个机器，它走进了我们的生活，我们在为它谱写着光辉的历史，男人造就了摩托，摩托造就了男人钢铁般的性格。

一台摩托车的生命里在不断的接受着我们对它的改动，男人深深的爱着它，但是永远不满足于它现在的状态，反反复复的斟酌着它，计划着它的未来，不断的改动着，不断的进化着，它也在承受着不断进化的过程，渐渐的蜕变成摩托车历史前进中的一段足迹，留下它那光辉的瞬间。男人在成长的过程中一直在寻找自我的个性，在量产车当中找到属于自己的坐驾，不断的往它的身体里注入自己的思想，努力的让它成为自己个性的代言，成为自己无形的名片。当男人驾驭着充分体现自我的动力机器穿梭于城市，那种成就感，荣誉感，自豪感，恐怕用人类的词汇难以形容。

看到外国的摩托文化，恐怕不只是我们车友所撼动吧，我们生活的人群，多多少少，都会有很深刻的印象，那种狂野的铁骑形象，深入民心，令大家最深刻的恐怕是美国的骑士精神了吧，那种坚毅的神情，壮观的团队，真的让我们很难忘记，在很多车友年轻的时候和小的时候就已经深深的记住了他们的形象了吧，也确确实实的影响了我们。那些马达轰鸣的大家伙，发出狂暴的怒吼，真的太有男子的气魄了，他们用他们的方式，延续着摩托的文化，延续着摩托的精神。有时候我们通过电视电影看到在国外，有的人在自己家的小仓库里，自己整理着，修复着一台老旧的机器，一步一步，太有感觉了，相信很多朋友也幻想过自己是画面中的主角的样子，最后骑上自己满意的作品，去任意的驰骋，追随着自己自由的脚步，追随着自己梦想的生活。

现在世界庞大的摩托产业里，我们国家的生产技术和代工量已经成为了不可代替的中流砥柱，但是我们并没有看到真正属于我们的摩托文化，在宏伟的摩托文化里，我们没有可以渲染和自豪的东西。现在的摩托文化基本融合了所有我们能见到的风土人情和文化元素，在美国，在英国，在日本，在泰国，在法国，在德国……每提到一个国家就有一个国家的摩托形象，但是在中国，我真的想不出什么太符合大家心目中的形象，有些杂乱，有些没有根据。我们现在的身边真的找不出什么很统一的风格，或很有我们自己风格的团队。在我看来只有刻意的模仿，盲目的跟风，完全没有自我，没有定位的中心，虽然看起来很酷，虽然看起来很眩，但是这只是迷惑外行的一种简单做法。相信全国的车友心中都有这个迷惑，为什么国内的大气氛为什么总是这么不和谐，不融洽，是车有等级区别，还是我们的实质有等级区别？正当时下全球流行中国文化，为什么我们不能团结起来，努力创造中国的摩托文化，创造中国的摩托历史，车友玩出自己的风格，自己的文化。我真正参与到中国车友行列并没有多少时间，但是确实也看到了我们身边的各种问题，在身边玩摩托的朋友总是认为贵的大的，就是好的，在我看来真的是大错特错，不知道为什么会有这种思想，有很多的车友一味的追求着速度，在挑战速度的时候忘记了安全，忘记了期待他的人，最终是换回了不值得换回的东西，真的是太傻，玩车的心态真的是太不成熟。

  在中国的摩托世界，来到我们身边的外国机器，来的太快，来的太猛，在我们还没有对它们做出正确的认识之前，有很多车友就已经拥有它了，但是真正能了解，能认识你身边的这个钢铁家伙的车友又有几个？我承认速度是摩托车的诠释，但是摩托车并不是速度的诠释，大家在了解和认识它的过程里你会得到很多很多的生活真谛，能给你带来很大的精神财富。现在各地的车友也经常有很多的聚会，真的不错，一起跑跑，交流一下行驶，维修，保养的方法，互相学习，真的是很好，我也很赞成这样的做法，促进我们的摩托车文化，促进车友之间的技术和感情。但是也确实看到了很多团队盛气凌人的样子，真的受不了……记住，一个强大的团队应该是一个友善团队，一个能献出友谊之手接纳别人的团队。有很多改个手把，换个轮胎，就到处大喊自己改装了的朋友，我劝你们还是冷静的休息休息吧，不要在现在这个文化和科技让地球成为村子的世界里丢人了，每个地方都有来自世界各地的朋友，做为中国人，不要嫌弃高低贵贱，能不能拿出我们的这个文化古国的历史来真的造就出点让人刮目相看的摩托车文化。我们真的有太多吸引他们，让他们看不懂也看不明白的东西了，我们不要再迷恋人家那些临摹、效仿已经无法超越的文化了，因为那些文化是他们用了我们几倍甚至几十倍的努力而得到的，并不是我们能用我们超强的模仿和理解能力能打败的。

在摩托车的历史里不乏各种改车的高手，但是不知道车友们有没有认真的思考过他们的本意，每当改出马力，速度惊人的超级机器的时候，他们有没有像有些车友那样不顾一切的狂奔，狂飙？不知道大家有没有注意他们是在保证一切安全的情况下在向大家展示他们创造的成果，我不否认有地下的疯子，但是大家应该领悟他们展示的不是疯狂而是他们拥有的技术，只有自己心态平稳，看什么都客观一点，才可以创造出满意的东西。经常能听到车友的抱怨什么太贵，什么接受不了，我从来没有做出过评论，做出过说道。真的，其实有没有，在我看来真的很简单，关键就是看做不做，如果做都没有，何来的拥有。玩车掌握好自己的心态，玩车并不是显富的手段，而是展示你自己的想像力和创造力的一个对外窗口，是让对方认识你的一个简便的途径，通过这种方式我们才能结交更多的朋友，与朋友创造出让别人羡慕的团队精神和耀眼的摩托文化。

现在这个时候真的是我们国内车友最困难的时候，是世界文化通过网络融合变为现实生活融合的大碰撞时期，一切变的那么透明，一切变的那么真实，在我们的思想里一下子涌入那么多突如其来的各种文化，真的压的我们喘不过气，多元的文化元素，我们的书本上真的是学不到的，统统的进入到我们的大脑，我们来不急消化，来不急思考，在没有多余的思考下就盲目的开始实践，最后得出的产物很有可能是一个不论不类的文化垃圾，我也曾经在玩的过程中走过这样的弯路，迷失了自己的方向，丧失了自己追求的目标，可能在外人的眼中我的成果还是不错的，但是我回头想想完全不是我的本意，偏离的太多，太远，在我实现我的想法的过程中有太多干扰我思想的东西，太多外来文化在干扰我，让我找不到自己原本的构思。现在我经过很多的失败，努力的让自己冷静下来，在多种文化和方式当中，慢慢的、细细的品味着，寻找着里面的精髓，一样一样、反反复复的找出自己真正需要的，通过自己的判断，融入我想表达的构思，沿着自己的审美观念，去实现自己的梦想。在我的摩托世界里，我对摩托车的认知就是没有品牌，没有价格高低，只有发动机的构成形式，它的动力原理，在它之外的构造辅助原理，然后融入我对它的感情，对它进行定位和改造，从而打造出自己与众不同的风格。现在的人玩东西，真的很多就是过眼云烟，很苍白，很短暂，没有留下自己希望得到的回忆，在我的成长过程中，失败有很多，我在失败中得到了成功的真谛，就是在一条大众的路线上怎么能做到与众不同，就是通往成功的唯一途径。我曾经也抱怨过，也迷茫过，但是在自己慢慢冷静下来以后发现自己以前的想法和做法真的没有什么理由可以用来做借口，抱怨只是一种为自己开脱的方式，是一种懦弱的表现，与其有时间抱怨，还不如自己找找失败的原因，总结一下经验，给自己下一个目标积累一点动力和信心。

在我的努力探索下，我找到了我内心当中的摩托根源，我是一个喜欢另类的人，我吸取着不同文化的精髓，努力的让自己平淡的看待着这一切，走着一条完全属于我自己的道路，我不需要速度，我不需要高贵，我需要的是我寻找的那份与众不同。我不需要速度并不是因为我胆小，因为我深刻的明白，追逐速度并不是随时都可以的，因为有期待我的人，有等待我的人，随便的追逐是对自己的不负责。我不需要高贵并不是我不喜欢，但是一旦自己认为可以高贵的时候，你会慢慢的离朋友越来越远，放下自己的架子，放下自己的身份，用真诚的心和你交往的朋友相处吧，得到的要比你放下的多的多。

在我们中国的几次大的摩托车聚会我看到了以后我们国家摩托车发展的方向，朋友们，放心大胆的玩吧，我们车友看到了希望，只要我们能够遵守交规，一切行为能够保证安全的前提下，我相信，慢慢的会有我们活动的空间。之所以禁摩，在我看来只是一个发展过程里面需要的一个时间段，在一个特定的时期里面禁摩，并不是要取消它，而是可以更加快速的提高道路状况的层次，从而达到合理的拥有水平。一个国家的交通怎么可能缺少摩托车这个重要的角色呢？随着国家的经济飞速增长，城市车辆的迅速膨胀，道路这个城市的血管，将来是一定需要摩托车来减轻它的压力的。很多发达的国家都没有禁摩的，在有着悠久摩托文化的美国，每辆摩托车的驾驶者都是很遵守交通规则的，在他们身上我们能学到，一个国家要放开一种事物的时候，必须国民要对着件事物有足够的认知和理解，有足够的能力去使用和遵守，所以说摩托车能不能早日合法的回到我们身边，就要看广大的车友什么时候能够整体的提高自身的素质和遵守交规了。

天马行空

我是一个热爱摩托车的人，我深刻的理解着它，分析着它，从它的方方面面，它给我带来朋友，给我带来知识，给我开阔了分析事情的广阔视角。我不是一个主流的人，但我也一直梦想在不同的方面打造属于中国文化的改装，充分利用我们的中国传统文化来建造我们摩托车文化，我们现在可以集中自己的力量，吸收外来的多元文化精髓，学习国外的先进技术，创造出可以称之为经典的东西，这样才可以在现在的摩托文化里立足。以前我在书本里学到，一个时代的潮流里面可以造就的经典，就是一个事物的最早出现然后在不断的变化当中在次出现原始的复刻，复刻和被复刻之物必然是潮流轮回当中的经典。在这个原则里我发现了摩托车当中确实有不是耐人寻味的经典之作，深深的吸引我，无法自拔，我找到了我真心喜欢的东西，在很多年轻人眼里，可能它显的非常土气，在很多喜欢速度的朋友眼里，它可能根本不值得一看，但我真的喜欢上它了，我抓住了复古的潮流，我进入了复古的世界，它太符合我的要求了，合适的速度，经典的款式，完全够用的单缸。在复古车上透出的那种时间的文化气息，是任何跑车和代步车所无法替代的，基本走过那个时代的人见到都会有一种很亲切的感觉，因为在那个时代里，它们毕竟不是把玩的工具，也许在它的身上承载着一家的生计，是一个家的运作主力。对于它的设计，可以说是无处不体现出那个时代人们对它要为我们服务做出的各种细节，也可以说在那个时代里它为我们促进了生产效率，提高了生活质量。

当我得到第一台BMW车的时候，我就已经深深的喜欢上了它，我觉得用这种车来塑造中国的摩托文化在好不过了，因为它的历史就像我们国家的历史一样，有文化，有内涵，无处不体现着有意义，有价值。它没有跑车的速度，但是它的速度让人觉得很踏实，它没有太子车的夸张，但是它的做工绝对不亚于太子车的精良，每个细节，每种工艺之间巧妙的搭配，简直就是牢牢的抓住了我的心。我把这台车完全的拆开了，自己细心的琢磨着，每一个零件都不遗余力的加工着，我保留了它的原始风貌，一点没有改变，但是看起来感觉还是很棒。随之我的第二辆，第三辆……有的车或多或少的改装着，我努力的想着我们的中国文化，努力的让自己的改装融入中国文化，突然回头发现其实我错了，在我改的车上，只是单方面的在车上注入中国文化是不够的，想想外国的改装车，想想自己的车，其实已经没有太大的区别了，都已经能体现出车主想表达的本意了。我在思索着，到底还是那里有问题，我又从新开始，一点一点的找出问题的所在，真的很麻烦，翻阅着成堆的书籍，网上浏览着无数的照片，我快疯了，快抓狂了，还是没有找出它的原因。

    我决定走出家门，给自己换一种心情，离开书籍，离开网络，走入中国的怀抱，去探询我心中的那个谜团。我走着，看着，认识了很多朋友，很多对摩托车狂热的车友，看到了很多车，很多改装，但是在我的感觉里，朋友是好的，但是他们的车对我来说还是没有找到我要找的那种东西。在我找寻答案的的过程中，我认识了一个大我9岁的车友，人很和蔼，性格非常直爽，我们彻夜畅谈，在这个中国第一批玩摩托车的男人这里，开阔了我的视角，让我明白了很多，在我迷茫的过程中着实的帮了我一把，我重新整理我的思路，整理我的心情，整理我为人处事的方法，我知道我找到了我要找的答案了。

回到我的世界，回到书籍，回到网络，我再次开始用我找到的答案和以前自己的梦想对比，我明白了，我真的找到了答案，我很兴奋，但是没有了以前的那种轻狂，我很开心，但是我没有以前的那种失控，我感觉我成熟了，因为在找寻答案的过程中我成长了。想想在中国的各种摩托车聚会里我们确实很到了很庞大的群体，很完善的装备，证明在我们国家完全可以拥有自己的摩托文化了，但是在这些群体里，只看到了外国团队的影子，我们没有看到真正属于他们的灵魂，我找到的答案让我明白了即使一台车你注入在多的中国元素，它仍然是一台车，它只能象征性代表，但是不可能完全代表，真正的代表还是驾驭它的人，驾驭它们的团体，我们作为中国的车友，不要在刻意的模仿国外的文化，我们需要的是吸取他们的精华，加入我们的想法，用我们自己全新的风格，来完全诠释中国的摩托文化，真正要创造这种文化不是我一个人能做到的事，是我们车友联合起来，用我们良好的行动，优秀的品质，提高我们的素质，做一个遵守交规的驾驶者，在这个基础上，用我们的实际行动，创造出来的优秀团体，才将是中国摩托文化的光辉一页，是世界摩托文化里的璀璨一幕。