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新兴品牌 美国胜利Victory幕后集团!

来源:PressR Studio           2012-10-27

  Polaris北极星工业

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  Victory(胜利)创厂于1997年,隶属于Polaris北极星集团,Polaris本是生产雪上摩托车、全地形ATV、军用ATV的知名大厂!目前大家所熟知的雪上摩托车,则是Polaris在1954年所率先推出的设计,自此也成为Polaris集团的主力产业。而现在被不少车迷所喜爱的全地形ATV车款,则是Polaris在1985年开始推出的产品线,在ATV车界中不管是休闲用ATV或者是极限运动车型,一直拥有极高的评价,并且供应给美国军方ATV战术用车,成为美国军方地形侦搜的尖兵。

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  雪上摩托车是Polaris北极星集团所研发出的产品,因此在雪上摩托车领域拥有很高的评价与口碑。

  Polaris旗下产品分别涉略了ATV、滑雪车、小区电动车等多个产业之后,集团开始慢慢扩张其产品线,在1997年正式推出Victory品牌进军摩托车领域,但为了有别于另外一个大家所熟悉的哈雷戴维森,Victory除了延续传统美式特色,这方面可体现在全车系超大排量(1731c.c.)、超大车身、超豪华配备等多项特点!

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  Polaris也替美军生产军用的ATV车型,用于野战部队,提供地面部队更灵活的机动性。

  Victory同时在设计上也不断朝人性化发展,诸如全车系标配机油冷却器;保养仅需更换机油,不用连带更换齿轮油、水箱精等;巡航车款拥有比哈雷戴维森还大的行李箱容积以及具备快拆功能,不需要利用到其他的手工具就可以将边箱卸下,让车迷们真正享受骑乘的乐趣,而无需为了保养、维修进行烦恼。
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Victory v.s Harley Davidson 资历比拼

  讲到美国摩托车,车迷不免要拿哈雷戴维森与Victory进行,哈雷戴维森创立于1903年,创立至今已拥有109年的历史,明年也将迈入110周年。而Victory则创立于1997年,至今才15年的时间,虽然资历比不上老大哥哈雷,但这十几年来在全美的市场占有率却逐年提升,加上高端的品牌定位,已成为新一代美式肌肉车文化的代名词。

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  哈雷戴维森将于2013年迎来第110年周岁!

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  Victory虽然才刚满15周岁,但有北极星工业资源作为后盾,今年来在北美市场已经有超越之势。

  资历比拼番外篇~印第安

  说到资历,与Victory同属于Polaris集团的,还有一个历史比哈雷戴维森还略微悠久的印第安,这个创立于1901年的美国车厂,对于许多钟情于美式摩托车的骨灰级车迷来说,肯定不陌生!或者提到在2005年所推出的“The World Fastest Indian”电影,影片中的那台改装自1920年的Indian摩托,在60年代曾创下190.07mph的世界记录。

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  这个拥有传奇色彩的车厂,也在2011年被Polaris集团给收购,成为Polaris集团下的一员,在新生代车厂Victory与百年车厂印第安两大品牌之间,肯定会有更多技术与传统的交流,因此即便Victory的建厂资历尚浅,但仍有印第安给予一定的支持。

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Victory的引擎进化

  在1997年Victory成立初期,Victory为了成功营造出大排量的王者气势,全面采用了自行开发的92 cubic立方容积V-Twin引擎,换算成车迷们所熟悉的排气量为1510c.c.,这具引擎虽然出力不大,才仅55ph的输出,不过却拥有充沛的低速扭力表现!且在换上高性能套件之外,如高角度凸轮轴、活塞等,还能一举将动力提升到86hp/117Nm。

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  目前现阶段的Victory旗下车款,统一采用排量达到1731c.c.的双缸引擎,展现出Victory王者的气势。

  在2002年末,Victory再度推出新一代100 cubic立方容积V-Twin引擎(1600c.c.),并且开始配置Oil Cooler 机油冷却器,动力也从原先的55hp提升到85hp,并且配置六速变速箱,虽然数据看来并不抢眼,但就由于Victory的整体车重都比哈雷戴维森来的轻盈,因此也让Victory拥有更灵巧、均衡的操控性与舒适度。

  而在2010年,为了满足旗下产品更多样性的配置,Victory再把引擎排量推向一个巅峰,发表了排量达到106cubic立方容积(1731c.c.)的V-Twin引擎,动力输出分别为97hp。因此现在车迷们即便是选择入门款车型,排量也都是标准的1731c.c.。

  Victory v.s Harley Davidson 排量比拼

  Victory自1997 年登场以来,便搭载了排量达92cubi(1510c.c.)的V-Twin引擎,然后随着历代不断的进化,后来又换上100cubic(1600c.c.)排量,直到现在的106cubic(1731c.c.)排量都算是相当惊人!而拥有百年历史的哈雷戴维森,不像Victory拥有现代化的北极星工业作为后盾,在创厂初期也是由116c.c.的小排量逐渐演变到现金的Softail、Dyna、Touring系列的103cubic(1690c.c.),如果以论最大排气量来说,Victory在这方面是比竞争对手来的更为霸气!

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  由于Victory刻意将重心配置的很低,因此给人相当稳重的感觉,且在弯中,也给人充足的自信能够放心的压车。

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