杭州交通事故受伤者九成是电动车造成

常电一族

来自：全球电动车网　　2012年09月12日　　作者：EBB 毕年利

         随着电动车交通工具的不断普及，以及市区车辆的逐渐增多，多数人都选择了以电动车的方式作为自己的出行工具。而由于国家缺少相关政策对电动车进行有效的管理，使得市区交通事故飙升，杭州就是典型的例子。

         虽然说从今年9月1日起，《机动车运行安全技术条件》新国标正式实施，电动车超标车正式变身为“轻便摩托车”。时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车，被纳入机动车管理范畴。但在之后便被解释为媒体误读。

        电动车的安全问题，成为市民关注的焦点。今日，杭州市急救中心首次公布近十年的统计数据，2001年至2011年，院外急救患者流行病学分析显示，十年间院外急救病患增长486.53%。其中，又以交通意外创伤高居首位，而违规骑电动车导致严重交通意外创伤的事故占了一半。电动车已成为马路上最大的安全隐患。

每年事故率飙升 触目惊心

         统计数据显示，2001年杭州市院外急救病患12381人次，2006年为37286人次，到了2011年为72618人次。十年期间，救治患者数逐年递增，其中第5年总患者人数同比增长201.15%，第10年总患者人数同比增长486.53%。尤其是交通伤，每5年都增加300%以上。

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2012-9-13 09:15

        包括交通伤在内的创伤性病人逐年递增速度居首位，据初步统计，在杭州急救中心接送的车祸病人中，半数与电动车有关。某些急救点接诊的严重交通意外导致伤亡的人员中，甚至9成以上是骑电动车者。

        杭州市急救中心医生解释，电动车速度快、酒后骑电动车、抢占机动车道、逆向行驶、闯红灯、随意横穿马路、带人行驶成为主要致伤原因。此外，电动车生产厂家鱼龙混杂，也不排除市面上的一些电动车质量不过关，存在安全隐患。

城北成为电动车事故重灾区

         电动车交通事故最多的地方，在城乡结合地区，而最集中的地带在城北。如石祥路、三墩、半山、绕城公路北段，尤其是石祥路通益路口、石祥路莫干山路口和石祥路上的汽车城附近，是电动车事故的高发地段。析原因，和地理位置有着很大关系。城北靠近高速公路进出口，车辆很多，而且城北大部分地区处于城乡结合部，很多区域正在建设改造，这样一来造成工程车多，外来务工的人员也多。而外来务工人员，往往使用电动车、三轮摩托车等危险系数较高的交通工具，而且缺乏交通知识和安全意识，因此常见因不守交通规则而出事故的患者。

         最后，笔者建议下，出行时最好带上头盔或是护膝，尽量不要闯红灯或是逆行，保持在合理的速度，毕竟电动车是“肉包铁”，甚至有的车连铁都算不上。如果真的不幸发生了事故，要懂的自救，创伤后的“黄金一小时”自救很关键，把握对于医生来说，创伤患者的救治，要确保每一个环节标准化，任何一环节出问题，患者的康复就会受影响。