安全驾行神器ABS 致BMW Motorrad ABS 25周年

文章来源： 527摩托作者：宋佳庚

说起ABS，想必每个熟悉汽车或摩托车的人都不会陌生，但终究要老话长谈！ABS防抱死刹车系统（Anti-Lock Braking System），其研发目的就是避免车辆失控，减小制动距离，提高车辆安全性。随着科技进步，ABS系统也逐渐涉入摩托车领域，相比汽车而言，摩托车具有更高危险性，因此摩托车ABS的应用可称得上是对摩托车历史的革新！

BMW Motorrad作为摩托车安全技术的先驱，在关注摩托车主动式安全技术上有超过15年的领导地位。

首开创举，第一部装载ABS摩托车诞生
2013年，注定对于BMW Motorrad是意义深远的一年，正逢宝马摩托车建厂90年，此外今年也是BMW Motorrad自1988年首次将ABS系统搭载在摩托车上的25周年。1988年，BMW K100系列摩托车首次搭载ABS防抱死系统，同时这也是世界上第一款搭载ABS系统的市售车。要知道，在80年代的汽车领域中，ABS都尚属尖端领域。

据后期数据统计，所有K100系列车型的买家中，有70％的人看中的是K100带有的ABS功能。不过，K100也并不是完美的，高达11kg的ABS模块让第一代变成了累赘。其次，与汽车不同，K100所搭载的ABS系统采用了液压阀式ABS刹车，因此当ABS系统工作时，压力脉冲会将作用力反弹至刹车手柄以及制动脚踏。而这也是在当时的摩托车界不被认可的。

第二代BMW Motorrad ABS诞生
1993年，BMW Motorrad新一代ABS刹车登场，命名为BMW Motorrad ABS II，同时搭载在BMW R1100RS车型上。新一代ABS尺寸更小，同时可靠性也更强，仅重5.96kg。

新一代ABS系统最显著的变化就是，可以更快的侦测轮胎与地面的摩擦力，可以充分利用摩托车的制动效率。由于二代ABS系统出众的技术特点，很快德国当地的BMW Motorrad配备ABS系统的摩托车市场占有率攀升之80％。
第三代BMW Motorrad ABS 亮相
到了2000年，全世界大约有20万客户都选择了配有ABS的摩托车，2000年INTERMOT摩托车展，BMW正式推出第三代ABS刹车系统，并在次年装配在市售车型中。

第三代ABS刹车系统可谓是革命性突破，第一次实现了电气制动助力操作，可最大限度减少操作难度，这种新技术也保证了最大制动力。即使是毫无经验的新手，也能将车子以最短的制动距离稳稳停下。同时，第三代ABS具有压力传感器,通过自身处理系统可分配前后轮刹车力度，同时第三代ABS系统拥有更轻的重量，仅有4.35kg。截至到2005年，超过280,000台宝马摩托车配备了ABS系统，就连在2000年BMW推出的入门车型F650GS上也配备了ABS刹车系统。

2006年，BMW Motorrad联手Bosch再次推出增强型ABS系统，并配备在F800S、F800ST以及R1200 S车型中，重量仅为1.5kg。
集成式ABS系统到来
时至今日，BMW Motorrad ABS刹车系统已采用最新一代集成式ABS，新式ABS最大的不同就是，如果拉下前制动杆时前后轮的ABS系统都会启动，当踏下后制动杆时仅会启动后轮ABS。同时最新一代ABS系统，在车辆启动时会完成自检，在自检期间位于仪表的ABS灯会不停闪烁直至自检完成。对于一些越野或赛车车型，还可完全关闭ABS系统或仅关闭后轮ABS系统，从而做出一些精彩的滑胎动作，不过这样就要取决于阁下的驾驶技术了。

早前也有新闻表示，世界知名的ABS系统供货商德国Bosch指出，依照目前机车产业的发展趋势来看，Bosch 指出他们预估 2017年ABS应该会全面成为摩托车的标准配备。但这一切已无需再等候多年，作为全球第一家将ABS装配与摩托车上的BMW早已将ABS作为标配安装到旗下所有新型号摩托车上。

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