新形势下的摩托车终端经销商该如何应对？

摩托ren

zhangshujy 时间：2020/4/27

前几期谈了新形势下中国摩托车的品牌战略，很多经销商给小编留言，希望谈一下摩托车终端市场未来走向，今天小编就与大家来聊这个话题，希望大家继续踊跃留言。

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2020-4-30 13:21

1、摩托车在县级市场还能生存吗？

只要是产品，基本上都有生存空间，否则这个行业也就会消亡，那么消亡一定有一个新兴产业替代消亡产业。摩托车作为出行工具，有他的独特性：比汽车省油、通过性强、便捷、成本低等特点，比电动车续航里程长，动力性能更好，所以，摩托车虽被相邻行业挤压，但因为有自己存在的价值，一定会长期存在。

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2020-4-30 13:21

但是，经销商必须更换原有的经营思路，否则经销商就会感到失望。首先根据全国摩托车行业统计内销量为700万辆左右，全国有14亿人口，根据这一比例，平均每一万人年购买5辆摩托，那么你用你县级人口乘以这个比例就知道了。举例而言，一个百万人口的县城，按平均值，一年能销500辆摩托车，低于这个数，说明你们当地摩托车市场已经相当恶劣了！一般县级市场都会高于这个数，这是因为全国一线大城市和禁摩区每万人年购买摩托车量远远低于这个数，所以，县级市场摩托车年销量一般会有2倍甚至3倍于全国平均值。但纵使这样，你也会发现摩托车年销量的绝对值已经很低了，如果还做着什么时候能够象原来那样大卖的美梦，那你一定会失望。所以你只能通过这有限的销量来做文章，通过提升服务品质，加强摩托车后市场的赢利能力，才能生存。

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2020-4-30 13:21

根据业内人士推测，全国摩托车年销量探底也有500万辆，以后基本会保持一个长期的动态平衡，所以，县级经销商要转变经营思路，从追求“量”向追求“质”上转变。追求“质”是要追求产品的品质、追求服务的品质、追求用户的质量、追求赢利的质量。所以，经销商不要只卖便宜的产品，这种思路会越走越窄，现在的用户并不是一味的要便宜，他们是想在保证质量的前提下，别挨宰就行。所以，你不但要将产品转向有质量的个性化产品，还要将服务提升为有质量水平的服务，消费者才会感觉物有所值。当然，也不是没有只追求廉价商品的客户，这部分客户并不多，你就放弃也别觉得可惜，别为了抢这类业务，打价格战，同行之间头破血流，这类用户也不会同情你与怜悯你。要将自己的目标定位于有质量的客户群体。

2、未来摩托车市场会不会大洗牌？洗牌到什么程度？

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2020-4-30 13:21

有这个疑问的网友有很多，其实这是被厂家洗脑了，每个品牌在开会时都会说洗牌，然后就说自己的品牌会在未来洗牌后留下来的，让你期待它美好的蓝图，死心踏地跟着品牌干！任何一个行业每时每刻都在竞争，在洗牌，现在的摩托车市场已经洗牌洗得很干净了，2010年以后，摩托车市场洗牌的结局已经很明显了。现在的摩托车行业不是需要洗牌，反而是需要抱团取暖了。要共同应对相邻行业的挤压，要共同争取摩托车路权等。

3、摩托车生意该怎么布局？大排什么时候能卖上量？

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2020-4-30 13:21

摩托车生意怎么布局前面其实也大概说了，就是要有自己的坚持和定位，卖有品质的摩托车，对于一些假国四、卖合格证、拼装的杂牌车从内心上就要拒绝经营。对于大排量或是进口车，不要盲目上，而是要对自己打算上的个性化产品的文化与消费群体有精准的了解与把握，一旦上了，就坚持到底。大排与大贸车千别以卖上量的思维去做，否则你会失望的。也与这些车的品牌定位有差异。个性化摩托车产品，一般都有自己的品牌定位与特色，你要充分了解。，并挖掘客户，然后带着客户一起玩，让用户充分感受到品牌的魅力，你也在与用户玩的过程中，从协助用户加装、改装等服务中获得进一步的利润，还能扩大自己的目标群体。

好了，今天就聊到这里，大家还有什么问题，欢迎留言提问，大家共同探讨。