世界最佳摩托车之标准车Suzuki DR-Z400SM

追风

来源：越野ｅ族   刘海笑   原创   2012-3-21
　　DR-Z400SM随着近几年滑胎车的流行而开始走红，是不少喜欢林道驾驶的车友的首选，拥有越野车的造型和驾驶方式，却拥有公路车的发动机输出特性和轮胎，减震虽然是越野减震但是经过了公路调校以后也是拥有全能的表现，爬楼梯上天桥或者是跑公路都得心应手。

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2012-3-24 08:38

　　DR-Z400SM属于DR-Z400系列车型，与偏重越野的DR-Z400S拥有不同的发动机调校，虽然马力比DR-Z400S略有降低，但是输出更为线性，也更适合街道驾驶。不过就算是降低了功率，在当今的摩托车领域，性能依然是出类拔萃的。而且大部分的滑胎车都是250ml和600ml以上的排量，要么动力不足，要么自重过大，都不能获得一个比较好的平衡点。

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2012-3-24 08:38

　　DR-Z400SM可以产生40匹马力，对于146kg的自重来说绰绰有余，还拥有10升的邮箱储备，续航距离可以达到200公里。诸如抬前轮这样的动作对于DR-Z400SM这种动力的车来说，如果控制好油门完全可以不切离合器完成。而且在跑公路的时候三档也可轻松破百。对于喜欢搞怪的玩家，也可以尝试一下高台阶或者爬天桥之类的动作，相信DR-Z400SM都不会让你失望的。

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2012-3-24 08:38

　　对于性能更为出色的欧洲品牌的滑胎车来说，价格昂贵并且配件稀少，都成为了车主购买时的障碍，而且类似KTM690SM这种滑胎车来说，动力出色但是并不是谁都可以灵活驾驭的。目前这款车在国内属于最热门的滑胎车型，平易近人的价格和充足的配件保障，让它成为滑胎车爱好者的首选，也几乎是唯一的选择。

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2012-3-24 08:38

　　铃木的进口车型早已进入国内市场，虽然DR-Z400SM还没有正式引进，但是在各地区的铃木代理处都可以订购零件，这也为这款车的热销打下了坚实的基础，如果对于40匹马力的发动机还不够过瘾，也可以订购450ml的中缸，以及大孔径滑阀化油器，对于进气排气的改装更是满大街都是啦。

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2012-3-24 08:38

　　一直不能理解，日本其他三家摩托车厂家为什么不推出400或者450级别的单缸滑胎车，比如本田的XR系列、雅马哈的XT系列和川崎的KLX系列，都是250ml级别直接升到600ml以上。虽然雅马哈有一款WR250X可圈可点，但是实在受制于排量差距无法与DR-Z400SM直接对抗，中间的400ml断档正好让DR-Z400SM成为了孤独求败的王者