2015 Snake Motors 77 再见占士甸

时间：2015-5-4 文章来源： moto-one 作者：Freeman

　　50年代美国电影「亚飞正传」的男主角：占士甸身穿皮衣，嘴巴担住香烟，骑在当年的「新款」电单车上，就已是那个年代的典型飞仔了﹗所谓「飞仔」，就是不为大部份社会人仕所接受纳的叛逆青年，查实「叛逆」两字，以今时今日的标準来说相差甚远。不过当年的飞仔流行随身携带「弹弓刀」，使用大量的发乳，把头发Gel得发亮，油淋淋的，想起来都颇有趣。当年占士甸的不羁形象曾一度掀起热潮，受到一众年青人的追捧，争相倣傚，令到电单车的销量亦因而受惠，当时正藉Cafe Racer的黄金年代，正如本回介绍的Snake Motors 77复古跑车，是新一代日本牌子的Cafe Racer。

风冷、单缸全盛期～

　　Cafe Racer古典跑车的主要元素计有：简洁的四冲程风冷单汽缸引擎，分体式低置手把，大部份情况下只有作比赛用途的车子才配上全流罩，在当时是相当瞩目的设备。一般行街版车子流行配头灯扰流罩，俗称「猪头」已相当威风了。再者，一般车子只有脚挞起动，电挞这傢伙已算奢侈产品，当年的电挞也不算得太可靠，全部都设有打火棍备用，见哥儿们电挞打火的失败就无奈地拉出打火棍再施以「么打脚」绝技，至车子「砰」的一声打着了火，才松一气。「打唔著火，好冇面架﹗」冒著大汗细汗，骑在车子上绝尘而去.......好型啊﹗当年法例还未有硬性规定骑仕们必需配戴合规格的头盔，至令很多当时的年青人「壮烈犠牲」所谓拋头颅、洒热血就是这回事，致使大部份人认定电单车是一件危险玩意。

蛇仔摩托77～

　　完全复古简朴的红色全流罩，高风镜设计乃50年代流行代表作，当然还有单一式大圆灯，分別的是50年代未有石英灯呢﹗那套筒前叉配钻孔碟及双活塞单向卡钳为切合今日道路驾驶的实际需要，保留内胆轮胎与钢线轮框是Cafe Racer必然的形象，加上那闪闪生辉的电镀头尾沙板，近乎垂宜的双筒式油压弹簧尾避震完全切合古典情怀，除去那后座盖便即时戴女友游车河。

　　机械鼓式尾剎车结構简单直接，对于只有223c.c.的风冷式四冲程单汽缸OHC引擎，所输出的「大」马力应付充裕，古代的Cafe Racer亦只是前后鼓剎呢﹗头碟尾鼓算是打工仔的年尾花红了，1.73kg-m/5,000rpm扭力峰值对比此车量级已算过关，更请留意那汽缸孔径与活塞行程比例 66.5 x 66.2mm是相当现代化落笔，尤其出现於近期的欧洲电单车。她只配化油器与5前速波箱，切合复古味道，至於那头/尾18寸轮胎，亦为当年流行尺码，今天已是17寸的天下，也算主流吧﹗那对机械式行针咪表与转速表古典十足，更细看那公制与英制两者共存的特色，是当时流行的设计，还记得香港以前是限速30英哩，后期才改为公制限速50km，日本本土则沿用公制，对于针对出口而设混合制式咪表，后期才统一使用公制km吧﹗

总结

　　相当富有当年占士甸风采的Snake Motors 77，混合小许现代化元素之餘又不失当年Cafe Racer味道，骑上此车算是对当年前辈的一份敬意与怀愐......﹗

●Snake Motors 77完全复古红色全流罩。

●SNAKE MOTORS－是由多才多艺的日本名人「所乔治」创立。

●复古的大圆头灯。

●高风镜设计。

●机械式行针咪表与转速表，细看那公制与英制两者共存的特色。

羚羊挂角

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发表于 2015-5-4 12:21 | 只看该作者

2015 Snake Motors 77 规格表
呎寸 SIZE
全长	1,850mm
全阔	650mm
全高	1,100mm
轴距	1,280mm
座位高度	-
最低离地距	-
湿重	-
油箱容量	13L
引擎 ENGINE
引擎模式	风冷四冲程单汽缸OHC
排气量	223c.c.
最大马力	-
最大扭力	1.73kg-m / 5,500rpm
压缩比	9.5 : 1
缸径x冲程	66.5 x 66.2mm
供油系统	化油器
前倾角( R)	-
拖曳距(T)	-
驱动模式	錬条
离合器 / 波箱	湿式多片5前速
车身 CHASSIS
车架型式	单摇篮式钢管车架
前悬掛系统	正立套管前叉
后悬掛系统	双弹簧避震
前制动系统	钻孔碟配两活塞卡钳
后制动系统	机械鼓
前轮胎	80/90-18 (内胆式)
后轮胎	90/90-18 (内胆式)