十大摩托车引擎驱动的超酷座驾（上）

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2015年02月09日   新浪摩托  Troy Siahaan，译者夏萌鳄鱼先生

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2015-2-10 09:39

　　在汽车上使用摩托车引擎的历史可以追溯到很久以前。以初代的摩根三轮车为例：将近一个世纪前，J.A.P摩托车引擎被放入一辆奇怪的，前面两个轮子，后面一个轮子的机器里。在当时，这种设计被证明是一款高性能的车型，并且收到了欢迎。在今天的十大排行榜上，我们会看看其他应用了摩托车引擎的汽车。

　　10. BMW i3+续航延伸装置

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2015-2-10 09:39

　　宝马公司的i3和i8让这个公司在一夜之间成为了电动车型市场的主要竞争者。在今天的排行上，我们专注于更小的，主要目的是通勤的i3。全部动力都来自于电池，i3是一辆纯粹电动车，但宝马声称i3的电池续航仅为81英里(约合130公里)。为了消除续航带来的焦虑，宝马给i3加装了一个续航延伸装置，该装置采用通常使用在宝马踏板C650GT上的双缸647cc摩托车引擎，不过该装置的作用仅为给蓄电池充电，并不直接给车轮提供动力。宝马声称，在续航装置的帮助下，i3的续航可以达到150英里(240千米)。

　　9. Campagna V13R

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2015-2-10 09:39

　　因T-rex而出名，Campagna汽车公司以制造吸引眼球的倒三轮车型而出名。其低价版本的车型，售价“仅为”53999美金的，是这辆V13R。前脸类似电影捕食者重的外星人，车身线条则与T-rex的完全相反，让你很难用美观来形容V13R，不过它够酷。在外壳下面，驱动这辆车型的是哈雷V-Rod上使用的水冷V型双缸Revolution引擎(保时捷设计)。Campagna声称这款引擎这这辆车提供122马力最大动力输出和84lb-ft的峰值扭矩。车身采用钢管车架，防滚架也是这辆主要目的是赛道日的车型必备的。前轮的使用类似于汽车的悬挂设计，后轮则采用后悬臂和独立后减震这种摩托车悬挂设计。

　　8. Scorpion P6

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2015-2-10 09:39

　　赛车设计风格的倒三轮，从其暴露的车轮，碳纤维车身，竞赛踏板和竞赛悬挂的配置，Scorpion是以速度为制造这辆车的终极目的。驱动这辆P6的是一台取自川崎ZX-6R的四缸引擎，百公里加速3.5秒是这台引擎实力的最佳证明。

　　7. 大众XL运动版

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2015-2-10 09:39

　　大众限量版的XL1，使用的是一台混动柴油引擎，或许擅长于续航，但并不能带来刺激的驾驶感。为了更刺激，也为了试验最近购买杜卡迪(奥迪收购了杜卡迪)带来的成果，大众在2014年巴黎车展上发布了变款的XL1概念车XL运动版。在该车型上，大众使用了杜卡迪1199 Panigale Superleggeral上那台疯狂的197马力V型双缸引擎，同时，大众声称该车仅重882.9千克，加上0.258的空气阻力系数。该车可以在5.7秒内破百，极速达到168英里/小时(268.8千米/小时)。大众在外观上也将该车改的更像一辆运动车型，而不是那么像一辆无趣的科学实验，拨片换挡，运动悬挂，陶瓷刹车，可惜这只是一辆概念车。

　　6. 摩根三轮车

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2015-2-10 09:39

　　现代的摩根三轮车，不再以性能著称，但时间的沉淀让它变得更加独特。无论是匀速休闲驾驶，还是激烈驾驭，这辆三辆座驾都会给你的脸上带去一个巨大的微笑。采用S&S X-Wedge 1983cc排量V型双缸引擎，这或许不是科技上最先进的一款引擎，但X-Wedge爆发出庞大的，让轮胎空转的扭力，从马自达Mliata上移植过来的5速变速箱也是非常顺滑。这也不是一辆注重实用的车型，没有足够的储物空间，也没有足够的安全保护，但说实话，我真不在乎，我想要一辆。