解剖大鸟——宝马R1200GS详细内部结构

追风

2013-04-22　作者： 王青　来源：越野e族

　　导读：现款1200大鸟卖了九年，虽然仍未有褪色感觉。但随着竞争对手推出水冷机器，以更大马力作为卖点，BMW大鸟也是时候推出水冷版本，以满足普罗车迷的愿望。新R1200GS以水冷+风冷混合式冷却的方法，来换取更多马力的同时，也注入高科技系统，确保长途巡航能力、越野能力、废排标准、安全性和操控性都做得更好。

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2013-4-25 16:53

　　R1200Gs的水平对向引擎由风油冷设定改为加入水冷+风冷混合设定。引擎的排气量和缸径冲程不变，但压缩比由12.0:1提升至12.5:1，采用全新进气设计及BMS-X电喷系统，节气阀口径是52mm。结果是新R1200GS的峰值马力由110bhp提升了15bhp至125bhp，扭力由12.16kg-m轻微上升至12.75kg-m。

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　　传动系统方面，离合器由以往干式单片改用湿式多片，并有逆滑式功能，急速拖波时能让尾轮保持稳定。传动轴也由以往车身右边改为左边。新车的钢管车架、Telelever头避震和Parlalever尾避震系统都是全新设计，有更强的抗扭刚性。配合更长的尾摇臂，新车的稳定性和操控性都有所提升，在不平整地形上会有更佳表现。此外，新车的轮圈和轮胎呎吋都全面升级，头轮圈由2.5吋增加至3吋，尾轮圈由4吋增加至4.5吋。所以头尾胎由以往的110/80-10和150/70-17，增加至120/80-19和170/70-17，头尾胎都变粗了。

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　　新GS首次采用E-Gas电子油门，因为新车会有ASC自动稳定循迹系统(AutomaticStabilityControl)和五种动力模式，再外加一个巡航模式，令到新大鸟全面进入电子操控年代。五种动力模式分别是Rain/Road/Dynamic/Enduro/EnduroPro，在不同模式之下，引擎特性、油门敏感度、Semiactive避震特性、ABS制动的敏感度和排气管内的回压活瓣，都会依情况而转变。新R1200GS配备Semiactive半主动避震系统，能按照不同动态而利用电动调整避震油压阻力的DynamicESA(ElectronicSuspensionAdjustment)避震系统。

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　　DynamicESA透过弹弓上的感应器，监察头尾轮上下移动的幅度，并配合其他参数，不停自动调整避震油压阻力。

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　　外观上，新R1200GS最亮丽的改动是采用LED作为头灯和日间行车灯。

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BMW2013R1200GS
引擎形式　　　　　　　　四冲水冷水平对向两汽缸
　　　　　　　　DOHC放射式八气阀，附中置平衡轴
缸径x冲程　　　　　　　101.0mmx73mm
压缩比　　　　　　　　　　　　12.5:1
总排气量　　　　　　　　　　　1170cc
最高马力　　　　　　　　125bhp/7700rpm
最大扭力　　　　　　　　12.75kg-m/6,500rpm
车架形式　　　　　　　　　　两段式钢管车架
传动系统　　　　　　　　湿式多片防锁辘极力子
6前速轴传动　　　　　　　　　燃油供应
　　　　　　　　　BMS-X电子燃油喷注系统52mm节气阀
拖曳距　　　　　　　　　　　　99.6mm
后倾角　　　　　　　　　　　　64.5°
前悬挂系统　　　　　　　BMWTelelever前叉、
　　　　　　　　　　　五段预载调较190mm行程
后悬挂系统　　　　　BMWEVOParalever单筒气压避震
　　　　　　　　　　　预载及回弹调较200mm行程
轮圈及轮胎(前)　　　　　　3.0x19/120/80R19
轮圈及轮胎(后)　　　　　　4.5x17/170/70R17
前掣动系统　　　　　　305mm双浮碟配4活塞卡钳
　　　　　　　　　　　　　IntegralABS系统
后掣动系统　　　　　　　276mm单碟配双活塞浮钳
长x阔x高　　　　　　　　2207x953x1450mm
轴距　　　　　　　　　　　　1507mm
最低离地距　　　　　　　　　　--
座高　　　　　　　　　　　850mm/870mm
　　　　　　　　　低座位820mm，调低避震可低至790mm
装备重量　　　　　　　　　　238kg
油缸容量　　　　　　　20公升(4升后备电油)
最高负重量　　　　　　　　　441kg
0-100km/h　　　　　　　　　3.7秒
极速　　　　　　　　　　　200km/h+

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　　以90km/h定速巡航每升电油跑24.4公里，以120km/h定速巡航每升电油可跑18.2公里。0-100km/h加速只需3.6秒，极速超过200km/h。

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　　新车的长度轻微缩短了3mm，阔度增加了38mm，高度维持不变。装备重量上升至238kg，油缸容量不变。

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　　头制动是径向式Brembo单体式卡钳，尾制动碟直径由265mm增加至276mm，并配备不可取消的综合式ABS煞车系统。

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在电气系统方面，新车采用K1600GT和K1600GTL的CANbus电气系统和LIN技术(LocalInterconnectNetwork)，大幅简化车身线路数量和重量设在左把手上的多功能选择器，能在行车时随意挑选及作出选择，操作时双手仍可握住把手，以保行车安全。风挡高度可以手动调较，只需松开风挡后的旋钮便可，单手便可操作，过程简单方便。骑士座位可以调较高度和前倾角度，乘客座位也可以前后移动，调较双人之间的距离。把手可以很方便地上下调较，脚踏位置也可以调较。油缸附近增设的膝垫，方便站立驾驶时夹着车体作出控。

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　　新车的离地距比以往增加了8mm，尾牌架可以快速拆走，以便进行越野活动。新车有四色，分别是白、红、蓝、灰。

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