稳健且极具潜力 山东电动车产业崛起

常电一族

时间：2012-12-26 来源：电动车时代网  作者：jason

   【电动车时代网】山东省作为北方电动车市场中起步早、发展较快、市场容量巨大的一个区域，一直颇受电动车厂家的关注。近几年来，国内电动车行业可谓是一波未平一波又起，让电动车厂家们深受困扰。而山东电动车市场以其发展快、稳健且极具潜力等特点，让电动车厂家的目光再度聚焦于此。

    本文将从其中几个代表城市出发，对山东电动车市场状况进行粗略分析，共同交流探讨的同时也希望能够带给业内人士一定的帮助。

下载 (60.01 KB)

2012-12-26 08:58

    青岛：城市自豪感强 多信赖本地品牌

    胶东半岛包括烟台、威海、青岛三市，是四区中经济最为发达的区域，这一区域的全国经济百强县较多。以青岛为例，电动车市场群雄割据，品牌集中度高，各种车型琳琅满目。该区域简易款是主流车型，从去年国家四部委联合发文要求淘汰超标车起，豪华车型命运已堪忧，现在更是惨淡；这一区域的消费者有较强的城市自豪感，价格敏感度相对低一点，比较信赖本土品牌。外来品牌除非是实力品牌，已经有良好的品牌形象，否则新进入品牌胜算不大。总体来说，此区域中高端品牌的机会大一些。

    2012年8月，山东省标准化研究院对山东省电动自行车企业进行首次公益性顾客满意度调查。调查结果显示，山东省电动自行车行业满意度为68.08%。消费者最为关注的是电动自行车的品牌形象（占69.18%）、产品质量（占72.22%）、售后服务（占74.73%）。产品质量、品牌和售后都是电动车企业综合实力的体现，而以澳柯玛为代表的本地企业在这方面就做得不错，此外，消费者信赖本地品牌也在情理之中，产品本地出产质量有保障、售后相较外来品牌也更方便。

    济南：市场争夺激烈 各品牌战略要地

    山东是全国六大电动车重点销售市场之一。对天津、山东为代表的北方简易款生产厂家来说，济南市场是战略竞争地带。爱玛、小鸟、捷马、比德文早入驻了济南市区及其周边区域。但是随着近几年南方企业北上设厂，包括新日、雅迪、绿源等南方一线品牌代表也把山东作为战略要地。因此，南北两地的大品牌在对济南市场的争夺日趋激烈，前期价格战如火如荼，各个品牌之间的矛盾也在不断激化。但是随着价格战的趋于平稳，品牌格局逐步形成，也逐渐趋于稳定。济南地区畅销车型也是简易款为主，豪华款基本处于无人问津状态。

    如想进军济南，要么与大经销商合作，找准突破口，再加上强大的市场攻势，短时间会见到业绩，但要保持稳定发展，大量后续工作必须跟上。要么找准市场定位，回避与当地“大佬们”的正面冲突，另辟蹊径，亦能开创新天地，但强手林立，想脱颖而出，亦非一朝一夕之功。

    潍坊：行业发展大跨步

    早前潍坊市区消费习惯较为保守，认老牌子；大部分经销商整体运营思路较落后，还停留在“竞争就是广告大战”的阶段。不过近几年来已经有很大改善。当然潍坊也不乏一些实力雄厚的企业。比德文作为潍坊昌乐县本土企业，近年来的发展相当迅猛，除了电动自行车，比德文同时也开始进军电动汽车领域，12月12日，比德文控股集团旗下山东梅拉德能源公司斥资近12亿元，全力打造的雷丁D50电动车震撼上市，标志着比德文控股集团正式进入电动汽车领域。行业发展中需要领军企业和带头者，在这些实力雄厚的企业的带领和共同合作下，行业发展也能够踏上新的台阶。

    济宁：前期发展差强人意 近两年风头正盛

    济宁，鲁南地区一个非常特殊的市场，发展早，但前期发展差强人意。不过，近几年来济宁电动车产业的发展可谓风头火势。济宁作为山东电动车产业四大基地之一，以山东英克莱电动车有限公司为龙头，重点发展电动两轮车、轻型电动三轮车、微型电动四轮车。

    12月中旬，电动车时代网记者从英克莱电动车天津公司了解到，英克莱2012年产销量较去年增长30%，发展稳健。在行业整体走势低靡的情况下，英克莱能够保持30%的增长跟企业稳健布局和战略规划绝对是分不开的。作为行业中五大标准制定企业之一，英克莱放眼长远，3月份将总部迁至天津，并于11月再度调整布局，将无锡基地合并到台州基地，集中优势研发电摩产品，为2013年南方市场的开拓做好准备。同时，鉴于品牌的长远发展，英克莱计划在2013年加强新媒体营销，以“美丽中国、爱满天下”为主题，提升品牌美誉度。

    应对市场反应的速度、资源的整合和调配能力是企业致胜的关键，越早调整越能在市场中占据主动，英克莱正是充分认识到了这一点，才能够在市场竞争中取胜，这也同样适用于其他企业。

    聊城：行业洗牌推进市场良性发展

    早前的聊城电动车市场有着其他城市的通病，抄袭猖獗、低质化竞争严重等。但是近年来经历了市场洗牌后以往畸形的电动车市场开始逐渐朝良性方向发展。质量不过关和售后不到位的杂牌车渐渐从市场上消失，能够在市场竞争中屹立不倒的都有实力的企业和品牌。面对这种状况，大部分经销代理商表现出满意，少数小的经销代理商却对未来感到迷惘，担心竞争力不够。记者在调查中发现，不少经销商反映豪华款车型难卖，国家政策是一方面，现今的消费者也是越来越理性，选择商品更注重实用性，简易款因轻便小巧、政策支持等优势更受消费者欢迎。

    与此同时，低速电动车正逐渐受到各界关注。2008年，世界金融危机席卷全球，国家新能源产业振兴和发展规划应运而生，节能和环保及清洁能源被提到前所未有的高度。聊城本土企业时风集团适时把目光锁定新能源产业，探寻新的增长点，经过1年多的市场调研，选择了低速电动车。时风将电动车消费群体定位为工薪阶层、退休老人、家庭妇女和先富起来的农民，这就要求产品既要保证高品质，又必须适应大众消费。虽然发展低速电动车，业界有不同声音，但来自于市场和企业的双向联动也佐证了中国新能源汽车发展道路的多条可实践模式。

    结语：虽然饱受争议，但国内电动车行业始终保持着快速发展的势头，作为其中一个非常重要的区域，山东电动车产业的发展有目共睹，实力雄厚的电动车企业不断涌现，山东市场已经逐渐形成自身的产业优势。总体而言，山东是一个整体潜力极大、市场稳固且发展良性健康的省级市场，山东电动车产业前景无限广阔。