春节市场旺在乡镇 引摩托厂商热议

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文章来源： 南方农村报 作者：樊文泽

    春节市场一直都是摩托厂商的必争之地。年底冲量消化库存，开年促销抢个开门红，厂商都愿意拿出大“利是”，让市场火一把。

    春节市场旺在乡镇

　　乡镇与县城迥异的表现，引发商家热议乡镇网络发展

　　□南方农村报记者 樊文泽

　　春节市场一直都是摩托厂商的必争之地。年底冲量消化库存，开年促销抢个开门红，厂商都愿意拿出大“利是”，让市场火一把。

　　今年春节市场却走出一波冰火两重天的行情：乡镇市场风头正劲，销量仍有增长，县城、市区市场水静鹅飞；合资品牌尚能稳住销量，杂牌车则直线下滑。

　　豪爵铃木、五羊—本田两家合资品牌均在对手的主战场取得突破。豪爵铃木在茂名市场强势突围。五羊—本田则在惠州、梅州市场逆市增长。

　　乡镇市场与县城市场迥然不同的表现，引发了商家“乡镇网络未来发展”的讨论。

　　市场
　　市区销量下滑5成

　　“今年春节惨淡！比2013年1月减少50%.”博罗辉达车行策划部经理李子建说，“看合资品牌的抽奖公告就知道了，20台车一组的抽奖，我们整个粤东地区只有一两台，最多4台。”

　　“市区淡了6成，主要是杂牌车量降得厉害，合资品牌略有上升。”茂名传奇车行负责人周旺金表示，“虽然不少乡镇的量有一定上升，但整体还是跌了。”

　　周旺金告诉记者，虽然市区与乡镇的进货有差价，但去年市区铺租、人工上涨幅度很大，几乎抵消了这些差价，有些乡镇经销商为了走量，就敢卖得比市区便宜。这让市区的商家倍感压力。

　　开牌后的斗门摩市，并没有迎来爆发式的增长。当地钱江经销商林信宏说，最近每天上牌才40多台。他听说外省商家春节期间促销力度更大，让很多外来工决定回家后再买车。

　　南方农村报记者从惠州、肇庆、茂名、韶关等多地商家处了解到，市区市场普遍没表现出旺季应有的态势，乡镇市场微增长，综合起来，整个市场仍处于需求透支、消费低迷阶段。

　　预测
　　新年盈利在精耕

　　对于2014年的市场走向，众商家并不持乐观态度。

　　“我们市区2014年也是要降的，我也做好了准备。”谈到新一年的市场预期，南雄飞鹰经销商沈华东说。他对新一年的摩托车市场并不抱太大的信心。整个市场要盈利，必须要淘汰一部分商家，现在买车的人越来越年轻了，商家必须想办法推新车型。

　　“看来要认真考虑下走出斗门，开拓新市场。”林信宏说。他对市场也持观望态度。

　　李子建认为，新一年，市场更会考验厂商的网点管理能力，目前粤东地区批发网点很多，如果价格控制不了，管理跟不上，造成市场价格混乱，肯定麻烦不断。

　　“2014年，铺租、人工高企，”坐着把钱赚了“的时代已经结束了，商家要赚钱，必须精耕细作。”

　　热议
　　乡镇是替代还是延伸

　　对于目前风头正劲的乡镇网络将如何发展，商家的意见观点并不统一。

　　“如果乡镇市场按照这个势头发展下去，再过两年，市区很多商家必须退出这个行业。”沈华东说，目前市区有实力的经销商都在大力扩张乡镇网点，一旦消费再向乡镇市场倾斜，市区将逐渐变为中转仓库或形象店，经销商的盈利比重也会逐步向乡镇网点倾斜，届时，没有乡镇网点的经销商将会被淘汰出局。

　　2013年年底，某国产品牌经理曾向南方农村报记者表示，其2013年在广东粤西市场取得突破，得益于乡镇网络的直供，省去县城代理环节，价格有了优势，商家自然愿意推。

　　实现乡镇网络直供，或是国产品牌冲破市场两极分化格局的一张王牌。

　　也有商家认为，目前乡镇单一商家的月销量均在30台左右，单一品牌月销量很难突破20台，提货量不大，只能拼货，厂家的物流无法直达。此外，乡镇商家大多数以修车档起步，经营规模、资金实力、维修规范程度上还很难赶上县城商家。厂家想要完全放弃县城，直接下沉到乡镇，只能是被迫。

　　控制好代理的利润，大力发展乡镇网络，或是当今的权宜之计。