赛科龙RC3测评：（三）行驶篇

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时间：2016-2-3  文章来源： 宗申摩托

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2016-2-3 09:56

惬意行走

　　RC3的整车规格和质量在同类车中绝对与“轻量级”无缘，但推行、驻车时并没能让车手感觉到沉重，低速行驶中也有着非常到位的操控感，为日常使用提供了很多方便。在实际骑行中，软硬适中的车手位置坐垫打消了我们的顾虑，较为舒展的驾姿也颇受车手好评。不过，感觉6挡的齿比设置稍“绵密”了，若是车手的脚上“功力”不够细腻，在找空挡时稍微大点力就会进一或是上二，错过空挡，生手在停车摘挡时要多加练习。

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2016-2-3 09:56

　　路试中，RC3的弯道表现为车手留下了很深的印象，尤其在高速过弯时，粗壮悬挂的得体表现、重心分布合理的坚固车身的稳定感、操控的便利性，营造出了堪称行云流水的弯道感觉，骑起来真是一种享受。在操控这一项，前后重心分布、车体离地间隙设计、制动性能发挥、人机工程学设计等与驾驶有关的项目都处于一个非常合理的标准中，看得出厂家的用心，也能感受到设计师的成功，哪怕是新手，只要跨上这款看上去个性十足的车型，不论街道穿梭还是郊外奔驰，很快就能在便捷的操控中体会到驾驶的快乐，这的确是一款对驾驶技术要求不高的车型，仅凭操控性能，绝对是领先同排量任何车型的。

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2016-2-3 09:56

　　RC3的制动系统令人印象深刻，前后盘式制动的高档配置，在实际表现中有着出色的性能发挥，在各种路况、不同速度下均能带来足够安全的制动距离，让车手的骑行后顾无忧。跑得快，停得住，这才是一辆跑车应该具有的品质。