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电动车市场如何做到淡季不“淡”?
时间:2012-12-06 来源:电动车时代网 作者:李侠
电动车时代网消息,进入冬季,电动车行业销售的淡季也随之而来,淡季并不可怕,可怕的是企业惧怕淡季。其实,要做到淡季不淡,完全有可能。比如澳柯玛最近推出的“防冻墙”技术,有效地解决了电动车冬天电池充不满、跑路少的问题,满足了市民朋友冬天出行的需求,在澳柯玛电动车的一些卖场里,记者看到的是一副热火朝天的旺销场面。“买指定车型,赠送山地车或挂烫机、电饭煲;以旧换新,指定车型低至899元……”这是日前爱玛进行大型广场促销时打出的冬季优惠。不仅如此,爱玛电动车更是积极筹备深入郊县、送电动车与优惠上门的广场活动,将冬季营销炒得火热。这些就是很好的证明。
防冻墙电动车受欢迎 淡季同样可以旺销
另外一家店却显得格外冷清
如何在淡季市场逆势上扬,做到淡季不淡呢?下面我们一起来探讨。
以消费者需求为目标推出差异化产品
对于电动车行业而言,冬季伴随着淡季一同到来,在这一特殊时期,企业应该考虑如何开发出更适合于冬季骑行的电动车产品。根据冬季寒冷的天气,各种雨雪状况下骑行等情况进行设计研发,开发出适合消费者在冬季使用的电动车产品,如此一来,原本的淡季必定能因此而活跃起来。
还是以澳柯玛为例。澳柯玛电动车在应对淡季市场上主打技术牌,即“防冻墙”技术。与普通电动车相比,防冻墙技术可以做到在充电时间不延长的情况下,冬天电动车跑的里程和热天基本一样,解决了电动车冬季充电不足、跑不远这个困扰行业多年的难题。
产品技术创新只是淡季营销的一种模式,也是最直接有效的。以市场为导向,以消费者需求为目标,不断推进技术创新,这不正是企业长足发展的必备条件。
淘汰不盈利又老化“鸡肋”产品
电动车企业一年来研发生产的产品其销售情况、利润等各不相同,有的产品利润高,销量好,有的则是利润低或者不盈利,且销量也不好。后者就可以划归到鸡肋产品的范畴了。
“鸡肋”产品,用食之无味弃之可惜来形容再合适不过了。这类产品也称衰退类产品,特点是利润率低、处于保本或亏损状态,已无法为企业带来收益。但由于它占有一定的市场份额,在销售旺季大好形势下,对其往往不敢贸然下手,而在销售淡季利用新产品上市的大好时机对其进行淘汰却很合时宜,通过推广新产品,替换老产品,新老产品能够有一个很好的过渡和衔接。
售后服务在淡季尤其重要
淡季只是相对于终端市场的销售业绩而言,就企业营销的整体布局来说根本没有淡、旺季之分。不是有这样一句话讲得好:旺季做销售,淡季做服务。
电动车行业淡季售后服务尤其重要。在刚刚过去的旺季中,大量产品被销售出去,消费者在使用过程中或多或少会出现各类问题,这种时候就需要考验企业的售后服务实力了。如果企业售后服务不到位,消费者手中的电动车产品出现问题时得不到及时地处理和维修,必定会影响企业品牌在消费者心目中的形象和地位,以至于造成一部分消费人群的流失。
在售后上,绿源不得不提。有别于其他企业,绿源打破了原有电动车服务模式,率先提出全新的“4Cs服务模式”(Customer用户消费者、Cost成本费用、convenient便利性和Communicate沟通性,将4C理论应用于服务系统(s表示服务service)就成为4Cs),服务网点已深入到江苏大部分乡镇,为用户提供快捷、方便、高效的服务。
提高企业软实力 不断自我完善
当市场进入淡季,企业就需要转变之前旺季以销售数量为根本的市场战略,在保证市场的前提下,更多的将精力投入到对于销售网络的建设、维护和企业软实力的提高。
企业可以利用销售淡季时期,不断强化企业实力,在有限的时间内,更加系统的进行岗位的培训和提高,加强更部门的沟通联系,将淡季转化成企业发展的契机。同时,利用淡季,可以不断加强渠道下沉,逆势而上,谋得先机,在销售淡季中创造更加广阔的市场前景,将淡季变成下一个旺季的开始。
拓展外销 放眼国际市场
面对竞争环境日益严峻的中国电动车市场,一些企业开始放眼更加广阔的国际市场,努力开启外销渠道,以潜力巨大的国际市场,助力企业不断发展。比如新日,早在2008年北京奥运会上,作为奥运会官方服务商,新日电动车成功地向世界人民展示了其产品的优秀特性。2011年9月,新日首批1000辆锂电池电动车和小功率电摩成功登陆美国市场。2012年10月初的德国科隆展上,新日电动车再次惊艳亮相,与宝马等本土品牌同台竞技。新日成功打开海外市场给国内电动车企业拓展外销进军国际市场作出了表率作用,也值得各企业借鉴,电动车行业就是需要这种大而强的企业来领军。
结语:在销售淡季,只要肯动脑筋,敢于打破原来的条条框框,要做到淡季不淡,甚至销量增长都是很有可能的,关键是要善于反向思维,敢于尝试。 |
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