宗申车队：重庆应该有条专业赛道！

品生品死

时间：2013-10-9 9:25:56 文章来源： 重庆晨报

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2013-10-9 10:38

宗申车队经理区志雄

　　国庆期间，全国公路摩托车锦标赛在成都国际赛场举行。组委会将比赛安排在国庆期间，无非想利用七天假期，让更多的人来现场看比赛。但事与愿违，比赛期间除了参赛车队邀请来参观的客人，现场观众寥寥无几。

　　“除了广东、上海的人气好一点，其他地方的比赛很少有人关注。”有多年参赛经验的宗申车队赛事总监吴健告诉重庆晨报记者。在吴健这样的赛车人心里，尤为羡慕国外的赛车比赛。“如果这种比赛放在国外，现场观众至少上万人，我希望中国赛车运动能够有那样的一天。”成都站的比赛，宗申车队在150CC厂商杯中获得第三。车队负责人表示，今年才重返国内赛场，实力和其他队伍有一定差距，不过总的来说还是满意。

　　赛车运动全国遇冷

　　唯广东上海火爆异常

　　成都站比赛冷清的人气，固然让人担心中国公路摩托车运动的未来。其实，公路摩托车在国内并非没有市场，今年首站比赛—广东三水站出现的是截然不同的情况。“三水站的人特别多，不管是到比赛现场找位置布展台的厂商，还是特意来看比赛的车迷，数量是今年全国四站比赛中最多的。”宗申车队赛事总监吴健说。

　　广东地区对于赛车的热情并非只有三水站，宗申车队车手苏荣在就是地道的广东人，在他的眼里，全国公路摩托车锦标赛这种国家级的比赛，其实远不如广东本地赛事闹热。每年珠海赛车场举办的泛珠三角超级赛车节，能吸引到3万人到现场观看，其中超级摩托车组的比赛最受关注。别看这只是地区性质的比赛，参加超级摩托车组的选手中，不少人有motoGP的参赛经验。“这项赛事每年举办三站，每一场观众都爆满，气氛好得不得了。”苏荣在告诉记者。他认为在那种气氛下比赛，对车手来说更容易发挥出最佳水平。而据重庆晨报记者了解，广东堪称中国公路摩托车运动发展最红火的地区，目前有四条规模不同的赛道，各种大大小小的车队有四、五十支。

　　除了广东，上海也是中国赛车运动开展得比较红火的地区，每年的“天马论驾”都会吸引长江三角区域的车迷前往上海天马山赛车场，当地各种组别的汽车、摩托车比赛十分热闹。

　　即使在冷清的成都站，公路摩托车比赛也是有吸引力的，唯一的遗憾是没有现场观众。在现场，重庆晨报记者留意到，除了比赛固定组别外，还有一个本地超级摩托车组，参加这个组别比赛的，是来自成都当地的600CC大排量摩托车爱好者。只可惜在缺少观众的情况下，驾驶如此拉风摩托车的车手只有自娱自乐了。

　　车队经理解读

　　内地赛事推广不够

　　成都极少有市民知道成都国际赛场在国庆期间正在举办摩托车赛。10月5日，重庆晨报记者从成都东站打的前往比赛现场，出租车师傅看到赛道上轰鸣的摩托车时，他一脸的惊讶：“想不到这里还有比赛啊，这赛场的声音听着就舒服。这比赛要比多久？我想带孩子来看看！”从他的表情和语言中可以推断出，此前他对这场比赛一无所知。

　　作为中国宗申车队的车队经理，来自中国澳门的区志雄认为，推广不够是中国摩托车运动得不到关注的根本原因。“比赛推广力度不够，缺乏有关方面的支持，让中国的赛车运动止步不前，甚至还有一定程度的退步。我在成都这么多天，没有看到任何关于这项比赛的宣传，场面冷清属于正常现象。

　　中国内地赛车运动已有十几年的历史，但在欧志雄眼里它还相当于婴儿。“赛车运动在内地发展很慢，相当一部分人没有意识到这项运动的价值。”一直在世界各地参加比赛，对赛车运动相当了解的区志雄认为，赛车运动并非在赛道上比谁开得快。“我是澳门人，就说说澳门的格兰披治赛车，现在它是澳门的一大支柱。如今已经发展成为赛场狂欢节，还有旅行社推出专门针对这项比赛的旅行计划。从一定程度上讲，赛车打响了澳门的名气，也推动了当地旅游业的发展，当地政府十分支持这项比赛。同时也证明了赛事举办地的实力，比如上海，不就以F1推广了整个城市？”

　　澳门格兰披治赛出名，不仅和它悠久的历史有关，也和成功的赛事推广有关。“比赛前两个月，你一到澳门机场，就可以看到比赛广告。告诉你比赛要开始了，在电视上、大街上都可以看到相关的广告。这一宣传大家都知道了，比赛才会有人气。”区志雄说。“但是在内地举办的赛车比赛，除了F1这种世界顶级赛事，我基本上没有看到有大规模的推广活动。我想，原因有二，一是得不到相关部门的重视，二是没有大赞助商的支持。”

　　资深赛车人建议

　　重庆应有专业赛道

　　成都国际赛车场内，一个重庆摩博会的巨大横幅特别打眼。见到这个横幅，资深赛车人区志雄很不明白，为什么重庆没有公路场地赛的赛道。“重庆每年举办摩托车博览会，参加的厂商特别多。如果重庆能有赛车场，在摩博会期间举办一场赛车比赛，效果说不定比现在好很多。”他表示。

　　“汽车、摩托车是重庆的支柱产业之一，有很多知名品牌，要是有一条赛道，不仅可以举办比赛，还可以进行相关的测试，举办相关的推广活动。而且比赛不仅仅只比快慢，还可以比谁的更节油。”区志雄认为赛道的作用不仅是只有赛场这样简单，还有其他功能，可以一一挖掘出来。“你看，日本这么小一个国家，一共有24条赛道，再比如德国，有两条可以跑F1的顶级赛道。这些地方的赛车运动有各方的支持。重庆却没有一条像样的赛道，这确实让人无法理解。”区志雄介绍。

　　重庆汽摩企业中当然希望重庆有专业的赛道，比如宗申。吴健告诉重庆晨报记者：“我们肯定是希望重庆能够有一条赛道，据我了解，其他企业同我们想法一样的也不少，但修赛道花费巨大并非一个企业可以承担。”作为一个汽摩大城，重庆呼唤自己的专业赛道。