揭秘全新杜卡迪2015 Scrambler

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时间：2014-10-15  文章来源： 大排摩托

    2014德国科隆车展中，以动力闻名的DUCATI车厂推出了旗下新的血系“SCRAMBLER”家族，以803c.c的L2 空冷引擎打造，这系列的车款一出现倒是掀起了一波讨论声浪，过去动力见长的DUCATI意外地转往轻量级的车身，比起自家其他车身更低的座高，更亲民的价格来切入，究竟在成本控管加上全新体系的车款能否赢得市场的欢迎，我想上市之后应该会有答案，在这之前我们先来欣赏一下，全新的SCRAMBLER车系在外观与各部分的特色。

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2014-10-16 12:11

    从外型上来看，若是没有参照物品来当比例尺的话，不小心还会以为DUCATI出了类似HONDA MSX这类型的趣味小车了，不过毕竟是欧系厂牌，尺寸规格还是维持在前18后17的大轮径，搭配上L2的空冷引擎，SCRAMBLER着重的并不是强悍的运动性能，而是更偏向舒适、富有娱乐性、更单纯的享受骑乘感以及表达自我特色的车款，这样的设计也成为了SCRAMBLER的特色之一，衍生出同一型号下不同的产品特色。

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    同一车型下，运用不同的配件进行打造，创造出四种不同的风格，不论是走经典复古风、还是现代街跑等，都可以依照自身喜好来打造。

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    其实在科隆车展之前就有SCRAMBLER位于意大利举办的见面会，另外还有SCRAMBLER的Party，可以发现这样的发表方式相当趣味，也有别于一般车款的发表会。可以发现车辆在市场上的定位，似乎也更年轻化。SCRAMBLER的设计理念可以追溯回经典的六零、七零年代，运用许多经典的元素。

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    在车身设计上采用钢管车架，仍旧保持了与DUCATI车身的设计元素相符，不过这次并没有以鲜红色的漆面来替车架上漆，而是改以低调的黑色，搭配紧密的L型双缸引擎，前方悬吊配置KYB的倒立式前叉，并且使用前后皆为单碟的设计，在笔者的角度而言，有着越看SCRAMBLER越像哈雷的街车款的感觉。

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    运用纯粹的设计概念，让车辆返朴归真，从车辆上方精简的线路可以推断SCRAMBLER应该不会有太多的电子监控设备。

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    从设计师原厂手绘稿上我们可以看出，搭配着海鸥摇臂，结实的车辆外形，塑造出SCRAMBLER现在融合复古与现代的设计。

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    设计师在油箱的左右两侧分别增加了两块金属饰盖，并在金属饰盖上锁上车身铭板，这样的设计可以在不少经典老车上看到，当然，SCRAMBLER的设计师也将这样的设计理念应用在车款上。

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    经典的侧置单表设计，不多加修饰的外观，采用全数码化的液晶仪表，对于许多人来说少了指针转速的仪表来说似乎少了一点过去的热血感，不过着重在骑乘乐趣的SCRAMBLER在设计发想上遵照着车辆原始的理念出发，也因此功能性一样不缺，但是却少了看到指针跟着转速一同跳跃转动的热络。

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    着重在复古的外观设计，不要过多的装饰对于车辆保持的风格更为明确。

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    前方采用LED的大灯，算是在这复古气息中保有的现代科技产物，当然这样的设计对于灯体大小控制能够有更明确地掌握，毕竟着重在亮度高、轻薄的设计，让复古车型的外观也能拥有清晰安全的前照明设计。

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    在大灯上的锁匙开关，不知道有多久没有看到这样的设计了，定位相当清楚的SCRAMBLER，看来是要在全车各方面都要让大家确确实实地感受到车辆追求复古风格的决心，在各个细部都是重新设计量身打造，让车身外观看起来更俱有一致性。

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    在设计上将引擎、车架、排气系统安排的相当紧凑，并没有太大多余的空间进行更动，引擎采用L2的空冷引擎，每缸的气门数仅采用双气门的设计，对于过去常见的DOHC双凸设计这里并未采用，缸径 X 冲程：88.0 X 66.0 mm，总排气量为803c.c，引擎是由796的引擎稍稍更动改变而成。

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    峰值马力仅75hp在8,250rpm输出，而峰值扭力为68N-m在5,750rpm时输出，动力输出的部分以一辆800c.c的街车来说不甚亮眼，甚至可以说这样的输出过于平庸了一些，不过SCRAMBLER着重的并非在于动力与运动性能上的特色，它所营造的是以更亲近大众化的车款，除了在售价上有着较为亲民的的部分外，动力操控上也能够更适合新手驾驶。

    Full Throttle 城市街跑

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    将侧面原本的铝合金原色的饰盖改以黑色涂装，并且用黄色的线条勾勒出运动式样的性格，搭配上Termignoni的双出排气管，精悍短小的排气管的侧排，视觉上就像是MotoGP的赛车短管，相当俱有竞赛意味。

    URBAN ENDURO 越野风

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    军绿色的配色，让人想到当时Monster也有一款与知名服饰品牌DIESEL的联名配色，在当时一片红的DUCATI车海当中，军绿色的配色确实有着“万红丛中一点绿”的特殊效果。这次SCRAMBLER上再度出现了军绿色的配色，对于想要有个人风格的车主，我想这个配色应该相当讨喜。

    CLASSIC 经典重现

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    四款车款中，就属经典款跟ICON款最为接近，除了更改辐射状的钢丝轮圈，提升中低速时的舒适度，前方的土除更改为铝合金土除，带有金属发丝纹，相当的有质感。

    ICON 原汁原味

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    最为基础的SCRAMBLER，以上介绍的所有款式皆由基础款进行提升，诉求的就是简易，不过分铺张的外形，保有那怀旧的味道。

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    SCRAMBLER 2015 原厂规格表

    引擎规格
    引擎型式：四行程L型双缸 SOHC-2V
    排气量：803 c.c
    冷却方式：空冷
    最大马力：75 ps / 8,250 rpm
    最大扭力：68 N-m / 5,750 rpm
    压缩比： 11：1
    油箱容量：13.5 L
    变速系统：溼式六速离合器

    车体规格
    车架型式：钢管车架
    前轮悬吊：KYB 41mm 倒立式前叉 行程 150 mm
    后轮悬吊：KYB 单枪油压后避震 预载可调 行程 150 mm
    前轮尺寸：110/80 ZR18
    后轮尺寸：180/55 ZR17
    前轮煞车：Brembo辐射对向四活塞卡钳 + 330mm浮动碟盘 ABS
    后轮煞车：Brembo单活塞卡钳 + 245mm碟盘 ABS

    外型规格、重量
    长X宽X高：2,100 X 845 X 1,150 mm
    轴距：1,445 mm
    椅垫高度：790 mm
    净重：170 kg