国III时代 三铃3.0行动

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来源：全球摩托车网　　　  2010-12-16
　　众所周知，2010年7月1日起，摩托车行业国III排放标准全面实施，摩托车行业将迎来新一轮的大洗牌，三铃摩托作为一个具有很强社会责任感的企业，第一时间响应并支持国家大政方针，针对国III，三铃早在一年前就着手进行相关的技术储备工作，但三铃并没有就国III而国III，而是站在行业发展的最前端，洞悉行业发展趋势，借势推出三铃摩托国III时代全新行动纲领----3.0行动。

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2010-12-17 10:33

　　3.0行动  引领国III

　　3.0行动涵盖产品3.0、网络3.0、服务3.0三大核心系统，产品3.0是3.0行动的基础，网络3.0和服务3.0是3.0行动的实施保障。值得注意到是，三铃3.0行动与行业内企业普遍被动应对国III不同，3.0行动是三铃摩托对自己的一种主动超越，是引领三铃摩托国III时代一切生产、经营活动的总纲领，三铃摩托以国III标准为契机，借三铃摩托sanlg商标荣获中国驰名商标的东风，整合中、意两国专有的品牌资源，对产品、网络、服务3大核心系统进行全新升级换代，这是三铃摩托追逐品牌梦想的阶段性行动计划，这是承前启后的新纲领，这更是一个规划力与行动力并重的新纲领！

　　产品3.0

　　三铃摩托3.0行动之产品3.0，是以三铃独创的8341品质护卫系统为品质保障利器，全面打造具有三铃特色的高品质机车，8341品质护卫系统是基于8大源动力平台规划、3高精细化管理支持、4项国III级技术提供、1项贵宾级服务承诺等四大关联基础模块之上的品质缔造保固系统，8341品质护卫系统足以确保每一辆上市的三铃品牌摩托车都是趋向于完美的精品车。

　　8大源动力平台

　　发动机的革新成为国三时代最大的看点，放眼三铃，早在数年前就率先提出了打造“世界芯标准”的品牌发展口号，以发动机的创新作为自己后来居上、实现整体实力进一步提升的突破口，先人一步开始研制适合国三排放标准的发动机。8大源动力平台是3.0的动力储备平台，它是以通用的骑式、弯梁、踏板车的传统动力为模板，以超越国III标准为目标，集结三铃摩托中国及意大利近300名专家，耗时3年时间精心打造而成，节能环保、动力强劲、安全耐久是三铃8大源动力的共同特性。

　　ITT-CB3.0源动力

　　它是三铃摩托中意合作的结晶，有效传承传统小链机中、高速性能优异的优点，克服了传统小链机长时间做工动力输出下降、链条容易拉长的顽症，与意大利ITT公司成熟电喷系统的有效融合，创新实现了超强稳定、超低油耗、超低排放的完美结合，在实现动力突破的前提下，轻松超越国III标准。

　　采用先进的顶置凸轮轴配气机构，燃油压缩比达9.2：1，输出功率较传统机型提高最多达到100w。

　　机油泵孔径由12mm增加到13.2mm，5000转速时机油泵油量增加0.3L，比传统链条机提高12％。

　　轻量化活塞裙部尺寸缩减3mm，增加改善润滑的储油槽设计，大幅提高输出功率，油耗大幅度降低，实测经济油耗仅为1.6L/100公里。

　　采用日本MORSE无声链条，与齿轮咬合精度高，配合专利链条张紧系统，长时间高速行驶无异响。

　　采用意大利原装ITT-F1智能电喷系统，环保节能并驾齐驱，轻松实现国III标准。

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　　SL-CG3.0源动力

　　创新改进了发动机箱体、缸头、离合片、点火系统等关键结构件，克服了传统顶杆机噪声大、震动大灯缺陷，加上与日本KEIHIN&MIKUN精控化油器技术的科学匹配，成功缔造国三标准顶杠机的新标准。

　　1000吨重压箱体，箱体结构韧性大大提高，避免了箱体受热孔径变大，受震后扭曲变形而导致整机噪音大过早报废等问题。

　　采用日本富士FCC离合器摩擦片，20000公里不磨损，使用寿命比传统顶杆机提升300％。

　　采用精细磨轮工艺加工的静音齿轮，齿轮咬合精度高，有效降低机械摩擦，噪音下降50％以上。

　　静音缸头，汽缸芯部和摇臂均采用铸铁制造，热膨胀系数与顶杆机基本一致，变性差异小，大大减低发动机运转噪音。

　　日本KEIHIN&MIKUN精控化油器+贵金属双触媒的有效匹配，有害气体排放大幅降低，轻松超越国三标准。

　　除了上述两款之外，其余的几款发动机也同样引人注目——

　　SL-CB3.0源动力

　　骑式车的理想动力之一，小链条机的国三模板，中、高速性能优异。

　　SL-CS3.0源动力

　　骑式车的理想动力之一，链条机的国三换代产品，加速、超越都是好手。

　　SL-SC3.0源动力

　　弯梁车的理想动力之一，弯梁动力的国三换代产品，运动性和耐久性出类拔萃。

　　SL-NT3.0源动力

　　骑式车的理想动力之一，平衡轴动力的国三升级，动平衡技术的领先者。

　　SL-GY3.0源动力

　　踏板车的理想动力之一，踏板动力的国三升级，平稳性与舒适性的和谐典范。

　　ITT-GY3.0源动力

　　踏板车的理想动力之一，ITT电喷技术的绝佳搭档，是踏板动力的国三标杆。

　　3、高精细化管理

　　高标准配套保证

　　8大原动力平台发动机匹配无间的动力构件，均按照三铃信守如一的高品质配套标准严格筛选把控，发动机箱体更采用高强优质材料，经千吨重力压铸而成，即使发动机表面材料的选择也绝不含糊，表面防划伤、防撞击，可经受180度以上高温长时间考验，正常使用，材料耐久在10年以上。

　　高标准装配保证

　　采用专机专线原则进行精准装配，即每一款发动机都有自己专享的加工线，技术参数固定，工艺流程固定，生产环境固定，从根本上杜绝一线多机生产造成的主客观误差。

　　高标准检测保证

　　采用苛刻的检测标准进行检测，全系列发动机实行300小时全负荷强化实验，平均无故障间隔时间超过1000小时，整机撞车路试里程均在15000公里以上，产品可靠性全面超越国家标准。

　　4项国三技术

　　国Ⅲ标准对行业企业的主要挑战在于控制技术难度较大，涉及到改造发动机、改进供油系统、采用电控化油器或电控燃油喷射、外加催化转化器、燃油蒸发控制系统等装置，才能够稳定保持较低的排放水平，同时满足尾气排放和燃油蒸发排放两项标准的要求。而三铃摩托在国三技术的研发上没有仅仅满足于达到标准，其独家采用的四大节能、减排技术在某种程度上已经超越了国家标准。

　　3阶聚燃技术

　　三铃独创的3阶聚燃技术，是三铃8大源动力的原点技术，通过科学的层递铺垫创造绝佳的燃烧环境，从而在点火的瞬间就让每一滴燃油完美燃烧贡献强大能量。极限燃烧瞬间达成，彻底杜绝热能损耗。

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2010-12-17 10:35

　　ITA机芯自动修复技术

　　在发动机芯各部件表层添加ITA活力抗磨涂层，在机芯部件表面形成特殊球形保护层，变部件间的滑动摩擦，同时对每次运动产生的微损耗进行活化还原修复，让传统意义上的“机械芯”进化为更高层次的“生命芯”。ITA机芯自动修复技术正是通过对机芯系统的主动活化保护，减少了发动机的磨损，既延长了发动机寿命，又有效降低了燃烧能量的损耗。

　　ITT-FI智能电喷系统+贵金属单触媒+不锈钢消声器

　　ITT-FI智能电喷是由意大利Ducati Energia原装进口，具有动力强劲、节能环保、寿命长久、快速起航、智能控制等5大突出优势。

　　KEIHIN&MIKUNI精控化油器+贵金属双触媒+不锈钢消声器

　　通过对化油器核心元件进行精密加工和特殊处理，配合优化设计的进排气系统和数字式点火器，实现高效燃烧。同时在消声器内设置一流品质的贵金属触媒（含铂、铑、钯），使尾气排放净化到极致。

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　　1项贵宾级服务

　　自2010年7月起，饭购买任意一款国三标准三铃摩托车，均可享受3年3万公里尊贵护驾服务。服务期限是国家标准的3倍，服务里程更是国家标准的5倍。

　　网络3.0  

　　三铃3.0行动之所以具有系统性和执行力强等特点，在于它不是简单的着眼于品质提升，更在于品质牵引下的网络、服务各方面的品牌综合打造。其网络3.0目标是以三铃摩托遍布全国的2000多家优质网络为基础，全面建设具有三铃特色的高价值品牌网络群，产品丰富、形象亮丽、管理规范将是网络3.0的三大主要指标。

　　针对网络3.0指标——产品丰富方面，三铃通过不懈努力，如今其传统产品，三铃的品质已经足以和业内标杆企业相媲美，为了做到这一点，三铃甚至不惜以部分车型停产三四个月为代价进行升级切换，近年推出的V锋、V志等车款是三铃国际合作的结晶，这些产品不仅满足了主流消费群80、90后消费者对动力与时尚的双重追求，而且很好地塑造了三铃年轻态——执着性——理想高远的品牌基因，品牌好印象深植主流用户群。

　　以网络形象建设为例，三铃是较早且执行较好的摩企代表。早在2006年，三铃摩托推出专卖店形象工程，并配合大投入的政策支持，在较短时间内三铃的专卖店迅速上升到上千家，在大江南北形成良好的三铃口碑形象和广泛的市场基础，为今日之三铃3.0行动以及执着理想创造“皆有可能”的机遇。借势国三实施，奔马三铃品质、网络、服务升级“放缰驰骋摩市原野”理想可期，曙光在前！

　　服务3.0

　　在古代，“护驾”是保护“帝王”安危的专属人才，他们必须身手敏捷，反应迅速，在“帝王”需要的第一时间，化解危难，**解决问题。

　　面对着售后服务工作日渐重要的新形势，三铃售服部门一直在思考这样一个问题——什么是令消费者最惬意的服务？与时俱进的三铃将这种对“帝王”的“护驾”行为给予进一步的诠释，随即向消费者推出了 “三铃护驾服务”。用户是“上帝”这句令业内很多人都耳熟能详的话，不能只停留在口头上，而要真正付诸于行动。于是，三铃便以“专业护航，快速保驾”为服务理念，以“专业快速，人车兼顾”为服务标准，向消费者提供属于他们专属的、专业的、有效的“三铃护驾服务”。

　　在“护驾”服务上，三铃公司要求所有服务人员均需经过公司专业培训后上岗，再由三铃公司配备“三铃摩托”专用维修工具；对于客户需求必须在24小时内作出回复处理，做到专业、快速，有效，用最快的速度，帮消费者重拾愉悦的心情。

　　毫无疑问，3.0行动的提出即体现了三铃摩托应对国III的从容又彰显了三铃品牌执着前行的信念， 3.0行动源于国III，但绝不仅仅是国III，透过3.0行动，三铃摩托再一次走在行业的前列，假以时日，当三铃摩托的国III产品迎来越来越多的认可之后，当3.0行动的逐项规划一一落实到位之后，三铃摩托必将迎来发展史上的新高峰！

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　　三铃：国III V时代（＊国IIIV系列代表车型）

　　强劲的动力成为三铃打造国III产品的坚实基础。自2009年起，三铃着力打造的“V”系列国三车开始陆续上市，凭借其现代时尚的外观和卓越的性能，“V”系列在征服消费者的同时也征服了业内同仁们专业而又挑剔的目光，誓要引领中国摩托车行业进入国三好色时代。特别是今年三铃携手2010CRRC公路锦标赛，三铃V驰成为该赛事110组别的专用赛车，疾驰的三铃V驰们在尽情地咆哮着——国III时代，舍我骑谁！

　　V弛

　　V驰是国内首款作为“V”系列中最为引人关注的明星，V弛今年出现在了CRRC的赛道上，成为该系列赛中小排弯梁组的唯一指定比赛用车。但是在车手的驾驭下，小排的V弛展现出了令人赞叹的强劲动力，一如其在市场上销售成绩的抢眼。

　　作为中国第一款潮流型运动弯梁车，V弛对传统弯梁车的外观进行了颠覆性的改进：流畅的车型曲线、直面曲面设计的相得益彰、精巧透亮的反射前大灯、匠心独具的多面曲线后尾灯、造型别致的凤眼转向灯等，其中有三项外观造型设计专利，让弯梁不再如传统般的笨拙，尽显时尚之风。

　　当然，摩托车的动力性能才是关键。在对外表进行改进的同时，V驰的内芯同样强大。其独家采用的V-POWER专业赛车动力给予了V驰强大的动力支撑，特别强化了40-70km/L速度段的动力输出，让运动更加随心所欲。

　　V驰档案

　　外形尺寸(长×宽×高)(mm)：1888×685×1065

　　最高车速(km/h)：≥75.0

　　轴距(mm)：1216

　　起动方式：电/脚起动

　　排气量(ml)：106.7

　　空车质量(kg)：95

　　最大装载质量(kg)：150

　　前轮：2.50-17-4PR

　　后轮：2.75-17-4PR

　　发动机型式：单缸风冷四冲程

　　最大扭矩[N.m/(r/min)]：7.0/5000

　　最大功率[kw/(r/min)]：5.2/7500

　　油箱容积(l)：4.0

　　V旺

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2010-12-17 10:37

　　三铃“V旺”以独创的“能立方”动力进化体系为平台，搭载超强三铃“能立方”系列动力，展现出超强载重的爬坡性能，实现了外观造型和内部细节的完美共融；发动机的工艺得到进一步的优化，“V旺”链条机表现出动力平顺，加速力更强；“V旺”顶杆机则注重扭力，更加讲究低速下的爆发力表现；三铃“V旺”150CC排量的发动机，动力输出达到了9.5KW，在行业同级车型中堪称出类拔萃，不管是链条机或是顶杆机，乘骑者都能体验到“V旺”的强悍动力。

　　V旺档案

　　外形尺寸（长×宽×高）mm：2010*768*1075

　　轴距Wheel Base：1220mm

　　整车装备质量：159Kg

　　最高车速Maximum Speed：≥90.0km/h

　　最大载荷Maximum Payload Mass: 150kg(额定)

　　制动方式Brake Type: 前毂后毂（F.）Disk(R.)Drum

　　制动器操纵型式Brake Operating Type: 手制动/脚制动

　　排量Displacement: 124.0ml/149.0ml

　　起动方式Starting System: 电动

　　点火方式: C.D.I

　　功率Power: 8.0

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　　V锋

　　随着国内市场的成熟，摩托车正在由单纯的日系交通工具逐渐走向欧美车系的时尚化。V锋是国内首款欧洲设计的双排跑车，共拥有15项外观专利。凭借其独有的芯锐异步双缸发动机168聚能技术，V锋相对于国内其他街跑产品而言具备更加浑厚的动力。

　　V锋档案

　　外形尺寸（长×宽×高）mm：2090*720*1185

　　轴距Wheel Base：1390mm

　　整车装备质量：149Kg

　　最高车速Maximum Speed：≥90.0km/h

　　制动方式Brake Type: 前盘式 后鼓式

　　气缸工作容积（ml）：124.0

　　爬坡角度：≥20°

　　经济油耗L/100km：2.1

　　V志

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2010-12-17 10:39

　　这是三铃融贯中西的灵巧之作，低风阻导流罩、动感仪表、红宝石水晶尾灯、紧凑实用的12..5L油箱、赛车结构弧形坐垫……简约而不失现代感，符合亚洲人体体格，家平衡块手把，令骑乘更舒适。国三版V志采用意大利设计升级的小链机，低速动力更胜一筹。专业的山地配置，既是都市舞者，又是山地英雄。

　　V志档案

　　外形尺寸（长×宽×高）mm：1975*805*1125

　　轴距Wheel Base：1295mm

　　整车装备质量：150Kg

　　最高车速Maximum Speed：≥90.0km/h

　　最大载荷Maximum Payload Mass:150kg(额定)

　　制动方式Brake Type:前盘后毂（F.）Disk(R.)Drum

　　制动器操纵型式Brake Operating Type:手制动/脚制动

　　排量Displacement:124.0ml

　　起动方式Starting System:电动

　　点火方式:C.D.I

　　功率Power:8.0