2017 川崎 ninja650 全新进化

时间：2016/10/13 文章来源：摩力机车

KAWASAKI NINJA650（ER-6F）自2006开卖以来，历经多次改款，如今已迈入第10个年头了，身为KAWASAKI 长青车款的NINJA 650，有着丰沛的双缸扭力，舒适的骑乘三角，搭配整流罩的设计，面对长途骑乘可说是轻松惬意！就在即将迈入第11年之际，KAWASAKI于科隆展上发表全新改头换面的2017 NINJA 650。

2017 KAWASAKI NINJA 650 规格表

·引擎型式：四冲程，水冷，DOHC，并列双缸引擎
·供油方式：电子喷射系统
·缸径 x 行程：83x 60mm
·排气量：649cc
·压缩比：10.8：1
·最高马力：69ps/8,500rpm
·最大扭力：6.7kg-m/7,000rpm
·传动方式：6速炼条传动、滑动式离合器
·前悬吊：41mm 不可调正叉
·后悬吊：中置单枪避震
·前煞车：NISSIN 双活塞卡钳、双300mm 半浮动碟、ABS
·后煞车：单活塞卡钳、220mm 碟盘、ABS
·轴距：1,410mm
·座高：790mm
·装备重量：193kg
这次的改款，不仅在外观上做了大幅度的改动，外型更符合NINJA 的家族特色，车头非常有ZX-6R（636）的味道，看上去也更为锐利，为求长途骑乘舒适度，风镜造型也重新设计，并搭配差异高度可达6公分的三段可调功能，同时KAWASAKI 并赋予了NINJA 650 一个更短小精悍的车尾设计，尾灯看上去也更富科技感。

改款后的NINJA 650 车头也变得更加锐利。

风镜改为三段可调。

简洁有力的车尾，搭配全新设计的后尾灯。

迈入新世代的NINJA 650 透过全新设计的的铝合金摇臂与车架设计，大幅降低了19公斤重量，类鸥翼摇臂的设计看上去更有跑车气息，仍旧维持左右不对称形状的设计，此外一改后脚踏板的配置，采用前后分离的设计，同时也换上更具跑格的分离式手把。悬吊部分前叉为41mm 不可调正叉，后避震为预载可调，同时将先前几代单边侧置式的设计，挪到了座位的正下方。

将原本的侧置单枪避震改到了座垫正下方。

全新设计的摇臂与车架，大幅减轻车身重量。

改款后的NINJA 650 车身显得更加精实。

引擎依旧维持并列双缸649cc 排气量的设定，但为了符合日益严苛的欧盟四期环保法规，将马力下修了3匹，不过由于车架、摇臂均透过轻量化的设定，在骑乘上估计落差应该不大，另外也配备滑动式离合器，让骑乘时的进退档更为顺畅，同时KAWASAKI 宣称提升了6.9% 的油耗。制动系统采用全新的NISSIN 卡钳，同样采前双后单活塞卡钳的配置，并搭载BOSCH 9.1M ABS 煞车系统，预防紧急煞车导致轮胎死锁打滑。

为了符合日益严苛的欧盟四期环保法规，2017 NINJA650 马力下修了3匹。

换上全新的NISSIN 卡钳，并搭载BOSCH 9.1M ABS 煞车系统。

重新设计仪表板，指针搭配LCD 屏幕，还能自行设定的超转换档指示灯，这项功能类似H2R 的设计，再一般转速指针是白色的，当接近超转换文件区域则会变成粉红色，达到超转换档设定值，指针会变成红色提醒你该换档了。这次大改款的2017 NINJA 650，KAWASAKI 一共推出四种颜色供消费者做选择，分别为KRT 绿黑涂装、金属亮黑、暴雪珍珠白以及糖果亮橘色。

指针搭配LCD 全新设计的屏幕。

面对同级对手着重性能上的表现，KAWASAKI则透过这次的改款，让NINJA650 有着更轻巧、更灵活、更舒适的实用取向，走出属于自我风格的一面，力求忍者家族中允文允武的双重表现，继续再战下一个十年。

2017KAWASAKI NINJA 650 走出属于自我的风格特色。

KRT （KAWASAKI Racing Team）绿黑涂装。

2017 KAWASAKI NINJA 650 金屬亮黑。

2017KAWASAKI NINJA 650 糖果亮橘色。

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