大培子小贴士：教您摩托车如何节省燃油

2015年01月21日新浪摩托大培子

　　摩托车已经不再仅仅是一个名词，而又是一个“动词”！对于一个摩托迷而言它既是一种交通工具，又是一种生活状态和情感寄托。

　　“省油”一词从摩托车出现那天起，恐怕就和摩托车附着在一起，油耗是使用者非常敏感的经济指标。如何在使用中降低油耗、延长其使用寿命是广大摩托车用户非常关心的话题。新浪摩托大培子与您分享一下摩托车节省燃油的经验和技巧，但是如果一味的为了省油而去“省油”，那么驾驶摩托车将失去很多乐趣和意义。

　　一. 养成良好的车辆养护和定期车辆检查的习惯

　　1.按时清洁或更换空气滤清器，保证引擎空燃比正常。不能死板的按照您摩托车保养手册上注明的清洗或更换空滤周期来进行处理，因为所在地域和摩托车使用环境各异。如果您摩托车使用环境和空气质量好，可延长空滤清洗和更换的周期。如果您摩托车使用环境较为恶劣，那您务必需要经常检查、清洗或更换空滤(观察空滤表面的清洁程度和透气性)，空滤过滤芯过度使用后空气流量严重减少，导致混合比过浓或不正常而费油。当然也不必更换过于频繁，除非您很有钱。

　　2.定期维护供油系统(化油器或电喷)，火星塞经常清洁、定期更换。要去专业维修店去进行以上清洁和调试，除非您精于此道。注意：清洁电喷节气阀要使用电喷节气门专用清洗剂，不要使用化油器清洗剂等腐蚀性过重的清洁剂，这将损坏电喷节气阀内部的橡胶配件。

　　3.按时、按季节更换正确型号的机油及机油滤清器，减少摩托车引擎内部磨擦。正确的机油加注量也是关键环节，加注过多或过少都会对摩托车引擎造成不同程度和机构上的损伤，也会增大燃油量。(有关机油的资讯在此不做细述)

　　4.根据摩托车压缩比选用正确标号的汽油，原则上引擎压缩比大于10:1使用95#汽油，否则容易造成引擎损伤(积碳)或动力差异，同时也增加耗油量。

　　5.检查摩托车燃油管路有无泄漏或堵塞，如油箱盖密闭、燃油管路连接及老化情况、汽油不要加注过满，以免汽油溢出(摩托车油箱基本都有溢油设计)。

　　6.定期检查摩托车各个部分的润滑情况，例如前中后轴、各个轴承，延长摩托车使用寿命的同时还减少摩擦损耗，达到节省燃油的目的。

　　7.定期检查、润滑和调整摩托车传动链条，保持链条正常的松紧度和润滑程度。踏板摩托车对普利盘、普利珠、皮带、碗公和离合摩擦块进行定期检查、调整和更换。尽量达到摩托车动力传输最大化和减少传动摩擦阻力。

　　8.除长途用车或特殊需求外，加油时不要加注满箱油料(减少摩托车负载)，随用随加保持正常用油量即可。

　　9.轮胎应保持正常的胎压(参考摩托车使用手册或轮胎侧面标识数值)和使用性能，胎压不足将导致油耗加大；胎压过高则会降低轮胎抓地力，且有爆胎的可能性；老化、开裂及过度磨损的轮胎及时更换。

　　10.尽量减轻托车负重、减少附加设备，降低摩托车负载。驾乘人员自身的因素也要考虑其中，50公斤的负载和200公斤的负载在燃油消耗量的体现上是绝对不同的。大培子玩笑的建议您减肥、少带男人。

　　11.避免无谓的引擎空转时间，摩托车引擎发动后至起步之间的时间尽量缩短(您犯不上发动着引擎与人长谈)，但是冬季行驶前的引擎预热是必须。

　　12.定期检查、清洁引擎的散热系统，例如水箱、防冻液、油冷散热器、缸头散热片等，使引擎保持正常工作温度。

　　13.定期检查离合系统、制动系统及引擎运转工况。离合器分离不能彻底分离、离合器打滑、制动卡钳和制动摩擦片故障、活塞环或气缸壁损伤和缸头配气机构异常等等都会导致燃油量加大。

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