长途摩旅后的摩托车保养

天衣无缝

时间：2015-4-16  文章来源： 东北摩托联盟

　　摩友们在经历了几百甚至上千公里的骑行后回到家，许多人会把车停进车库，等待下一次出车，往往忽略了长途骑行后对摩托车的基本检查。而长途骑行，对于摩托车发动机、轮胎以及刹车系统等关键部件都会有不同程度的损耗。

　　下面，就个人的摩旅已经保养车辆的经验，给大家提几个小建议。

　　1.发动机

　　发动机作为摩托车心脏，自然是检查保养的重中之重。发动机内部状况肉眼无法看见，我们却可以通过声音的直观感觉来简单判断发动机的工况。

　　我们可以在安静的环境下，发动车辆，等待发动机预热进入稳定工作状况后。听其声音，如果有明显嘈杂的链条声响，或是气门的“哒哒”声，请立即到摩托车的专业维修部门检查正时链条和气门组件，保证发动机正常运转。

　　机油，作为车辆的血液，是保证发动机正常运转的关键。良好工作状况的机油会提供很好地润滑效果，保护零部件表面减少磨损。笔者建议摩友们到正规商家采购市面上口碑较好的正品机油，换油周期在2000km至5000km不等，视自身的驾驶状况而定。

　　2.轮胎

　　轮胎作为摩托车唯一的与地面接触的部件，是保证操控以及安全的重中之重。在长途骑行之后，我们需要用胎压表检测轮胎胎压，保证胎压处在最佳的标准值。

　　我们还需注意车胎的磨损状况，如果磨损程度已经达到轮胎最大损耗的刻度处（通常为△标记），则需及时更换车胎。因为没有排水槽的公路轮胎会失去在湿滑路面的排水能力，导致抓地力下降影响操控和安全。

　　如果在摩旅途中或者结束之后，发现胎面有铁定等尖锐物穿刺的情况，切记不可立即拔下铁钉，需要到修车店处，用补胎胶条或者蘑菇钉补漏。

　　3.刹车

　　刹车系统作为保证车辆减速停下的重要部件，自然也是需要重点检查的对向。

　　在长途骑行过后甚至出车之前，我们就应当检查刹车总泵（上泵）视窗内的制动液液面高度，如果制动液衰退浑浊或者液面过低，我们都应该更换制动液或者添加制动液。

　　对分泵（下泵）的排查中，我们首先应当检查来令片（刹车片）的磨损程度，如果损耗明显，则需及时更换，因为来令片的底板一般为铁材质，普通的铁板和刹车碟摩擦，可以想象不会换来多少有效的制动力影响行车安全，并且会严重损耗刹车碟。

　　最后，就是检查刹车碟，如果碟盘表面产生了明显的磨损凹槽，则需及时更换来达到良好的接触面积，保证刹车力。（更换刹车碟的同时，请一同更换分泵来令片，同样平整的两个部件，才能保证最大的接触面积，保证刹车力）

　　4.空滤、油滤

　　在长途驾驶中，难免会经过一些尘土较多的地区，此时，进入发动机进气系统的灰尘会被空滤所过滤下来。

　　当车辆行驶达到一定里程数之后（3000km—5000km），空滤中的灰尘会达到一定程度，从而阻碍空气进入发动机的流量，此时，会造成发动机加速无力，因为混合气过浓造成发动机积碳，并且油耗增大的状况。

　　当出现以上状况时，摩友就应当及时更换纸质空滤或者清洗海绵空滤，保证空滤的清洁。只有发动机进气顺畅了，才能保证最佳的工作状态。

　　如今，大部分小排量车都配备了发动机金属网油滤，用来过滤机油中较大颗粒的杂质，中大排量的车辆则配备了纸质的油滤，可以达到更高的过滤效果。

　　干净的油滤，可以良好的过滤机油中的金属颗粒或者油泥，从而达到减少发动机内部磨损的功效。当车辆达到一定的行驶里程（5000km）时，我们就需要更换机油滤芯，保证滤芯对机油的过滤效果，而金属网滤芯清洁则更为简便，拆下清洗剔除表面杂质即可。

　　以上就是作为一个爱车的摩友对大家提出的一些实用的小建议，大家可以依次为参考，检查保养自己的爱车。相信做到这些，您的爱车一定会始终保持在最佳的状态，带您前往任何您想要到达的地方。